公开(公告)号：KR1020160019640A

公开(公告)日：2016-02-22

申请号：KR1020140104143

申请日：2014-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재상 ,  강구배 ,  김영운 ,  윤길영 ,  노정원 ,  차지완 ,  김진호 ,  임성엽

IPC: B60W10/24 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60K6/28 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26

CPC classification number: B60W10/26 ,  B60K1/02 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60K2006/4825 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/445 ,  B60L2260/26 ,  B60L2260/44 ,  B60W10/08 ,  B60W20/13 ,  B60W30/1843 ,  B60W2050/002 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/085 ,  B60W2510/087 ,  B60W2710/242 ,  H01M10/44 ,  H01M10/441 ,  H01M10/443 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/14 ,  Y10S903/93 ,  B60W10/24 ,  B60K6/22 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  H02J7/00 ,  H02J7/14

Abstract: 본발명은모터와 HSG를이용한고전압배터리강제충전방법에관한것이다. 즉, 본발명은모터와 HSG의 3차원최대충전출력맵을이용하여고전압배터리에대한충전가능최대출력을계산하는과정과, 모터와 HSG를동시에이용하는강제충전시에너지적산을이용하여최대충전출력을조절하는과정과, 강제충전모드시모터와 HSG를과온으로부터보호하고자과온보호로직을적용하는과정등을통하여, 고전압배터리의강제충전이모터와 HSG를동시에이용하여최대충전파워로이루어질수 있도록한 모터와 HSG를이용한고전압배터리강제충전방법을제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种使用电动机和混合动力发电机（HSG）对高压电池强制充电的方法。 该方法能够通过使用马达和HSG的三维最大充电功率图计算高压电池的最大可充电功率，同时使用电动机和HSG来对具有最大充电能力的高压电池进行强制充电， 使用电动机和HSG强制充电期间的能量积分的充电功率，以及在强制充电模式下使用过度的温度预防逻辑来保护电动机和HSG免受过度温度的影响。

公开(公告)号：KR101535036B1

公开(公告)日：2015-07-24

申请号：KR1020140110942

申请日：2014-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운 ,  노정원 ,  임재상

IPC: B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60L15/20

CPC classification number: H02P6/08 ,  B60L11/12 ,  B60L15/025 ,  B60L15/2045 ,  H02P6/21 ,  H02P6/28 ,  H02P21/0025 ,  H02P21/10 ,  H02P21/141 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

Abstract: 본발명은구동모터의온도, 배터리전압및 구동모터의속도에대한철손토크보상기술로서, 전류운전점(전류지령)에따른전류크기및 구동모터의속도에따라보상토크를구하여구동모터의속도, 온도및 배터리전압에대한토크지령대비실측토크오차를최소화할수 있으며, 배터리소모전류를감소시켜차량의연비향상을할 수있는구동모터의전류지령에대한토크보상장치및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른구동모터의전류지령에대한토크보상장치는토크지령(Tref*)을입력받고, 생성된운전점비율(1/λmax)을이용하여자속기반전류지령맵을생성한다음에생성된전류지령맵을이용하여전류지령을생성하는전류지령발생부및 상기전류지령과상기구동모터의속도(Wrpm)에대한철손토크보상값을추출하는철손토크보상부를포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种关于驱动电机温度，电池电压和驱动电机速度的铁芯损耗转矩补偿技术。 本发明提供了一种用于根据驱动电动机的电流指令来补偿转矩的装置和方法，该驱动电动机能够相对于驱动电动机温度，电池电压和驱动电动机最小化来自转矩指令的测量转矩的偏差 根据当前工作点（电流指令）和驱动电机速度，根据电流强度获得补偿转矩，并通过减少电池电流消耗来提高车辆里程。 根据本发明的实施例的根据驱动电动机的电流指令来补偿转矩的装置包括：电流指令生成单元，用于接收转矩指令（Tref *）并使用产生的工作点比（1 /λmax） 生成基于磁通的电流指令图，然后使用生成的电流指令图生成电流指令; 以及铁心损失转矩补偿单元，根据当前指令和驱动电机速度（Wrpm）提取铁心损耗转矩补偿值。

公开(公告)号：KR101500397B1

公开(公告)日：2015-03-19

申请号：KR1020130162932

申请日：2013-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임재상 ,  임성엽 ,  강구배 ,  차지완 ,  김영운

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/18 ,  B60K1/00 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/025 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2260/44 ,  B60W10/00 ,  B60W20/00 ,  H02P21/22 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 전기 차량의 제어 방법은, 전력을 공급하는 배터리, 상기 배터리로부터 전력을 공급받아 동력을 발생하는 모터, 상기 배터리와 모터를 제어부를 포함하는 전기 차량의 제어 방법에 있어서, 상기 제어부는, 토크 지령, 상기 모터의 속도, 및 모터 전류를 감지하는 단계; 상기 모터의 전류로부터 모터 전압을 계산하는 단계; 상기 모터의 속도 영역에 따른 전압 이용률이 설정된 값보다 큰지 여부를 판단하는 단계; 상기 전압 이용률이 설정값 이하면, 상기 모터 속도에 따른 운전점 보정 함수를 생성하는 단계; 상기 운전점 보정 함수로부터 상기 모터의 속도에 대한 전류 지령을 계산하는 단계; 및 계산된 전류 지령을 출력하는 단계;를 포함한다.
상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 의하면, 운전점 보정 함수를 통해 모터 속도에 따른 최적의 운전점을 설정함으로써, 차량의 연비를 절감할 수 있다.

Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，一种控制电动车辆的方法，包括：供电电池，从电池接收电力以产生电力的电动机;以及控制电池和电动机的控制单元， 包括以下步骤：检测转矩指令，电动机的速度和电动机电流; 从电机的电流计算电机电压; 确定根据电动机的速度区域的电压利用率是否大于设定值; 如果电压利用率小于或等于设定值，则根据电机速度产生驱动点校正功能; 根据驱动点校正功能计算电机速度的当前指令; 并且输出计算出的电流指令，从而通过使用驱动点校正功能，通过根据电动机速度设定最佳驱动点来节省车辆的燃料效率。

公开(公告)号：KR1020090055054A

公开(公告)日：2009-06-02

申请号：KR1020070121771

申请日：2007-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운 ,  심재우 ,  허상진

IPC: H02K11/00

CPC classification number: Y02T10/641 ,  H02K24/00

Abstract: A resolver for a motor of an electric vehicle is provided to place a stator a certain location of a housing in place by inserting a fixing key into key groove of the housing. A resolver for the drive motor of an electric automobile comprises a stator and a rotor. The stator is assembled in the internal space of the resolver housing(9) by a bolt, and the rotor is positioned inside the stator. A plurality of fixed slots(11b) are formed in the outer circumference of the stator, and a plurality of key grooves(9a) is formed in the inner circumference of the resolver housing. The fixed slot is inserted into the key groove, and a pin(11c) is protruded from the surface of the selected one among a plurality of fixed slot of the stator.

Abstract translation: 提供一种用于电动车辆的电动机的旋转变压器，通过将固定钥匙插入到壳体的键槽中，将定子的一定位置放置在适当位置。 电动汽车的驱动马达的旋转变压器包括定子和转子。 定子通过螺栓组装在旋转变压器壳体（9）的内部空间中，转子位于定子内部。 在定子的外周形成有多个固定槽（11b），在旋转变压器壳体的内周形成有多个键槽（9a）。 固定槽被插入钥匙槽中，并且在定子的多个固定槽中从所选择的一个的表面突出一个销（11c）。

公开(公告)号：KR100534969B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1019990038720

申请日：1999-09-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 발명은 차량의 트렁크 리드 구속장치에 관한 것으로, 본 발명은, 차량의 트렁크 리드의 후측방에 고정된 스트라이커; 상기 스트라이커에 걸림결합되는 후크; 및 상기 후크에 일단부가 연결된 와이어를 상기 트렁크 리드가 닫히는 방향으로 잡아당겨 고정하기 위해 트렁크에 배치된 트렁크 리드 견인기구를 포함하여, 대형인 물품 및 다량의 물품을 트렁크에 적재할 경우 트렁크 리드를 간편하게 구속시켜 안전한 운행을 도모할 수 있도록 하였다.

公开(公告)号：KR100423826B1

公开(公告)日：2004-03-24

申请号：KR1020010022170

申请日：2001-04-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60J1/17

Abstract: PURPOSE: A lifting apparatus of a window glass is provided to prevent the separation and the shortage of a wire by giving specific tension to the wire and to prevent the damage of a motor and a passenger by automatically stopping the motor when loading specific load. CONSTITUTION: A door channel is fixed in a door to lift a window glass. A slider is combined with the door channel to be slid and combined with the center of the window glass. A bracket(30) is installed on a door. A guider is installed on the bracket and rotated by a motor. A wire carries the slider upward and downward by the rotation of the motor. An elastic supporting device is located on the bracket and gives the specific tension to the wire. By automatically stopping the motor at specific load, the damage of the motor and a passenger is prevented previously.

Abstract translation: 目的：提供一种窗玻璃升降装置，用于通过给导线施加特定的张力来防止导线的分离和不足，并且在加载特定负载时通过自动停止电动机来防止电动机和乘客的损坏。 组成：门通道固定在门上以提起窗户玻璃。 滑块与门通道组合以滑动并与窗玻璃的中心结合。 支架（30）安装在门上。 导轨安装在支架上并通过电机旋转。 电线通过电机的旋转向上和向下运送滑块。 支架上有一个弹性支撑装置，可以为钢丝提供特定的张力。 通过在特定负载下自动停止电机，可以预防电机和乘客的损坏。

公开(公告)号：KR100333920B1

公开(公告)日：2002-04-24

申请号：KR1019990037204

申请日：1999-09-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60K26/00

Abstract: 본발명은자동차의시동꺼짐방지시스템에관한것으로, 시동의꺼짐을사전에예방하기위하여이그니션스위치와전자제어장치(18) 사이에연결되어기어변속상태가 1단또는후진임을감지하는 1단위치센서(12) 및후진위치센서(14)와, 상기 1단위치센서(12) 및후진위치센서(14)와엔진회전수센서(20) 및변속기샤프트회전수센서(22)로부터의신호가입력되는전자제어장치(18)와, 상기전자제어장치(18)의신호를받아작동하는제1릴레이(26) 및제2릴레이(24)와, 액츄에이터구동부(28)를선택적으로조작시키는온/오프스위치(10)와, 상기전자제어장치(18)의신호를받아구동하는액츄에이터구동부(28)와, 상기전자제어장치(18)의신호를받아작동하는진공솔레노이드밸브(30)로구성됨으로써, 출발이나후진시시동의꺼짐을방지하여사고의위험을막고자하는것이다.

公开(公告)号：KR1020010060597A

公开(公告)日：2001-07-07

申请号：KR1019990062998

申请日：1999-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: A bezel installation structure makes a bezel without a screw engaging groove engaged with a bracket by one-touch method. CONSTITUTION: A screw groove on the front surface of a bezel(12) is removed. An engaging step(14) is integrally formed around the circumference of the rear surface of the bezel(12) protruding backward. A circumferential step of a bracket(16) of an inner door handle assembly where the bezel(12) is installed is bent outward and has an engaging groove(22) penetratingly formed on the bent part. The engaging step(14) is engaged with the engaging groove(22) formed on the bracket(16) of the inner door handle by a single action.

Abstract translation: 目的：边框安装结构通过一触式方式使边框与支架相接合而不用螺丝啮合槽。 构成：去除挡板（12）前表面上的螺纹槽。 接合步骤（14）围绕向后突出的边框（12）的后表面的圆周形成为一体。 安装有边框（12）的内门把手组件的支架（16）的周向台阶向外弯曲并且具有在弯曲部分上贯穿地形成的接合槽（22）。 接合步骤（14）通过单个动作与形成在内门把手的支架（16）上的接合槽（22）接合。

公开(公告)号：KR200213850Y1

公开(公告)日：2001-03-02

申请号：KR2019970042557

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: B60N2/06

Abstract: 본고안은자동차용시트의슬라이드구조에관한것으로, 작동레버의조작에따라스톱퍼와반대작용을하면서슬라이드가능하도록별도의스톱퍼를갖춤으로써, 쿠션이급격하게움직이는것을막을수 있고, 또한미세한동작에도조절이용이한자동차용시트의슬라이드구조를제공하는데있다. 이러한목적을달성하기위해본 고안은상기힌지축에양측에서탄성지지를받아슬라이드가능하도록별도의스톱퍼를구비하고, 이스톱퍼가작동레버을들어올리게되면쿠션을트랙에고정시킨상태에서슬라이드가능하게한 것이다.

Abstract translation: 纸内部通过匹配单独的止动件涉及汽车座椅的响应于所述操作杆的动作的滑动结构，和止动板和相反的动作，以便能够滑动，并且能阻止坐垫快速移动，并且在精细操作中使用的控制 以提供对中国铜片借贷的滑动结构。 制定的为了解决上述物体是可滑动，同时它提供，并提起时rebeoeul设备顶部嵌入操作固定垫到轨道以分离止动件接收在上铰链轴任一侧上的弹性支撑，以便能够滑动 。

公开(公告)号：KR100213732B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019950051122

申请日：1995-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영운

IPC: F02B63/00

Abstract: 본 발명은 엔진이 아이들(Idle)상태일 때 에어컨 작동이나 라이트 점 등에 의해 전기적 부하가 과다하게 결리게 되는 경우 배터리의 방전을 막기 위한 알터네이터 구동장치에 대한 것이다.
즉 본 발명은 크랭크 샤프트와 워터 펌프와 알터네이터가 벨트로 연결되어 엔진 구동력에 의해서 연동하는 구조에서, 상기 워터 펌프의 메인 풀리 직후방으로 상기 메인 풀리보다 직경을 확장시켜 동축상으로 축설되도록 한 대형의 워터 펌프 서브 풀리와; 상기 워터 펌프 메인 풀리와 벨트로 연결되는 아우터 풀리와, 상기 알터네이터의 구동축에 일체로 축설되는 인너풀리와, 상기 아우터 풀리와 인너 풀리 사이에 개제되어 일방향 회전을 유도하는 다수개의 스프래그가 개제되는 알터네이터 메인 풀리와; 상기 워터 펌프 서브 풀리보다 직경을 작게 형성하고, 상기 알터네이터 메인 풀리 직후방으로 구동축에 베어링 축설되며, 일측면으로는 판스프링과 클러치 링이 고정환설 되어 마그네트 클러치에 의해 전기적으로 연결이 단속되면서 상기 워터 펌프 서브 풀리와 벨트로 연결되어 연동하는 알터네이터 서브 풀리로서 이루어지도록 하므로서 엔진이 아이들시 과부하에 따른 배터리의 방전이 방지될 수 있도록 하면서 전원 공급을 항상 충분하면서 안정되게 수행되도록 하는 동시에 배터리의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 구조에 대한 것이다.