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公开(公告)号：CN104832238A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510088945.8
申请日：2015-01-12
Applicant: 伊顿公司
Inventor： D·J·尼尔森
IPC: F01L1/245
CPC classification number: F01L1/25 , F01L1/14 , F01L1/146 , F01L2001/2427 , F01L2001/2444 , F01L2105/00 , F01L2107/00
Abstract: 本发明涉及用于内燃发动机的配气机构中的发动机滚子式气门挺杆。一种按照本发明的示例构造的发动机滚子式气门挺杆包括具有外周表面的主体，该外周表面构造成在设置于发动机内的孔中滑动运动。所述孔被与之连通的油通路供应。所述主体可以限定有横向通路。凹槽可环绕所述主体并从外周表面嵌入该主体地形成。连接通道可形成于所述主体中并从外周表面嵌入该主体，该连接通道流体连接所述凹槽和横向通路。滚子轴承可以可转动地安装到所述主体上并构造成与发动机凸轮轴滚动接触。来自所述孔并被容纳在所述凹槽处的油环绕所述防旋转环、沿着连接通道流入到横向通路中并流动到滚子轴承上。
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公开(公告)号：CN106762009A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611109036.9
申请日：2013-04-22
Applicant: 伊顿公司
Abstract: 公开了一种用于控制汽车发动机中的可变气门操作的系统。第一凸轮具有第一升程轮廓且第二凸轮具有第二升程轮廓，两种轮廓均具有基圆部和升程部。摇臂组件与具有用于跨置在第一凸轮上的第一臂和用于跨置在第二凸轮上的第二臂的凸轮接合。第二臂具有在锁定时能够将第二臂固定于第一臂上的可操作的锁闩。该锁闩仅在臂正跨置在凸轮的基圆部上时才可被锁定。当第一臂被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第一升程轮廓，而当第一臂未被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第二升程轮廓。安装在摇臂组件附近的非接触式传感器适于监视和形成指示第一臂是否固定于第二臂上的数据。用于控制所述发动机运转的至少一个方面的运行的发动机控制单元(ECU)从非接触式传感器接收信号并基于从非接触式传感器接收的信号而控制所述发动机运转的至少一个方面的运行。摇臂组件可以被设计成实现恒定的间隙。还公开了精确制造的方法。
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公开(公告)号：CN104704210B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201380051996.2
申请日：2013-10-04
Applicant: 伊顿公司
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L1/24 , F01L1/181 , F01L9/02 , F01L2001/0535 , F01L2003/253 , F01L2009/028
Abstract: 一种内燃发动机具有安装在发动机缸体上的气缸盖，所述发动机缸体至少部分地形成多个气缸燃烧室。该气缸盖具有多个进气口和多个排气口。发动机气门调节气体进入和离开燃烧室的通路。凸轮致动的发动机气门直接或通过辅助将旋转凸轮的旋转动能转换成发动机气门的直线运动的各种构件中的一个或多个构件而与凸轮机械地连接。排气门之一和进气门之一与凸轮机械地联接。电液致动器致动特定气缸的单独的进气门和排气门。电液致动器与高压流体源流体连通。
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公开(公告)号：CN107109970A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580069396.8
申请日：2015-10-30
Applicant: 伊顿公司
Inventor： D·J·尼尔森
IPC: F01L1/24
CPC classification number: F01L1/24 , F01L2001/2427 , F01L2001/2433 , F01L2001/2444
Abstract: 根据本公开的一个示例构成的液压间隙调节器组件包括筒部和液压间隙调节器。液压间隙调节器接纳在筒部中并且具有本体、泄沉柱塞和插座。泄沉柱塞接纳在本体中。插座由泄沉柱塞接纳。插座和泄沉柱塞在它们之间限定出贮存部。插座包括将流体给送到泄沉柱塞的贮存部的重力给送装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104704210A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201380051996.2
申请日：2013-10-04
Applicant: 伊顿公司
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L1/24 , F01L1/181 , F01L9/02 , F01L2001/0535 , F01L2003/253 , F01L2009/028
Abstract: 一种内燃发动机具有安装在发动机缸体上的气缸盖，所述发动机缸体至少部分地形成多个气缸燃烧室。该气缸盖具有多个进气口和多个排气口。发动机气门调节气体进入和离开燃烧室的通路。凸轮致动的发动机气门直接或通过辅助将旋转凸轮的旋转动能转换成发动机气门的直线运动的各种构件中的一个或多个构件而与凸轮机械地连接。排气门之一和进气门之一与凸轮机械地联接。电液致动器致动特定气缸的单独的进气门和排气门。电液致动器与高压流体源流体连通。
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公开(公告)号：CN104411925A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380032465.9
申请日：2013-04-22
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L1/08 , F01L1/16 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/245 , F01L1/46 , F01L3/08 , F01L3/24 , F01L2001/186 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2105/00 , F01L2105/02 , F01L2820/01 , F01L2820/04 , F01L2820/045 , F02D13/0211 , F02D13/023 , Y02T10/18
Abstract: 本发明公开了一种用于控制汽车发动机中的可变气门操作的系统。第一凸轮具有第一升程轮廓且第二凸轮具有第二升程轮廓，两种轮廓均具有基圆部和升程部。摇臂组件与具有用于跨置在第一凸轮上的第一臂和用于跨置在第二凸轮上的第二臂的凸轮接合。第二臂具有在锁定时能够将第二臂固定于第一臂上的可操作的锁闩。该锁闩仅在臂正跨置在凸轮的基圆部上时才可被锁定。当第一臂被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第一升程轮廓，而当第一臂未被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第二升程轮廓。安装在摇臂组件附近的非接触式传感器适于监视和形成指示第一臂是否固定于第二臂上的数据。用于控制所述发动机运转的至少一个方面的运行的发动机控制单元(ECU)从非接触式传感器接收信号并基于从非接触式传感器接收的信号而控制所述发动机运转的至少一个方面的运行。摇臂组件可以被设计成实现恒定的间隙。还公开了精确制造的方法。
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公开(公告)号：CN109339893A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201810895367.2
申请日：2013-04-22
Applicant: 伊顿公司
Abstract: 公开了一种用于控制汽车发动机中的可变气门操作的系统。第一凸轮具有第一升程轮廓且第二凸轮具有第二升程轮廓，两种轮廓均具有基圆部和升程部。摇臂组件与具有用于跨置在第一凸轮上的第一臂和用于跨置在第二凸轮上的第二臂的凸轮接合。第二臂具有在锁定时能够将第二臂固定于第一臂上的可操作的锁闩。该锁闩仅在臂正跨置在凸轮的基圆部上时才可被锁定。当第一臂被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第一升程轮廓，而当第一臂未被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第二升程轮廓。安装在摇臂组件附近的非接触式传感器适于监视和形成指示第一臂是否固定于第二臂上的数据。用于控制所述发动机运转的至少一个方面的运行的发动机控制单元(ECU)从非接触式传感器接收信号并基于从非接触式传感器接收的信号而控制所述发动机运转的至少一个方面的运行。摇臂组件可以被设计成实现恒定的间隙。还公开了精确制造的方法。
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公开(公告)号：CN104411925B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201380032465.9
申请日：2013-04-22
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L1/08 , F01L1/16 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/245 , F01L1/46 , F01L3/08 , F01L3/24 , F01L2001/186 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2105/00 , F01L2105/02 , F01L2820/01 , F01L2820/04 , F01L2820/045 , F02D13/0211 , F02D13/023 , Y02T10/18
Abstract: 公开了一种用于控制汽车发动机中的可变气门操作的系统。第一凸轮具有第一升程轮廓且第二凸轮具有第二升程轮廓，两种轮廓均具有基圆部和升程部。摇臂组件与具有用于跨置在第一凸轮上的第一臂和用于跨置在第二凸轮上的第二臂的凸轮接合。第二臂具有在锁定时能够将第二臂固定于第一臂上的可操作的锁闩。该锁闩仅在臂正跨置在凸轮的基圆部上时才可被锁定。当第一臂被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第一升程轮廓，而当第一臂未被固定于第二臂上时，摇臂组件实现第二升程轮廓。安装在摇臂组件附近的非接触式传感器适于监视和形成指示第一臂是否固定于第二臂上的数据。用于控制所述发动机运转的至少一个方面的运行的发动机控制单元(ECU)从非接触式传感器接收信号并基于从非接触式传感器接收的信号而控制所述发动机运转的至少一个方面的运行。摇臂组件可以被设计成实现恒定的间隙。还公开了精确制造的方法。
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公开(公告)号：CN204804893U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520117462.1
申请日：2015-01-12
Applicant: 伊顿公司
Inventor： D·J·尼尔森
IPC: F01L1/245
CPC classification number: F01L1/25 , F01L1/14 , F01L1/146 , F01L2001/2427 , F01L2001/2444 , F01L2105/00 , F01L2107/00
Abstract: 本实用新型涉及用于内燃发动机的配气机构中的发动机滚子式气门挺杆。一种按照本实用新型的示例构造的发动机滚子式气门挺杆包括具有外周表面的主体，该外周表面构造成在设置于发动机内的孔中滑动运动。所述孔被与之连通的油通路供应。所述主体可以限定有横向通路。凹槽可环绕所述主体并从外周表面嵌入该主体地形成。连接通道可形成于所述主体中并从外周表面嵌入该主体，该连接通道流体连接所述凹槽和横向通路。滚子轴承可以可转动地安装到所述主体上并构造成与发动机凸轮轴滚动接触。来自所述孔并被容纳在所述凹槽处的油环绕所述防旋转环、沿着连接通道流入到横向通路中并流动到滚子轴承上。
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