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公开(公告)号：KR101849952B1
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：KR1020160138428
申请日：2016-10-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02P10/212 , Y02P10/253 , C21D9/32 , B61F13/00 , C21D1/42 , C21D1/60 , C21D1/613 , C21D1/667 , C21D9/0025 , C21D9/0062
Abstract: 본발명은운행차륜의경도및 잔류응력복원을위한고주파열처리장치에관한것으로; 차축의양측에차륜이결합된상태의철도차량용윤축을승강시키며상측으로이동한윤축을회전시키는윤축리프팅및 회전수단과, 상기윤축리프팅및 회전수단에의해상측으로이동한윤축의차륜답면에차륜의경도및 잔류응력복원을위한고주파열처리를수행하는고주파유도가열및 냉각수단과, 상기고주파유도가열및 냉각수단을상기윤축리프팅및 회전수단에의해상측으로이동한윤축의차륜답면방향으로이동시키는고주파가열부이송수단으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 차륜과차축을분리하지않은상태에서차륜의답면부분만고주파을이용하여가열하고냉각시키는과정을거쳐열처리할수 있어보다간단한과정으로차륜에형성된인장잔류응력을압축잔류응력으로복원하고반복적인삭정으로저하된경도를증가시킬수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101499087B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130112411
申请日：2013-09-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01N3/56 , B61K9/10 , G01M17/08 , G01N3/08 , G01N2203/0037 , G01N2203/0073
Abstract: 레일 피로손상 시험장치는 레일부, 차륜부, 베이스 프레임, 축중 인가유닛, 크립력 인가유닛 및 윤중 인가유닛을 포함한다. 상기 레일부는 제1 방향으로 연장된다. 상기 차륜부는 상기 레일부 상에서 회전한다. 상기 베이스 프레임은 상면에 상기 레일부가 연장된다. 상기 축중 인가유닛은 상기 베이스 프레임 상에서, 상기 제1 방향으로 상기 레일부에 축중을 인가한다. 상기 크립력 인가유닛은 상기 차륜부의 회전축을 중심으로 상기 차륜부에 크립력을 인가한다. 상기 윤중 인가유닛은 상기 차륜부의 상부에서 상기 제1 방향에 수직인 제3 방향으로 상기 차륜부에 윤중을 인가한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于轨道疲劳损伤的试验装置，其考虑了直接影响轨道损伤的总体主要因素，以提高评估的准确性和可靠性。 轨道疲劳损伤试验装置包括：轨道单元; 铁轨轮 一个基架 轴向负载单元; 蠕变力施加单位; 和轮负载施加单元。 轨道单元向第一方向延伸。 轨道轮在轨道单元上旋转。 轨道单元延伸到基架的上表面。 轴向负荷施加单元沿着基架上的第一方向向轨道单元施加轴向载荷。 蠕变力施加单元围绕轨道轮的旋转轴线在轨道轮上施加蠕变力。 车轮负载施加单元在轨道轮的上侧向与第一方向垂直的第三方向的轨道轮施加车轮负载。
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公开(公告)号：KR101657239B1
公开(公告)日：2016-09-19
申请号：KR1020150069031
申请日：2015-05-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 레일의손상제거기가소개된다. 이레일의손상제거기는레일에착탈가능하게장착되는본체부와, 레일을그라인딩하도록본체부에마련되는그라인더부와, 그라인더부를왕복이송시키기위한그라인더구동부와, 그라인더부를레일의길이방향으로안내하는가이드부를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了用于消除对轨道的损坏的设备。 用于去除对轨道的损坏的装置可以包括：可拆卸地安装在轨道上的主体单元; 研磨单元，其设置在所述主体单元中以研磨所述轨道; 磨床驱动单元，用于将磨床单元传送到往复运动; 以及引导单元，其在所述轨道的纵向方向上引导所述研磨单元。
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公开(公告)号：KR101510833B1
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：KR1020110041809
申请日：2011-05-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 직진성이우수하고제작및 운반이용이한강관(Steel Pipe)을이용하여궤도구조를부설함으로써궤도틀림을감소시키고, 공사비를절감할수 있으며, 콘크리트가충진된파이프형강관위에레일체결장치를직접부설하여궤도틀림을억제하고, 시공정밀도를향상시킬수 있고, 강관내에충진되는콘크리트에의해궤도의강성및 자중을확보함으로써열차의주행안정성을향상시킬수 있는, 콘크리트가충진된강관직결궤도및 그시공방법이제공된다.
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公开(公告)号：KR101026716B1
公开(公告)日：2011-04-08
申请号：KR1020080125996
申请日：2008-12-11
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: 본 발명은 전기철도 차량용 판토그라프에 관한 것으로서, 전기철도 차량의 상부에 상하로 틸팅이 가능하도록 절첩프레임이 구비되고, 상기 절첩프레임의 상부에 가공선과 접촉되어 전기에너지를 집전하는 집전수단으로 구성되는 전기철도 차량용 판토그라프에 있어서, 상기 집전수단은; 상기 절첩프레임의 상부에 일정간격을 유지하며 고정되는 제1 및 제2고정부재와, 상기 제1 및 제2고정부재의 사이에 고정되는 고정축과, 상기 고정축상에 연속해서 끼워져 접가공선에 접촉되는 다수의 원통형 집전롤러로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 전차선과 접촉되는 롤러방식의 집전롤러를 통해 전기에너지를 공급받게 됨에 따라 가공선과 접촉되는 집전롤러가 회전하게 되어 접촉저항이 줄어들어 집전롤러의 마모가 최소화되어 안정적인 전기에너지 공급이 가능하고 유지보수 비용을 절감하는 효과가 있다. 특히 일부 집전롤러가 회전하지 않더라도 동일축상의 다른 집전롤러가 회전가능하게 구비됨에 따라 일부 집전롤러가 고장이 발생되는 경우에도 안정적인 전기에너기의 집전이 가능한 효과가 있다.
전기철도, 판토그라프-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101830387B1
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020160102022
申请日：2016-08-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61K9/12 , G01N27/025 , G01R15/18 , G01R19/0092
Abstract: 차륜측정장치에관한발명이개시된다. 개시된차륜측정장치는, 전원부와, 전원부에서전력이인가되면차륜의답면에유도전류를발생시키는유도코일부와, 유도코일부에결합되고, 답면에접하여답면의전류값을측정하는답면전류측정부와, 답변전류측정부에서측정한측정전류값과, 기입력된전류값-경화도그래프에기초하여, 차륜의경화도를추정하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种涉及车轮测量装置的发明。 它公开了一种车轮测量装置，电源，并且当在施加到耦合到所述感应线圈和用于产生在车轮的踏面的感应电流的感应线圈的功率的电源，胎面电流来测量在与胎面测量接触的胎面的电流值 以及控制单元，用于基于由回答电流测量单元测量的测量电流值和先前输入的电流值硬化图来估计车轮的固化程度。
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公开(公告)号：KR1020170000242A
公开(公告)日：2017-01-02
申请号：KR1020150089243
申请日：2015-06-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 레일커버형차륜표면결함스캐닝시스템이개시된다. 일실시예에따른레일커버형차륜표면결함스캐닝시스템은, 스캐닝구간에해당되는레일의위에제공되어상기레일을덮는레일커버; 상기레일커버에배치되고, 상기차륜표면으로부터소정의정보를획득하는센서모듈; 및상기센서모듈에의해획득된상기소정의정보를이용하여상기차륜표면의결함을스캐닝하는제어부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101006836B1
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：KR1020080127402
申请日：2008-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: 본 발명은 전기철도 차량용 판토그라프에 관한 것으로서, 전기철도 차량의 상부에 상하로 틸팅이 가능하도록 절첩프레임이 구비되고, 상기 절첩프레임의 상부에 가공선과 접촉되어 전기에너지를 집전하는 메인집전판으로 구성되는 전기철도 차량용 판토그라프에 있어서, 상기 메인집전판과 일정거리 이격되게 구비되어 상기 가공선과 접촉가능한 보조집전판과, 일단부는 상기 메인집전판이 결합되고 타단부에는 상기 보조집전판이 고정되는 회동바와, 상기 회동바의 중앙에는 일단부가 힌지결합되어 상기 회동바가 시이소오 작용할 수 있도록 힌지결합되고 타단부는 상기 베이스프레임상에 고정되는 지지수단이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 전차선과 접촉되는 메인집전판과는 별개로 보조집전판을 시이소오(seesaw)방식으로 구비하여 전차선과 상시(常時)접촉이 이루어지게 함으로써 전기철도 차량이 선로상에 주행시에 메인집전판이 틸팅되더라도 전차선으로부터 안정적인 전기에너지를 공급받는 효과가 있다.
전기철도, 판토그라프-
公开(公告)号：KR1020100068895A
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：KR1020080127402
申请日：2008-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: PURPOSE: A pantograph for the railway vehicle keeps the aerial wire supplying the electrical energy and the close contacting state in the electric railroad vehicle driving. Steadily, the electrical energy is provided. CONSTITUTION: A base frame(110) is fixed on the top of the vehicles. A symmetrical frame(120) locates on the top of the base frame. Is touched on the top of the symmetrical frame with the aerial wire and the main current collector(130) says mass the electrical energy. The insulator(140) locates between the base frame and vehicles. Is isolated with certain distance with the main current collector and the secondary current collector(150) locates.
Abstract translation: 目的：铁路车辆的受电弓保持电线铁路车辆行驶中提供电能和紧密接触状态。 稳定地提供电能。 构成：底架（110）固定在车辆的顶部。 对称框架（120）位于基架的顶部。 用架空电线触摸对称框架的顶部，而主集流器（130）表示质量电能。 绝缘体（140）位于基架和车辆之间。 与主集流器和次级集电器（150）位于一定距离处。
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公开(公告)号：KR1020120124127A
公开(公告)日：2012-11-13
申请号：KR1020110041809
申请日：2011-05-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A track structure with a concrete-filled steel pipe and a construction method thereof are provided to control track irregularity by directly installing a rail fastener on a concrete-filled steel pipe. CONSTITUTION: A track structure(100) using a concrete-filled steel pipe comprises two rails(110), steel pipes(120), spacers(130), rail fasteners(140), base plates(150), fixing studs(160), and fill concrete. The rails guide the wheels of a train. The steel pipes are installed on the bottoms of the rails and support the load of the train. The spacers are welded between the steel pipes to maintain the gap between the rails. The rail fasteners elastically fasten the rails to the tops of the steel pipes. The base plates are attached to the surfaces of the steel pipes and fix the rail fasteners to the steel pipes. The fixing studs fix the base plates to the top surfaces of the steel pipes. The fill concrete is filled in the steel pipes to reduce vibration.
Abstract translation: 目的：提供一种具有混凝土填充钢管的轨道结构及其施工方法，以通过在混凝土填充的钢管上直接安装轨道紧固件来控制轨道不规则性。 构成：使用混凝土填充钢管的轨道结构（100）包括两个轨道（110），钢管（120），间隔件（130），轨道紧固件（140），基板（150），固定螺栓（160） ，并填充混凝土。 导轨引导火车的车轮。 钢管安装在轨道的底部，并支撑列车的负载。 间隔件焊接在钢管之间以保持轨道之间的间隙。 导轨紧固件将导轨弹性地固定到钢管的顶部。 底板附着在钢管表面，将钢轨紧固件固定在钢管上。 固定螺柱将基板固定在钢管的顶面上。 填充混凝土填充在钢管中以减少振动。
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