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公开(公告)号：KR102238669B1
公开(公告)日：2021-04-12
申请号：KR1020190143642A
申请日：2019-11-11
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G08B21/182 , G01J5/00 , G06N3/08
Abstract: 본 발명의 컴퓨터 장치에 의해 수행되는, 딥러닝을 이용한 레일표면온도 예측 및 조기경보 방법은 (a) 비접촉식 온도센서로부터 철도 레일의 표면온도정보를 획득하는 단계; (b) 서버로부터 획득된 기존 레일온도정보를 기초로 제1 상관관계 모델을 학습하는 단계; (c) 비접촉식 온도센서로부터 획득된 표면온도정보를 기반으로 제1 상관관계 모델을 적용하여 보정 표면온도정보를 도출하는 단계; 및 (d) 보정 표면온도정보 및 예측시간정보와 대기온도정보를 포함하는 기상예보정보를 기초로 제2 상관관계 모델을 적용하여 예측 표면온도정보를 산출하는 단계를 포함하되, 기존 레일온도정보는 외부 레일온도검지장치에 의해, 측정된 기존 레일내부온도와 기존 레일표면온도를 포함한다.
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公开(公告)号：WO2022244925A1
公开(公告)日：2022-11-24
申请号：PCT/KR2021/013414
申请日：2021-09-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 상하부 일체형 백본 아웃리거 구조를 갖는 도시친화형 고가구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 고가구조물의 종방향으로 형성되며, 하측에 종방향으로 형성되는 종방향 백본 구조 하단빔과, 상기 하단빔과 상측으로 특정간격 이격되어 종방향으로 형성되는 종방향 백본 구조 상단빔과, 지점부 구간에서 상기 지점부 구간 양측을 연결부로 하여 상기 상단빔에 연결되며 지점부의 중앙단 측으로 높이가 점진적으로 증대되도록 구성되는 지점부 백본구조 상단빔을 갖는 백본 구조; 및 상기 하단빔 양측 각각에 외측으로 외팔보 형식으로 구비되는 하부 아웃리거와, 상기 상단빔 양측 각각에 외측으로 외팔보 형식으로 구비되는 상부 아웃리거를 갖는 아웃리거구조; 및 지점부 측의 상기 백본구조의 상단빔 또는 하단빔에 일체로 연결되는 하부 지지부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 상하부 일체형 백본 아웃리거 구조를 갖는 도시친화형 고가구조물에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2022085973A1
公开(公告)日：2022-04-28
申请号：PCT/KR2021/013290
申请日：2021-09-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 거푸집 일체화 PC 패널을 이용한 하부기초 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지반천공 후 복수의 파일을 삽입 후, 상기 파일에 PC패널을 거치하여 PC벽체를 시공하는 단계; 기초부 지반 굴착 후, 상기 PC패널을 압입하여 하부 기초구조벽체를 제작하는 단계; PC패널 상단에 흙막이용 임시가설패널을 설치하는 단계; 기초구조벽체 내부에 철근 배근 후, 콘크리트를 타설하여 하부기초구조를 시공하는 단계; 및 임시가설패널과 파일을 제거하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 거푸집 일체화 PC 패널을 이용한 하부기초 시공방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2017069313A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：PCT/KR2015/011324
申请日：2015-10-26
Abstract: 본 발명은 CFT 트러스 거더와 프리캐스트 바닥판을 가조립하여 세그먼트를 형성한 후, 복수개의 세그먼트를 순차적으로 런칭시켜서 교량을 시공하게 되는 프리캐스트 바닥판과 충전강관 트러스 거더의 조립을 이용한 교량의 런칭시공방법에 관한 것이다.
Abstract translation:
本发明CFT桁梁和预制然后临时组装于底板，以形成段，通过启动多个顺序段楼层预制所述桥板的结构和钢管桁梁 还有一种使用桥梁组件发射桥梁的方法。
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公开(公告)号：KR101736052B1
公开(公告)日：2017-05-16
申请号：KR1020150155554
申请日：2015-11-06
Applicant: 한국철도기술연구원 , 조선대학교산학협력단
Abstract: TDR 및강성측정장치를이용한흙의다짐도평가시스템및 이를이용한흙의다짐도평가방법에서, 상기흙의다짐도평가시스템은 TDR 시스템, 강성측정장치및 평가장치를포함한다. 상기 TDR 시스템은흙에설치되는탐침부, 상기탐침부로파형을발생하는파형발생부, 및상기탐침부로부터제1 반사신호를수신하는제1 데이터획득부를포함한다. 상기강성측정장치는흙에설치되어전단파및 압축파를각각생성하는전단파생성부및 압축파생성부, 및상기전단파또는압축파에의한제2 반사신호를수신하는제2 데이터획득부를포함한다. 상기평가장치는상기 TDR 시스템및 상기강성측정장치에서획득된데이터들을바탕으로흙의중량함수비, 흙의건조밀도및 흙의강성을산출하여, 흙의다짐도를평가한다.
Abstract translation: 在使用相同的土壤和使用TDR和刚度测量方法中的土壤dajimdo dajimdo评价系统的评价，所述抹子的dajimdo评价系统包括TDR系统，刚度测量装置和分析装置。 到TDR系统包括被安装在土壤中的探针单元，用于产生一个波形部分的探针的波形产生单元，以及用于接收第一反射从探针部分信号中的第一数据采集单元。 刚度测量装置包括安装在地球上的获取剪切波生成单元生成剪切波和压缩波，分别与压缩衍生部分，和第二数据用于通过接收所述剪切波或压缩帕第二反射信号。 评价装置计算与由所述硬度测量装置重量的水含量，土壤和土壤的干密度获得的数据的基础上的土壤的TDR系统的刚性，以评估土壤dajimdo。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101787512B1
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160028197
申请日：2016-03-09
Applicant: 한국철도기술연구원 , 고려대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은대상지반에거치되는가이드장치로수신동적콘관입기와발신동적콘관입기가서로평행하도록위치시킨상태에서수신동적콘관입기를대상지반으로동적관입시킨후 발신동적콘관입기를동적관입시키면서발신가속도계에서수신가속도계로전송되는가속도신호를이용하여전단파속도를연산하는지반전단파속도획득을위한동적콘관입기시스템및 이를이용한시험방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020170105679A
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020160028197
申请日：2016-03-09
Applicant: 한국철도기술연구원 , 고려대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은대상지반에거치되는가이드장치로수신동적콘관입기와발신동적콘관입기가서로평행하도록위치시킨상태에서수신동적콘관입기를대상지반으로동적관입시킨후 발신동적콘관입기를동적관입시키면서발신가속도계에서수신가속도계로전송되는가속도신호를이용하여전단파속도를연산하는지반전단파속도획득을위한동적콘관입기시스템및 이를이용한시험방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明中，而动态渗透组动态渗透调用动态锥入组之后在其中始发动态锥入组接收动态锥入组被定位成平行于在导向装置彼此的状态下接收到的动态锥入度，安装在目标土壤目标土壤始发加速度计 在用于计算使用被发送到接收加速度计的加速度信号的切变波速度获得土壤剪切波速动态空碗穿提供了使用相同的系统及测试方法。
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公开(公告)号：KR1020100125539A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：KR1020090044300
申请日：2009-05-21
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B25/305 , B61B13/08 , B61B15/00
Abstract: PURPOSE: A complex railroad for a tunnel is provided to reduce construction time and costs by simultaneously operating a general train and a magnetic levitation train. CONSTITUTION: A complex railroad for a tunnel comprises a general railroad(110) for a general train(1) and a guide way(120) for a magnetic levitation train. The general railroad is formed in the inner bottom of a tunnel. The guide way is formed in the inner ceiling of the tunnel and is composed of a support(122), horizontal protrusions(124), nonmagnetic materials(125), and magnetic materials(126).
Abstract translation: 目的：提供隧道的复杂铁路，通过同时运行一般火车和磁悬浮列车，减少施工时间和成本。 规定：隧道的复杂铁路包括用于一般列车（1）的一般铁路（110）和用于磁悬浮列车的导向路（120）。 一般的铁路形成在隧道的内底部。 引导方式形成在隧道的内部天花板中，并且由支撑件（122），水平突起（124），非磁性材料（125）和磁性材料（126）构成。
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公开(公告)号：KR1020100025561A
公开(公告)日：2010-03-09
申请号：KR1020100013491
申请日：2010-02-12
CPC classification number: E01B29/40 , E01B2/003 , E01B25/305
Abstract: PURPOSE: A provisional rail fixing device is provided to facilitate the construction of a track for a magnetic levitation railway and securely fixe the whole of the guide rail. CONSTITUTION: A provisional rail fixing device comprises a cross member, a support member, a control screw(300), and a holder. The cross member is extended in a direction crossing a track structure. The support member is formed on the both ends of the cross member. The support member vertically supports the rail and holds the lateral position of a rail. The control screw is screwed with the cross member or the support member and supports the cross member on the upper side of the track structure. The control screw controls the horizontality and the slope of the cross member. A support plate(700) is pivot-coupled with the front end of the control screw. The holder holds the support member.
Abstract translation: 目的：提供一种临时导轨固定装置，以便于构建用于磁悬浮铁路的轨道，并牢固地固定整个导轨。 构成：临时导轨固定装置包括横梁，支撑构件，控制螺钉（300）和支架。 横向构件在与轨道结构相交的方向上延伸。 支撑构件形成在横梁的两端。 支撑构件垂直地支撑轨道并保持轨道的横向位置。 控制螺钉与横向构件或支撑构件螺纹连接，并将横梁支撑在轨道结构的上侧。 控制螺丝控制横梁的横向度和斜面。 支撑板（700）与控制螺杆的前端枢转联接。 支架支撑支撑件。
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公开(公告)号：KR100797055B1
公开(公告)日：2008-01-22
申请号：KR1020060048980
申请日：2006-05-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01B21/32
Abstract: 본 발명은 열차가 주행하는 철도궤도(railway track)를 효율적으로 유지보수할 수 있도록 철도궤도의 궤도틀림(track irregularity) 정도 즉, 궤도틀림도를 3차원 데이터의 형식으로 측정할 수 있는 새로운 방식의 측정방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 측정대상 철도선로의 궤도에 대하여 궤도검측을 시행하여 궤도검측 데이터를 측정하는 단계; 궤도검측 데이터로부터, 측정 개시 시점부터의 거리에 따른 각각의 측정된 궤도검측 데이터 값의 파형을 나타내는 측정 개시 시점으로부터의 거리(t)의 함수 fn(t)를 구하는 단계; 상기 함수 fn(t)를 하기의 수학식 1에서 함수 f(t) 대신에 대입하여 변환함으로써 압축계수 a와 전이계수 b의 함수인 를 구하는 단계; 측정하고자 하는 궤도틀림의 목표 파장 범위를 정하는 단계; 및 모를레 웨이브렛의 고유주파수 를 상기 압축계수 a로 나눈 값이 상기 궤도틀림의 목표 파장 범위의 상한과 하한의 범위에 있도록, 압축계수 a 값을 연속적으로 변화시키고, 그와 동시에 전이계수 b를 0부터 총 검측구간의 거리 L까지의 구간에서 연속적으로 변화시키면서 해당 철도궤도에 대한 함수 의 값인 3차원 형식의 궤도틀림도를 계산하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 철도궤도의 궤도틀림도 측정방법이 제공된다.
궤도, 궤도틀림, 철도, 공간주파수, 신호처리
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