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    연료전지 차량의 비상시동 방법 및 시스템
    2.
    发明授权
    연료전지 차량의 비상시동 방법 및 시스템 有权
    燃料电池紧急启动的方法与系统

    公开(公告)号：KR101567695B1

    公开(公告)日：2015-11-10

    申请号：KR1020140060935

    申请日：2014-05-21

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 윤성곤 ,  이규일 ,  서경원 ,  김선학

    IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H01M8/04

    CPC classification number: B60L11/1885 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04626 ,  H01M8/04686 ,  H01M8/04753 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: 차량의시동시작단계; 시동시작시공기블로워의전력공급체계의이상여부를감지하는감지단계; 공기블로워의전력공급체계의이상시연료전지의공기차단밸브를개방하는개방단계; 연료전지에수소를공급하는공급단계; 및연료전지에서생산된전력을통하여공기블로워를가동하는가동단계;를포함하는연료전지차량의비상시동방법및 시스템이소개된다.

    Abstract translation: 引入燃料电池车辆的发动机的紧急起动方法及其系统，该方法包括：起动车辆的发动机的步骤; 感测步骤，用于在启动发动机的情况下检测鼓风机的电源系统是否异常; 当鼓风机的供电系统异常时打开燃料电池的空气阻断阀的打开步骤; 向燃料电池供给氢的供给步骤; 以及通过燃料电池产生的动力来操作鼓风机的操作步骤。 当诸如高电压电池，转换器等的电力系统出现故障时，可以使用燃料电池车辆的发动机的紧急启动方法及其系统。

    연료전지 습도 조절 시스템
    3.
    发明公开
    연료전지 습도 조절 시스템 无效
    燃料电池湿度控制系统

    公开(公告)号：KR1020150071739A

    公开(公告)日：2015-06-29

    申请号：KR1020130157735

    申请日：2013-12-18

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 윤성곤 ,  서경원 ,  김선학

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04492 ,  H01M8/04514

    Abstract: 연료전지의입구부로유입되는공기의유입수분량을검출하는습도센서; 연료전지의출구부에서토출되는공기의온도를검출하는온도센서; 출구부에마련되어외부신호에따라토출되는공기의유량을조절함으로써배압을발생시키는유량조절부; 및연료전지에서생성된생성수분량과유입수분량을합하여출구부공기온도에서의상대습도를산출하고, 산출된상대습도를미리설정된목표상대습도와비교한뒤 비교결과에따라유량조절부를제어하는제어부;를포함하는연료전지습도조절시스템이소개된다.

    Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池的湿度控制系统，包括：湿度传感器，用于检测引入到燃料电池的入口单元中的空气流入的含水量; 温度传感器，用于检测从燃料电池的排出单元排出的空气的温度; 流量控制单元，布置在排出单元中，用于通过响应于外部信号控制排出的空气的流量来产生背压; 以及控制单元，用于通过添加在所述燃料电池中产生的产生水分含量和流入水分含量来计算所述排出单元的空气温度下的相对湿度，并且在比较所计算的相对值之后控制所述流量控制单元的比较结果 具有预定目标相对湿度的湿度。

    연료 전지 차량의 냉시동 제어 방법 및 장치
    4.
    发明授权
    연료 전지 차량의 냉시동 제어 방법 및 장치 有权
    冷启动控制方法和燃料电池车的装置

    公开(公告)号：KR101439058B1

    公开(公告)日：2014-11-04

    申请号：KR1020130129285

    申请日：2013-10-29

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김대종 ,  김선학

    IPC: B60L11/18 ,  H01M8/04

    CPC classification number: B60L11/1885 ,  B60L11/189 ,  B60L2240/36 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04358 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

    Abstract: 연료 전지 차량의 냉시동 제어 방법 및 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 제어 방법은 연료 전지 차량의 시동 오프 이후, 연료 전지 냉각수 입구 및 출구의 온도를 복수 회 검출하여 저장하는 단계, 저장된 온도들 중 가장 낮은 온도와 재시동시의 냉각수 입구 및 출구의 온도에 기반하여 시동 시퀀스를 제어하는 단계를 포함한다. 이에 의해 연료 전지 스택 내부의 상태에 따라 냉시동 시퀀스를 제어함으로써 시동 안정성 및 주행 안정성을 강화할 수 있다.

    Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池车辆的冷启动控制的方法和装置。 根据本发明的实施例的燃料电池系统的冷启动控制方法包括以下步骤：在燃料点燃之后，多次检测燃料电池冷却剂的入口和出口的温度 电池车关闭; 并且当再次启动点火时，基于储存温度和冷却剂入口和出口温度的最低温度来控制点火顺序。 因此，通过根据燃料电池堆的内部的状态控制冷启动顺序来增强点火和驱动的安全性和稳定性。

    연료전지 차량의 냉각수펌프 제어방법
    6.
    发明公开
    연료전지 차량의 냉각수펌프 제어방법 审中-实审
    燃料电池汽车冷却液泵的控制方法

    公开(公告)号：KR1020170070953A

    公开(公告)日：2017-06-23

    申请号：KR1020150178637

    申请日：2015-12-14

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 권상욱 ,  김선학 ,  윤성곤

    IPC: B60L11/18

    CPC classification number: B60L11/1892 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04723 ,  H01M8/04731 ,  H01M8/04865 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/04895 ,  H01M8/0491 ,  H01M8/04925 ,  H01M8/0494 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: 제어부에서연료전지의냉각수온도또는연료전지스택의예측온도로구성된온도도출값을미리설정된온도기준과비교하는온도비교단계; 제어부에서연료전지스택의요구출력값을미리설정된출력기준과비교하는출력비교단계; 온도도출값이온도기준보다높거나요구출력값이출력기준보다높은경우제어부에서연료전지의냉각수펌프를노멀모드로제어하는노멀제어단계; 및온도도출값이온도기준보다낮고, 동시에요구출력값이출력기준보다낮은경우제어부에서연료전지의냉각수펌프를정지모드로제어하는정지제어단계;를포함하는연료전지차량의냉각수펌프제어방법이소개된다.

    Abstract translation: 的温度进行比较比较由冷却水温度或从与预先设定的基准温度控制器的燃料电池的燃料电池堆的预测温度的所得到的温度值的步骤; 输出比较步骤，所述控制单元比较与预先设定的参考输出的燃料电池堆的要求输出; 导出的值的正常温度控制步骤是高或所需的输出值被控制在高时，基于所述燃料电池为正常模式比基准温度的冷却水泵控制输出比; 和温度获得的值大于温度参考下，同时所需的输出值是基于控制燃料电池在低的情况下控制比停止模式的冷却水泵的停止控制步骤输出;被引入燃料电池车辆的方法，包括的冷却水泵控制 。

    압력센서의 옵셋 보정 방법
    7.
    发明授权
    압력센서의 옵셋 보정 방법 有权

    公开(公告)号：KR102249759B1

    公开(公告)日：2021-05-07

    申请号：KR1020170046436

    申请日：2017-04-11

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김선학 ,  전순일

    IPC: G01L27/00 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04119

    Abstract: 본발명은압력센서의옵셋보정방법에관한것으로서, 연료전지시스템에서수소압력을검출하는압력센서의센싱값옵셋을정확히보정할수 있는방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 연료전지시스템의시동후 수소공급이시작된상태에서제어기가수소압력을검출하는압력센서의센싱값을입력받는단계; 상기제어기가상기압력센서의센싱값이제1 압력(P1)에서제2 압력(P2)으로상승하는동안의시간을카운트하는단계; 상기제어기가저장된설정데이터를이용하여상기카운트된 시간에해당하는옵셋값을산출하는단계; 및상기옵셋값이산출되면상기제어기가이후의압력센서센싱값을상기산출된옵셋값만큼실시간으로보정하는단계를포함하는압력센서의옵셋보정방법이개시된다.

    연료전지차량의 절연저항 측정 시스템 및 방법
    9.
    发明公开
    연료전지차량의 절연저항 측정 시스템 및 방법 审中-实审
    测量燃料电池车辆绝缘电阻的系统和方法

    公开(公告)号：KR1020170140841A

    公开(公告)日：2017-12-22

    申请号：KR1020160073140

    申请日：2016-06-13

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이규일 ,  옥성석 ,  김선학

    IPC: G01R31/36 ,  G01R27/02 ,  G01R31/00 ,  G01R19/165

    CPC classification number: G01R31/12 ,  G01R19/165 ,  H01M8/04634 ,  H01M8/04649 ,  H01M8/04656 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  G01R31/3662 ,  G01R19/16542 ,  G01R19/16576 ,  G01R19/1659 ,  G01R27/025 ,  G01R31/006 ,  Y02E60/50

    Abstract: 전원을공급하는연료전지; 충방전이가능한고전압배터리; 상기연료전지출력단과상기고전압배터리사이에위치하여상기연료전지출력단의전압을조정하는양방향컨버터; 상기연료전지출력단에연결되어연료전지차량의절연저항값을측정할수 있는제1측정부; 상기고전압배터리출력단에연결되어연료전지차량의절연저항값을측정할수 있는제2측정부; 및연료전지차량상태에따라상기양방향컨버터을제어하고제1측정부또는제2측정부를통해연료전지차량의절연저항을측정하는제어부;를포함하는연료전지차량의절연저항측정시스템이소개된다.

    Abstract translation: 燃料电池供电; 可充放电的高压电池; 位于燃料电池输出端和高压电池之间的双向转换器，用于调节燃料电池输出的电压; 第一测量单元，连接到燃料电池的输出端子以测量燃料电池车辆的绝缘电阻值; 第二测量单元，连接到高电压电池输出端子并测量燃料电池车辆的绝缘电阻值; 和燃料电池，其中所述keonbeoteoeul双向根据所述车辆状态和用于测量燃料电池车辆的两个测量单元的绝缘电阻，所述第一测量单元或控制单元来控制;燃料电池车辆，包括一个被引入的绝缘电阻的测量系统。

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