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公开(公告)号：KR20210026357A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190107016A
申请日：2019-08-30
CPC classification number: B60K1/00 , B60K11/02 , H02K3/24 , H02K3/50 , H02K5/20 , H02K9/19 , H02K9/193 , B60K2001/006 , H02K2203/09 , H02K2213/03
Abstract: 본 발명은 냉각 시스템을 가지는 모터에 관한 것으로서, 오일을 이용하여 보다 효율적으로 부품을 냉각할 수 있는 모터를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 코어에 코일이 권선되어 있는 고정자를 냉각하는 냉각 시스템을 구비하고, 상기 냉각 시스템은 홀이 형성되어 상기 홀을 통해 고정자에 오일을 분사하는 복수 개의 분사 파이프를 포함하며, 상기 복수 개의 분사 파이프는, 상기 고정자와 모터의 하우징 사이에 위치하고, 상기 고정자 상측의 중앙과 상기 중앙으로부터 고정자 원주방향으로 이격된 양측 위치에 각각 설치되어 서로 정해진 간격을 두고 위치하도록 배치되는 분사 파이프를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터가 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020110062085A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118672
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
IPC: F02M35/104 , F02M25/07 , F02B29/00
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/146 , F02M35/104 , F02D13/0276 , F02M26/71 , F02M35/10222
Abstract: PURPOSE: A separable intake manifold apparatus for stratifying Exhaust Gas Recirculation in an engine is provided to simultaneously reduce nitrogen oxide and soot by stratifying re-circulated EGR gas in a combustion chamber. CONSTITUTION: A separable intake manifold apparatus for stratifying Exhaust Gas Recirculation in an engine comprises multiple cylinders(3), intake manifolds(5), EGR pipes(7), and EGR valve units. Each cylinder comprises multiple intake ports(1). The intake manifolds connect the intake ports of each cylinder to form an air path. The EGR pipes are connected to the intake manifolds. The EGR valve units control the amount of EGR gas supplied from the EGR pipes to the intake manifolds.
Abstract translation: 目的：提供一种用于分级发动机中的排气再循环的可分离的进气歧管装置，以通过在燃烧室中分层再循环的EGR气体来同时减少氮氧化物和烟灰。 构成：用于分级发动机中的废气再循环的可分离的进气歧管装置包括多个气缸（3），进气歧管（5），EGR管（7）和EGR阀单元。 每个气缸包括多个进气口（1）。 进气歧管连接每个气缸的进气口以形成气道。 EGR管连接到进气歧管。 EGR阀单元控制从EGR管供给到进气歧管的EGR气体的量。
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公开(公告)号：KR101509817B1
公开(公告)日：2015-04-17
申请号：KR1020090118672
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
IPC: F02M35/104 , F02M25/07 , F02B29/00
Abstract: 본 발명은 복수개의 흡기포트를 가지는 엔진에서 연소실 내의 EGR가스 성층화를 용이하게 구현할 수 있도록 함으로써, 압축착화 기관인 디젤엔진에서 유해 배기물질이면서 서로 상반관계에 있는 질소산화물과 soot를 동시에 저감시킬 수 있도록 한다.
탄젠셜포트, 헬리컬포트, 흡기매니폴드, 유량제어밸브-
公开(公告)号：KR101784056B1
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：KR1020150016199
申请日：2015-02-02
Applicant: 캔 테크놀로지스 인코포레이티드 , 서울대학교산학협력단
IPC: A23K1/18
Abstract: 본발명은반려견의품종별구강구조의해부학적분석및 저작기능분석을기초로치태내지치석제거에보다효과적인덴탈츄잉껌을제공한다. 반려견용덴탈츄잉껌은길이방향으로연장하여형성된본체부와, 본체부의길이방향의측면상에형성되며본체부의길이방향으로본체부전체길이의적어도일부에걸쳐연장하는복수의돌출부를포함한다. 복수의돌출부의적어도하나는돌출부가본체부의표면에고정되는부분으로부터돌출부가돌출하는방향으로갈수록그 폭이감소하며, 본체부의길이방향에대한수직한단면에서보았을때 복수의돌출부들중의인접하는적어도 2개의돌출부들사이의공간은실질적으로역삼각형형상이다.
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公开(公告)号：KR1020160028333A
公开(公告)日：2016-03-11
申请号：KR1020150016199
申请日：2015-02-02
Applicant: 캔 테크놀로지스 인코포레이티드 , 서울대학교산학협력단
IPC: A23K1/18
CPC classification number: A23K50/40
Abstract: 본발명은반려견의품종별구강구조의해부학적분석및 저작기능분석을기초로치태내지치석제거에보다효과적인덴탈츄잉껌을제공한다. 반려견용덴탈츄잉껌은길이방향으로연장하여형성된본체부와, 본체부의길이방향의측면상에형성되며본체부의길이방향으로본체부전체길이의적어도일부에걸쳐연장하는복수의돌출부를포함한다. 복수의돌출부의적어도하나는돌출부가본체부의표면에고정되는부분으로부터돌출부가돌출하는방향으로갈수록그 폭이감소하며, 본체부의길이방향에대한수직한단면에서보았을때 복수의돌출부들중의인접하는적어도 2개의돌출부들사이의공간은실질적으로역삼각형형상이다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于宠物狗的牙科口香糖，其可以基于口腔结构的解剖学分析和针对每只宠物狗的咀嚼功能分析来有效地去除牙菌斑或鳞屑。 用于宠物狗的牙科口香糖包括：沿纵向方向延伸的主体单元; 以及在主体单元的纵向方向上形成的多个突起，并且在主体单元的纵向方向上跨越主体单元的整个长度的至少一部分延伸。 至少一个突起的突出部的突出部的突出部的突出部的固定在主体单元的表面上的部分的宽度朝向突起的端部变窄。 当从垂直于主体单元的纵向方向的横截面观察时，突起之间的至少两个相邻突起之间的空间实际上具有倒三角形的形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776425B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150175661
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L23/495 , H01L23/367 , H01L23/40
Abstract: 센터리드프레임을채용하고센터리드프레임의상하에센터리드프레임과전기적인접속을형성하는발열전기소자들을배치함으로써효율적인열 방출이가능한파워모듈이개시된다. 상기파워모듈은, 제1 센터리드프레임; 상기제1 센터리드프레임의상면및 하면에상기제1 센터리드프레임과전기적으로접속되어각각부착된제1 전기소자및 제2 전기소자; 상기제1 전기소자와전기적으로접속되도록상기제1 전기소자의상부에배치되는제1 상부기판; 및상기제2 전기소자와전기적으로접속되도록상기제2 전기소자의하부에배치되는제1 하부기판을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160057767A
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：KR1020140158781
申请日：2014-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L24/83
Abstract: 본발명의일 실시예에따른은 페이스트의접합방법은복수개의은 분말및 복수개의주석분말을포함하는은 페이스트를반도체소자또는기판에도포하는단계, 상기반도체소자를상기기판위에배치하는단계, 그리고상기은 페이스트를가열하여접합층을형성하는단계를포함하고, 상기반도체소자및 상기기판은상기접합층을통하여접합된다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，一种用于粘合银浆的方法包括以下步骤：将包含多个银粉和多个锡粉末的银膏涂覆到半导体器件或基板上; 将半导体器件设置在衬底上; 以及通过加热银浆形成粘合层。 半导体器件和衬底可以通过接合层粘合而不使用玻璃料。
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公开(公告)号：KR1020160057765A
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：KR1020140158778
申请日：2014-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L24/83 , B23K20/026 , B23K20/16 , B23K20/233 , B23K35/025 , B23K35/264 , B23K35/3006 , B23K2201/42 , B23K2203/166 , H01L24/13 , H01L24/16 , H01L24/29 , H01L24/32 , H01L24/81 , H01L2224/13294 , H01L2224/13313 , H01L2224/13339 , H01L2224/16227 , H01L2224/16505 , H01L2224/29294 , H01L2224/29313 , H01L2224/29339 , H01L2224/32227 , H01L2224/32505 , H01L2224/81191 , H01L2224/81192 , H01L2224/81825 , H01L2224/8184 , H01L2224/83191 , H01L2224/83192 , H01L2224/83825 , H01L2224/8384 , H01L2924/00015 , H01L2924/10272 , H01L2924/201 , H01L2924/2075 , H01L2924/20751 , H05K3/341 , H05K3/3463 , H05K2201/10166 , H05K2203/1131 , H01L2224/29388 , H01L2924/00014 , H01L2224/13388 , H01L2924/00012
Abstract: 본발명의일 실시예에따른은 페이스트의접합방법은복수개의은 분말및 복수개의비스무스분말을포함하는은 페이스트를반도체소자또는기판에도포하는단계, 상기반도체소자를상기기판위에배치하는단계, 그리고상기은 페이스트를가열하여접합층을형성하는단계를포함하고, 상기반도체소자및 상기기판은상기접합층을통하여접합된다.
Abstract translation: 根据本发明的实施方式的银膏接合方法包括：将具有多个银粉末和多个铋粉末的银膏施加到半导体器件或基板的步骤; 将半导体器件放置在衬底上的步骤; 以及通过加热棉条形成接合层的步骤。 半导体器件和衬底通过接合层接合。
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公开(公告)号：KR101807152B1
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：KR1020160155589
申请日：2016-11-22
Inventor： 노현우
CPC classification number: F02D41/0055 , F01N3/023 , F01N3/0885 , F02B37/168 , F02B2037/125 , F02D21/08 , F02D41/0007 , F02D41/0077 , F02D41/027 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D2041/0017 , F02D2200/1002 , F02D2200/602 , F02D2250/21 , F02M26/05 , Y02T10/144 , Y02T10/47 , F02D41/04 , F01N9/002 , F02D9/08 , F02D2200/10 , F02M26/52
Abstract: 본발명은차량의서지방지방법및 시스템에관한것으로, 보다상세하게는매연필터의재생또는촉매의탈황을진행하는도중에완전팁-아웃(full tip-out) 또는부분적인팁-아웃(partial tip-out) 시서지발생을방지할수 있는차량의서지방지방법및 시스템에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량의서지방지방법은엔진작동모드가매연필터의재생모드또는촉매의탈황모드인지를판단하는단계; 엔진작동모드가매연필터의재생모드또는촉매의탈황모드이면, 토크변화량을계산하는단계; 토크변화량이설정값미만인지를판단하는단계; 토크변화량이설정값미만이면, 흡기압력이배기압력보다설정압력만큼높은지를판단하는단계; 그리고흡기압력이배기압력보다설정압력만큼높으면, EGR 밸브와스로틀밸브를여는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及的脱硫或催化颗粒过滤器尖端出的再生（全尖端出）或部分油门的进展（局部提示 - 期间激增车辆的保护的方法和系统，更具体地涉及一个完整的 避免避雷器的出现。 根据本发明实施例的防止车辆喘振的方法包括：确定发动机运行模式是烟灰过滤器的再生模式还是催化剂的脱硫模式; 如果发动机运行模式是微粒过滤器的再生模式或催化剂的脱硫模式，则计算转矩变化量; 确定扭矩变化量是否小于设定值; 如果扭矩变化量小于设定值，则确定进气压力是否比排气压力高出设定压力; 并且如果进气压力比排气压力高设定压力，则打开EGR阀和节气门。
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