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公开(公告)号：KR1020110063174A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120129
申请日：2009-12-04
Abstract: PURPOSE: An electro-hydraulic VVL(Variable Valve Lift) device is provided to reduce the impact when opening a valve through a stepped portion and a bypass channel. CONSTITUTION: An electro-hydraulic VVL device comprises a VVL housing(20), a master piston(30), a slave piston(50), and an oil control unit. The master piston is installed and slid in the VVL housing and contacts a cam(10). The slave piston is installed and slid in the VVL housing and forms an oil chamber with the master piston. The slave piston opens and closes a valve(100) according to the reciprocating motion of the master piston. The oil control unit supplies/discharges oil to/from the oil chamber.
Abstract translation: 目的：提供电动液压VVL（可变气门升程）装置，以便在通过阶梯部分和旁路通道打开阀时减少冲击。 构成：电液VVL装置包括VVL壳体（20），主活塞（30），从动活塞（50）和油控制单元。 主活塞安装并在VVL壳体中滑动并接触凸轮（10）。 从动活塞安装并滑动在VVL壳体中，并与主活塞形成油室。 从动活塞根据主活塞的往复运动打开和关闭阀门（100）。 油控制单元向油室供油/排出油。
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公开(公告)号：KR1020110063170A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120125
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F01L9/023 , F01L1/143 , Y10T74/2107
Abstract: PURPOSE: A VVL(Variable Valve Lift) device is provided to reduce the operating impact of a valve through a bypass channel, thereby reducing the vibration of an engine. CONSTITUTION: A VVL device comprises a housing(20), a master unit(40), first and second oil supply units(50,80), a slave piston(60), and a latching unit(100). The housing is installed in a cylinder head(10). The master unit is installed and slid in the housing and contacts a cam(30). The first oil supply unit is formed inside the master unit. The slave piston is installed and slid in the housing and forms an oil chamber(70) with the master unit. The latching unit selectively couples the slave piston and the master unit with hydraulic pressure supplied from the first oil supply unit. The second oil supply unit supplies hydraulic pressure to the oil chamber.
Abstract translation: 目的：提供VVL（可变气门升程）装置，以减少阀通过旁通通道的操作冲击，从而减少发动机的振动。 构成：VVL装置包括壳体（20），主单元（40），第一和第二供油单元（50,80），从动活塞（60）和闭锁单元（100）。 壳体安装在气缸盖（10）中。 主单元安装并滑入壳体并接触凸轮（30）。 第一供油单元形成在主单元内部。 从动活塞安装并滑入壳体中，并与主单元形成油室（70）。 闩锁单元选择性地将从动活塞和主机单元与从第一供油单元供应的液压相连。 第二供油单元向油室提供液压。
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公开(公告)号：KR101499449B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020090119011
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전기-유압식 가변 밸브 유닛에 관한 것으로, 구체적으로는 흡기 다기관 내의 압력을 높게 유지하여 엔진의 펌핑 손실을 줄이고, 밸브의 최대 리프트를 줄여 캠 축 구동의 손실을 줄임으로서 엔진의 연비를 향상시키는 전기-유압식가변 밸브 유닛에 관한 것이다.
본 발명은 외부 일측에 제1 및 제2 오일 공급 유로가 형성되며, 상기 각각의 내경이 다르게 단차가 형성되는 실린더 헤드, 상기 실린더 헤드의 내측에 구비되며, 엔진 밸브와 접촉하여 구동을 조절하고, 후술할 주 피스톤의 궤적을 제공함과 동시에 유압 제동기능을 수행하며 상기 제2 공급유로와 대응되는 위치에 유로가 형성되는 종속피스톤, 캠의 구동력을 받고, 상기 종속피스톤의 내측에 구비되어 내주면과 슬라이딩되는 주 피스톤을 포함한다.
본 발명의 전기-유압식 가변 밸브 유닛에 의하면, 엔진의 부하가 낮은 운전 영역에서 흡기 밸브 담힘 시기를 앞당겨 엔진의 펌핑 손실을 저감하고, 운전 조건에 따라 1회의 캠 구동에 밸브 리프트를 1회 이상 발생시킴이 가능하여 같은 조건에서의 연소 효율을 증대 시키며, 고속 및 급가속 영역에서는 밸브 리프트를 유지하며 밸브 타이밍을 조절하여 출력을 최대화시킬 수 있는 효과가 있다.
전기, 유압, 연비향상, 전기 유압식-
公开(公告)号：KR100535533B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030054851
申请日：2003-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01M1/10
Abstract: 본 발명은 오일드레인 방지형 오일필터 코어구조에 관한 것으로서, 특히 오일필터 코어의 드레인관 상부에 일정길이의 차단 파이프를 형성하여 엔진 오프시 오일필터 내부에 상기 차단 파이프의 형성 높이 만큼 오일이 잔류하도록 하므로서, 엔진 재시동시 빠른시간 내에 오일필터 내부로 오일이 충전되어 필요부위에 공급될 수 있고, CVVT의 응답성이 향상되며, 특히 냉간시동시 메인 갤러리에 오일이 공급되는 시간을 현저히 단축시켜 메인베어링 및 콘로드 베어링의 윤활성이 향상되도록 한 오일드레인 방지형 오일필터 코어구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990009319U
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR2019970022519
申请日：1997-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양진규
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 고안은 차량의 연료를 주입할 때 대기중으로 방출되는 증발가스를 최대한 억제할 수 있도록 하는 장치에 관한 것으로서, 주유 파이프(1)에 설치되어 주유건 파이프(2)가 삽입되는 주유구(3)를 형성함과 아울러 주유건 파이프(2) 삽입시 주유건 파이프(2) 외측에 밀착되어 밀폐하는 주유건 삽입부(4)와, 주유건 미삽입시 상기 주유구(3)를 탄성적으로 밀폐하도록 된 밸브수단과, 주유건 삽입시 상기 밸브수단과 주유건 파이프(2) 선단의 사이에 연료가 통과될 수 있도록 마련된 유로형성수단으로 구성된 연료 주입시 증발가스 저감장치를 제공하여, 차량에 연료를 주유하는 동안에 대기중으로 방출될 수 있는 증발가스를 거의 완전하게 차단시키도록 함으로써, 환경오염 방지 및 자동차 배기가스 규제의 조건을 충족시키는 효과를 얻을 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101145631B1
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020090120129
申请日：2009-12-04
Abstract: A variable valve lift apparatus may include a variable valve lift housing, a master piston which is slidably disposed in the variable valve lift housing and contacts a cam, a slave piston which is slidably disposed in the variable valve lift housing, defines an oil chamber with the master piston therebetween, and opens a valve connected to the slave piston according to reciprocative motion of the master piston, and a lift control portion which supplies oil to the oil chamber or exhausts oil in the oil chamber selectively to control a relative distance between the master piston and the slave piston.
Abstract translation: 可变气门升程装置可以包括可变气门升程外壳，可滑动地设置在可变气门升程外壳中并接触凸轮的主活塞，可滑动地设置在可变气门升程外壳中的从动活塞， 主活塞位于其间，并且根据主活塞的往复运动打开连接到从活塞的阀;以及提升控制部分，该提升控制部分向油室供应油或者选择性地排放油室中的油以控制 主活塞和从活塞。
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公开(公告)号：KR101091635B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090120125
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F01L9/023 , F01L1/143 , Y10T74/2107
Abstract: 본발명은가변밸브리프트장치에관한것으로실린더헤드에구비되는하우징; 상기하우징에슬라이딩가능하게구비되어캠과접촉하는마스터부; 상기마스터부내부에형성되는제1 오일공급부; 상기하우징에슬라이딩가능하게구비되어상기마스터부와오일챔버를형성하는슬레이브피스톤; 상기제1 오일공급부로부터유압을공급받아상기슬레이브피스톤과상기마스터부를선택적으로결합하는랫칭부; 및상기오일챔버로유압을공급하도록형성된제2 오일공급부;를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020050090195A
公开(公告)日：2005-09-13
申请号：KR1020040015445
申请日：2004-03-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01M13/00
Abstract: 본 발명은 차량 엔진 상부의 블로우 바이 가스 배출장치에 관한 것으로, 엔진의 상부부위로 올라오는 블로우 바이 가스의 배출 흐름 이동 경로를 증가시키도록 형성되는 이중적인 흐름통로를 통해 가스내 포함되거나 그 흐름 에너지에 의한 오일의 배출 함량을 줄일 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진 상부를 이루는 실린더헤드부위에 연소실에서 크랭크케이스로 유입된 블로우바이가스를 연소실로 재 유입시켜 연소시킬 수 있도록 한 블로우 바이가스 배출통로가
그 저면으로 돌출 형성된 리브에 의한 공간을 이용해 흐름통로공간(1a)을 이루는 헤드커버(1)와, 이 헤드커버(1)의 저면을 덮어줌과 더불어 리벳을 매개로 결합되어 유입된 블로우바이가스의 배출 흐름 경로 체적을 증가시키면서 그 흐름 방향도 이중으로 형성시켜 오일의 배출량을 저감하도록 된 배플플레이트(2)로 이루어진 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050015798A
公开(公告)日：2005-02-21
申请号：KR1020030054757
申请日：2003-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02F1/24 , F01M13/0416 , F02F7/006
Abstract: PURPOSE: A vent structure of a cylinder head cover is provided to minimize leak of oil, and to discharge blowby gas out of the cylinder head cover by separating blowby gas from oil of the engine in inclining the upper part of the cylinder head cover to the horizontal plane. CONSTITUTION: A vent structure of a cylinder head cover(1) is composed of a baffle(3) installed in the cylinder head cover to pass blowby gas, and a blowby pipe(5) inclined upward to the space formed by the baffle and the cylinder head cover and extended through the cylinder head cover. The baffle is longitudinally installed in the cylinder head cover, and an inlet hole is formed in the baffle to flow blowby gas from the lower part. The inlet hole is spaced from the connection portion of the blowby pipe and the space formed by the baffle and the cylinder head cover. The blowby pipe is bent and formed along the edge of the cylinder head cover from the space formed by the baffle and the cylinder head cover.
Abstract translation: 目的：提供气缸盖盖的排气结构，以最大程度地减少油的泄漏，并将排气从气缸盖罩排出，将气缸盖的气缸与气缸盖的上部分离，将发动机的油分离， 水平面。 构成：气缸盖罩（1）的排气结构由安装在气缸盖罩中的挡板（3）组成，以便吹送气体;以及吹塑管（5），其向上倾斜到由挡板形成的空间和 汽缸盖盖并延伸穿过汽缸盖盖。 挡板纵向安装在气缸盖罩中，挡板上形成一个入口孔，以从下部流出窜气。 入口孔与排气管的连接部分和由挡板和气缸盖罩形成的空间间隔开。 排气管从气缸盖罩的边缘弯曲并形成，从由挡板和气缸盖罩形成的空间。
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