公开(公告)号：KR101596686B1

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：KR1020100109813

申请日：2010-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김도현 ,  유은석 ,  정지훈 ,  장경진 ,  이병혁 ,  이봉호

IPC: B60K5/12 ,  B60K5/00

Abstract: 본발명은차량용롤로드의횡강성보강구조에관한것으로, 일측으로파워트레인에연결되고타측으로서브프레임에연결되어상기파워트레인과서브프레임을전후방향으로롤로드가연결하고, 상기롤로드는탄성재질의지지부시가롤로드의횡방향으로관통하도록장착되되, 일측은상기지지부시에결합되고타측은서브프레임에고정되어롤로드의횡방향거동을제어하는링크부재를포함하여구성된것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은링크부재를더 포함하여구성되므로롤로드의횡방향거동을더 효율적으로제어할수 있는효과가있다. 이에따라진동절연율의저하없이차량의핸들링성능을개선할수 있으며, 지지부시의재질선택및 링크부재의회전범위설정등과같은튜닝인자를추가할수 있으므로개발자의설계자유도를향상시키는효과가있다.

公开(公告)号：KR101417223B1

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：KR1020110132665

申请日：2011-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김승원 ,  정공섭 ,  김용진 ,  이병혁

IPC: B60K5/12 ,  B60K5/00

CPC classification number: B60K5/12 ,  B60K5/1216 ,  B60K17/165 ,  B60K17/34

Abstract: 본 발명은 차량의 엔진 마운트에 연결되는 엔진 써포트 브라켓에 관한 것으로, 특히 4륜구동 차량에서 엔진 마운트 시스템에서 파워트레인과 엔진 마운트를 연결해주는 엔진 써포트 브라켓에 있어서, 본 발명에서는 엔진 써포트 브라켓의 강도를 개선함으로써 엔진 써포트 브라켓에 전달되는 소스 진동을 초기부터 억제하여 NVH(Noise, Vibration, and Harshness) 성능을 개선하기 위한 프론트 디퍼런셜 공체형 엔진 써포트 브라켓을 제공한다.
이를 위해, 본 발명에서는 엔진과 엔진 마운트를 연결하도록 상기 엔진 상에 장착되며, 상기 엔진과의 고정부 및 상기 엔진 마운트와의 연결부 사이에 형성된 체결부를 통해, 상기 엔진에 장착된 프론트 디퍼런셜과 함께 공동 체결되도록 구성되는 프론트 디퍼런셜 공체형 엔진 써포트 브라켓을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020120032770A

公开(公告)日：2012-04-06

申请号：KR1020100094282

申请日：2010-09-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이봉호 ,  김도현 ,  유은석 ,  이병혁 ,  정지훈 ,  장경진

IPC: B60K17/06 ,  B60K5/12

Abstract: PURPOSE: A structure of a transmission mount is provided to prevent interference on vibration isolation of a second bush since a gap is formed between a first bush and a core bolt, and the first bush and the core bolt are contacted during steering. CONSTITUTION: A structure of a transmission mount comprises a housing(30) a first bush, a second bush(20), and a core bolt(40). The housing comprises a lower housing(10b) fixed to a vehicle body and an upper housing(10a) coupled with the upper part of the lower housing. The first bush is coupled with the upper housing, and an upper hole(31) is formed on the lower surface thereof. The second bush is combined with the lower housing, and a lower hole(21) is formed on the upper surface thereof. Both sides of the core bolt are coupled with the upper hole and the lower hole. The core bolt is installed between the first bush and the second bush. One side of the housing is opened, and a transmission bracket(1) is placed between the first bush and the second bush.

Abstract translation: 目的：提供一种传动装置的结构，以防止在第一衬套和芯螺栓之间形成间隙，并且第一衬套和芯螺栓在转向期间接触时对第二衬套的隔振的干扰。 构成：传动装置的结构包括壳体（30），第一衬套，第二衬套（20）和芯螺栓（40）。 壳体包括固定到车身的下壳体（10b）和与下壳体的上部联接的上壳体（10a）。 第一衬套与上壳体联接，并且在其下表面上形成有上孔（31）。 第二衬套与下壳体组合，并且在其上表面上形成有下孔（21）。 芯螺栓的两侧与上孔和下孔相连。 芯螺栓安装在第一衬套和第二衬套之间。 壳体的一侧被打开，传动支架（1）放置在第一衬套和第二衬套之间。

公开(公告)号：KR100187148B1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019960047225

申请日：1996-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병혁

IPC: G01N3/04 ,  G01N3/08

Abstract: 본 발명은 방진고무의 고무특성을 시험하는 시험기에 관한 것으로서, 방진고무를 횡방향 및 종방향으로 각각 변위시킬 수 있는 수단을 구비하여 방진고무의 각 방향에 대한 특성을 용이하게 측정할 수 있게 함으로써, 방진고무의 특성시험을 보다 효율적으로 할 수 있으며, 이로 인해 정확한 시험결과를 얻을 수 있게 한 방진고무 시험기를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980052653U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065832

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병혁

IPC: B60R1/06 ,  G02F1/15

Abstract: 차량의후방시계를원활하게확보할수 있도록상황에따라볼록거울또는오목거울이기능을갖도록조절이가능한기능을갖는차량의사이드미러가개시되어있다. 차량의차체외측에착설되는사이드미러에는접시형태의몸체부가구비되고, 상기몸체부에는외부로부터인가되는외력에의해수축및 팽창되는탄성력을갖는미러부가착설되며, 상기몸체부의내면에는정회전또는역회전기능을갖는모터가착설된다. 상기모터에는모터의정역회전에따라길이가가변되는가변로드의일측단이착설되고, 상기가변로드의다른일측단은미러부에접촉되어미러부가수축또는팽창되도록한다. 상기모터에는오목버튼및 볼록버튼으로부터인가되는신호에따라모터를정역회전시키는마이컴이접속된다. 차량의사이드미러의미러부를오목거울또는볼록거울의기능을갖도록하여야할 경우에는오목버튼또는볼록버튼을온절환시킨다. 상기오목버튼또는볼록버튼중의하나가온절환되면, 마이컴이이를감지하여사이드미러의몸체부에내설된모터를동작시킨다. 상기모터가정회전또는역회전을하면, 모터에착설된가변로드의길이가가변되면서미러부의형태가팽창또는수축되어오목거울의기능이나떠는볼록거울의기능을하게된다.

Abstract translation: 该车辆具有具有能够调整的功能，从而具有凸面镜或根据公开平稳地固定到所述时钟的后部的情况凹面镜功能的车辆的侧视镜。 在侧反射镜是chakseol到车辆的车身外侧设置有附加体的形式的板，所述主体部具有由从外面是chakseol，正向旋转或反向的内表面的主体施加的外力收缩和膨胀的弹性力额外镜 具有旋转功能的马达是chakseol。 电动机一直chakseol单衣可变负载的一侧是根据电动机的正常和反向旋转的可变长度，可变负载中的另一个端部与反射镜单元接触，使得反射镜部收缩或膨胀。 马达被连接到微型计算机，用于根据在一个凹凸按钮按钮的信号buteoinga电动机的正常和反向旋转。 当需要具有凹面镜的功能或凸面镜，车辆的侧反射镜的反射镜部，所述凹部或凸按钮按钮由此切换。 当凹凸按钮或按钮开关的加热的，以操作微型计算机是检测本naeseol侧镜体电机。 当电机家庭或反转时，马达的可变负荷的长度为chakseol镜形成部分膨胀或收缩作为变量是凸反射镜的功能或凹面镜的上升函数。

公开(公告)号：KR1019980047400A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065891

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병혁

IPC: G01L5/00

Abstract: 본 발명은 실차량 또는 실험실에서 주행시 엔진 거동 및 포스를 직접 측정하여, 자동차의 엔진 마운팅 설계시 계산 및 예측이 불가능한 비선형적인 정보를 얻을 수 있도록 한 자동차의 엔진 포스 측정장치에 관한 것으로, 롤 인슐레이터(10)를 통해 엔진룸의 센터멤버(20)상에 엔진(30)이 마운팅된 것에 있어서, 상기 롤 인슐레이터(10)는 엔진(30)에 연결되는 엔진브라켓트(11)와, 센터멤버(20)에 연결되는 멤버브라켓트(12)로 구성하고, 상기 엔진브라켓트(11)와 멤버브라켓트(12)의 사이에는 주행시 엔진 거동 및 포스를 측정하는 로드 셀(40)을 설치하여 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980034918A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960053119

申请日：1996-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병혁

IPC: B60R16/04

Abstract: 본 발명은 차량 장시간 주차시 운전자의 실수나 배선의 절연성 부족 등으로 일어날 수 있는 방전현상을 방지하는 차량의 배터리 방전 방지 장치에 관한 것으로, 점화 스위치(IGN)에 전원을 공급 내지 차단하는 릴레이소자(RLY1)와, 상시 전원을 인가받는 상시 전원 전장품(60)을 제외한 각종의 전장품(50)에 상기 점화 스위치(IGN)의 동작에 따라 전원을 공급 내지 차단하는 릴레이소자(RLY2)로 구성하여, 상시 전원을 필요로 하는 도난 방지 장치 및 비상 경고등 등을 제외한 모든 전기부하를 릴레이를 거쳐 연결하여 차량 장시간 주차시 운전자의 실수나 배선의 절연성 부족 등으로 일어날 수 있는 배터리 방전 현상을 방지하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980021084U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034357

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병혁

IPC: B60H3/06

Abstract: 본고안은, 자동차에관한것으로서, 특히모든기후와주행조건에서자동차에탑승한탑승자에게쾌적한환경을제공해주는한편유리창에김이나안개가서리는것을방지해주는역할을수행하는자동차의공기조화시스템에관한것이다. 본고안의목적은, 자동차의공기조화시스템을이용하여, 공기를충분히여과할수 있으며, 또한냉온음료수를공급하는것이다. 전술한목적을달성하기위해서, 본고안은, 자동차의클래쉬패드(4)의내부에블로워·증발기유니트및 히터코어와연통되도록설치한연결덕트(5), 상기연결덕트(5)의상부에디프로스터와센터덕트에연통되도록설치하되하단에는필터지지턱(6-2)을구비하는한편상부에는음료수수납공간(6-3)을갖는플리넘덕트(6), 상기플리넘덕트(6)에형성된상기필터지지턱(6-2)의상부에장착한필터(6-4), 상기필터(6-4)의상부에장착한망(6-5), 및상기플리넘덕트(6)의상측에있는클래쉬패드(4)에음료수등을수납하기위해형성한도어(7)를포함하는것을특징으로하는자동차의공기조화시스템을제공해준다.

Abstract translation: 该遗赠是在行驶条件相关的汽车，尤其是在全天候和空调系统，同时提供船上乘客的车辆，以防止蒸汽或雾霜环境宜人汽车行为的窗户 会的。 在文章的目的是通过使用汽车空调系统，能充分过滤空气，也为供应冷热饮品。 为了实现上述目的，本主题创新安装成在与所述送风机，蒸发器单元和在深的服装部连接到所述管道中的车辆（5），所述连接管道（5）的冲突垫4的内部的加热器芯 气室管道6中，增压通道6具有被安装，但与焙烧炉和具有底部过滤器支承夹爪（6-2）的饮用水的存储空间的上部的中心管道（6-3）通信 形成在安装在服装部的过滤器（6-4）的过滤器支承夹爪（6-2），所述安装在一个网络服装部（6-5）过滤器（6-4），以及在导管（6），所述复制子服装 给出包含冲突垫4的服务汽车空调系统，门7被形成以容纳饮料或在侧等。

公开(公告)号：KR1020120048266A

公开(公告)日：2012-05-15

申请号：KR1020100109813

申请日：2010-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김도현 ,  유은석 ,  정지훈 ,  장경진 ,  이병혁 ,  이봉호

IPC: B60K5/12 ,  B60K5/00

Abstract: PURPOSE: A lateral strength reinforcing structure of a roll rod for a car is provided to control the lateral movement of a power train without the decline of vibration damping performance of a 3 point type mount mode. CONSTITUTION: A lateral strength reinforcing structure of a roll rod for a car comprises a link member. The link member is installed in a sub frame of a roll rod(10). The lateral movement of a roll rod is supported through one end of the link member being fixed in the sub frame and the other end being coupled with a supporting bush. The link member is divided to a fixing bar(20) and connecting bar(30). The fixing bar is installed in the sub frame parallel to the roll rod. One end of the connecting bar is coupled with the fixing bar by a hinge and the other end is coupled with the supporting bush.

Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的滚动杆的横向强度加强结构，以控制动力传动系的横向移动，而不会降低3点式安装模式的减振性能。 构成：用于汽车的滚动杆的横向强度加强结构包括连杆构件。 连杆构件安装在辊杆（10）的副框架中。 辊杆的横向运动通过固定在副框架中的连杆构件的一端支撑，另一端与支撑衬套相连。 连杆构件被分成固定杆（20）和连接杆（30）。 固定杆安装在平行于辊杆的副架中。 连接杆的一端通过铰链与固定杆联接，另一端与支撑衬套联接。

公开(公告)号：KR1020090118124A

公开(公告)日：2009-11-18

申请号：KR1020080043725

申请日：2008-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최재열 ,  정공섭 ,  이병혁

IPC: B60K5/12

Abstract: PURPOSE: A liquid-sealed engine mount device is provided to improve the ride comfort and performance of a vehicle by increasing the vibration reduction effect in a high frequency band generated from an engine. CONSTITUTION: A liquid-sealed engine mount device comprises an orifice part(60) and a membrane(70). The orifice part has the shape of a ring. The membrane is mounted in the central portion of the orifice part. The internal space of the membrane is classified into an upper liquid chamber(U) and a lower liquid chamber(L). In the orifice part, a guide unit(64) actuating toward the lower liquid chamber is formed. The orifice part includes an orifice body(62) and an orifice upper plate(61). In the orifice body, an orifice flow path(63) is formed. The orifice upper plate is combined with an upper side of the orifice body. The guide unit has a shape that the inner circumference of the orifice upper plate is protruded and bent toward the upper liquid chamber.

Abstract translation: 目的：提供液体密封的发动机安装装置，通过增加从发动机产生的高频带中的减振效果来提高车辆的乘坐舒适性和性能。 构成：液体密封的发动机安装装置包括孔口部分（60）和膜（70）。 孔部具有环形。 膜安装在孔口部分的中心部分。 膜的内部空间分为上部液体室（U）和下部液体室（L）。 在孔口部分中形成有朝向下部液体室致动的引导单元（64）。 孔口部分包括孔体（62）和孔口上板（61）。 在孔体内形成有孔流路63。 孔口上板与孔体的上侧结合。 引导单元具有孔口上板的内周向上液体室突出并弯曲的形状。