-
公开(公告)号：KR101780288B1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：KR1020160016261
申请日：2016-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04828 , H01M8/04302
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04029 , H01M8/04302 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/04417 , H01M8/04447 , H01M8/04485 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , Y02P70/56
Abstract: 통합연료전지제어시스템이개시된다. 본시스템은적어도하나의센서, 적어도하나의수소온/오프밸브및 적어도하나의센서및 수소온/오프밸브를다이렉트로실시간제어하고, 연료전지에공급되는수소의공급압력을결정하는 FCU(Fuel Control Unit);를포함할수 있다. 이에따라제어기간 노이즈가제거되고원가가절감될수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020100060478A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080119080
申请日：2008-11-27
Applicant: 주식회사 현대케피코 , 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: PURPOSE: An electronic control unit for a fuel cell vehicle is provided to extend the lifetime of a fuel cell by intermittently operating a fuel cell generation module for starting stop. CONSTITUTION: A CPU(Central Processing Unit)(20) outputs a control signal for controlling the drive of a vehicle. A regulator(10) generates a signal for starting a central processing unit. An RTC IC(Real Time Clock IC)(30) is connected in parallel with a starting key signal input unit. The RTC IC generates an event signal for starting the operation of a regulator at regular time when the starting key signal of the vehicle is off. A diode is connected in parallel between the starting key signal input unit and the RTC IC.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的电子控制单元，通过间歇地操作用于起动停止的燃料电池产生模块来延长燃料电池的使用寿命。 构成：CPU（中央处理单元）（20）输出用于控制车辆的驱动的控制信号。 调节器（10）产生用于启动中央处理单元的信号。 RTC IC（实时时钟IC）（30）与启动键信号输入单元并联连接。 当车辆的起动钥匙信号关闭时，RTC IC在规则时间产生用于启动调节器的操作的事件信号。 二极管并联连接在启动键信号输入单元和RTC IC之间。
-
公开(公告)号：KR1020170094925A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：KR1020160016261
申请日：2016-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04828 , H01M8/04302
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04029 , H01M8/04302 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/04417 , H01M8/04447 , H01M8/04485 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , Y02P70/56
Abstract: 통합연료전지제어시스템이개시된다. 본시스템은적어도하나의센서, 적어도하나의수소온/오프밸브및 적어도하나의센서및 수소온/오프밸브를다이렉트로실시간제어하고, 연료전지에공급되는수소의공급압력을결정하는 FCU(Fuel Control Unit);를포함할수 있다. 이에따라제어기간 노이즈가제거되고원가가절감될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种集成的燃料电池控制系统。 该系统包括开/关阀的至少一个传感器，至少一个氢和至少一个FCU（对于传感器的实时控制和对直接/关阀的氢燃料控制，并确定提供给燃料电池的氢气的供应压力 它可以包含一个;单位）。 结果，可以消除控制周期的噪音，并且可以降低成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160147310A
公开(公告)日：2016-12-23
申请号：KR1020150083877
申请日：2015-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/18 , B60L1/006 , B60L3/00 , B60L11/1883 , H01M8/04925 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은연료전지차량의이동식발전용안전장치및 그의동작방법에관한것으로, 본발명에따른안전장치는차량의모터구동에필요한전력을공급하는연료전지와, 상기연료전지의보조동력원으로사용되는배터리와, 상기배터리의입출력전력을제어하는양방향전력변환기와, 상기차량의외부에위치하는이동식발전기와의연결을제어하는접속포트와, 상기접속포트에연결되어상기이동식발전기로의전원공급을제어하는릴레이와, 상기차량의시동이켜지면차량상태가이동식발전모드진입조건을만족하는지를확인하고, 그확인결과에따라상기릴레이를제어하여이동식발전을수행하는연료전지제어기를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池车辆的便携式发电的安全装置及其操作方法。 该安全装置包括燃料电池，其供给用于驱动燃料电池车辆的电动机所需的电力和用作燃料电池的辅助电源的电池。 双向电源转换器调节电池的输入功率和输出功率。 连接端口连接到位于燃料电池车辆外部的便携式发电机，并且继电器连接到连接端口以调节向便携式发电机供电。 燃料电池控制器基于确认结果来判定车辆状态是否满足燃料电池车辆的启动时的便携式发电模式进入条件，并且基于确认结果进行便携式发电。
-
公开(公告)号：KR101745099B1
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150083877
申请日：2015-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/18 , B60L1/006 , B60L3/00 , B60L11/1883 , H01M8/04925 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은연료전지차량의이동식발전용안전장치및 그의동작방법에관한것으로, 본발명에따른안전장치는차량의모터구동에필요한전력을공급하는연료전지와, 상기연료전지의보조동력원으로사용되는배터리와, 상기배터리의입출력전력을제어하는양방향전력변환기와, 상기차량의외부에위치하는이동식발전기와의연결을제어하는접속포트와, 상기접속포트에연결되어상기이동식발전기로의전원공급을제어하는릴레이와, 상기차량의시동이켜지면차량상태가이동식발전모드진입조건을만족하는지를확인하고, 그확인결과에따라상기릴레이를제어하여이동식발전을수행하는연료전지제어기를포함한다.
Abstract translation: 用于便携式发电燃料电池车辆的本发明的安全装置，并且，根据本发明的和用于提供用于车辆的马达驱动器，它被用作燃料电池的辅助电源所需的电力的燃料电池的安全装置涉及其操作方法 被连接到电池，并且与双向功率转换器，用于控制所述电池的输出功率，连接端口，以控制与位于所述车辆的外部的便携式发电机的连接，所述连接口来控制电源向便携式发电机 以及燃料电池控制器，用于在车辆接通时检查车辆状态是否满足便携式发电模式的进入条件，并且根据确认结果控制继电器以执行移动发电。
-
公开(公告)号：KR1020120059802A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121251
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A method for removing oxygen of fuel cell is provided to remove oxygen inflowed from outside by periodically supplying hydrogen to a fuel cell in key-off state, thereby preventing carbon corrosion of a catalyst layer in a membrane-electrode assembly, and improving the durability of fuel cell stack. CONSTITUTION: A method for removing oxygen of fuel cell comprises a step of finishing shut down of fuel cell system after key-off detection by a fuel cell controller; a step of removing residual oxygen in fuel cell by hydrogen supply process additionally supplying hydrogen into an anode of a fuel cell periodically in state load for removing cathode oxygen is connected to a fuel cell. The fuel cell controller conducts the hydrogen supply process by receiving wake-up signal output form an IG power generator. The IG power generator generates the wake-up signals periodically, and transfers to the fuel cell controller together with supplies IG power to the fuel cell controller.
Abstract translation: 目的：提供一种去除燃料电池的氧气的方法，以通过在关闭状态下向燃料电池周期性地供给氢来除去从外部流入的氧气，从而防止膜 - 电极组件中的催化剂层的碳腐蚀，并且改善 燃料电池堆的耐久性。 构成：一种除去燃料电池的氧气的方法包括在燃料电池控制器关闭检测之后关闭燃料电池系统的步骤; 通过在用于除去阴极氧的状态负载中周期性地向燃料电池的阳极供给氢的氢气供给处理来除去燃料电池中的残留氧的步骤被连接到燃料电池。 燃料电池控制器通过从IG发电机接收唤醒信号来进行氢气供应过程。 IG发电机周期性地产生唤醒信号，并且向燃料电池控制器传送燃料电池控制器以及IG电源。
-
公开(公告)号：KR101470168B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130068088
申请日：2013-06-14
Abstract: 본 발명은 제어기 내 CPU의 리프로그래밍 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 복수 개의 CPU를 가지는 차량 내 제어기에서 복수 개의 CPU를 보다 효율적으로 리프로그래밍할 수 있고 리프로그래밍의 시간을 단축할 수 있는 방법을 제공하는데 주된 목적이 이는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 외부 장치로부터 통신 가능하게 연결된 제어기의 메인 CPU에 제어기 내 각 CPU의 리프로그래밍을 위한 프로그램이 포함된 통합 HEX 파일을 전송하는 단계; 상기 제어기의 메인 CPU가 다운로드한 통합 HEX 파일의 프로그램을 실행시키는 단계; 및 상기 메인 CPU에서 통합 HEX 파일 내 포함된 서브 CPU별 HEX 코드를 상기 프로그램에 의해 제어기 내 각 서브 CPU에 전송하여 서브 CPU의 리프로그래밍이 수행되도록 하는 단계를 포함하는 제어기 내 CPU의 리프로그래밍 방법을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在控制器中重新编程CPU的方法，更具体地说，涉及一种用于对控制器中的CPU进行重新编程的方法，其能够在具有CPU的车载控制器中更有效地重新编程多个CPU，并且减少 重新编程所需的时间。 为了实现上述目的，用于对控制器中的CPU进行重新编程的方法包括以下步骤：将包括用于将控制器中的每个CPU重新编程的程序的集成HEX文件发送到连接到外部设备的控制器中的主CPU; 执行包含在控制器中的主CPU已经下载的集成HEX文件中的程序; 并且允许主CPU通过程序将包含在集成的HEX文件中的子CPU的HEX代码传送到控制器中的每个子CPU，使得每个子CPU可以被重新编程。
-
公开(公告)号：KR101240986B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100121251
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 주차 중 연료전지의 산소 제거 방법에 관한 것으로서, 연료전지 차량에서 연료전지 스택에 유입된 산소를 주기적으로 제거하여 애노드측 막전극접합체의 촉매층 카본 부식을 방지하고, 연료전지 스택의 내구성을 향상시키는 차량용 연료전지 시스템의 주차 중 연료전지 산소 제거 방법을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 연료전지 제어기가 키 오프 검출 후 연료전지 시스템의 셧다운 과정을 완료한 뒤 캐소드 산소 제거용 부하가 연료전지에 연결된 상태에서 일정시간 주기로 연료전지의 애노드에 수소를 추가로 공급하는 수소 공급 과정을 진행하여 연료전지 내 잔류하는 산소를 제거하는 것을 특징으로 하는 주차 중 연료전지의 산소 제거 방법이 개시된다.
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.019 seconds)
