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    하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법
    3.
    发明授权
    하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법 有权
    用于校正混合燃料电池车辆旋转变压器非线性位置的方法

    公开(公告)号：KR101209679B1

    公开(公告)日：2012-12-10

    申请号：KR1020100037148

    申请日：2010-04-22

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 전우용 ,  전신혜 ,  최원경 ,  김범식 ,  이영국 ,  정진환 ,  문상현 ,  김성규

    IPC: B60W50/06 ,  B60W20/00 ,  G01D5/244 ,  G01D3/032

    CPC classification number: H02P23/0077 ,  B60L11/18 ,  H02P2203/05 ,  Y02T10/642

    Abstract: 본발명은하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위한레졸버비선형성보상방법에관한것으로서, 더욱상세하게는하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위해서레졸버의비선형성을보상함으로써, 모터에대한고토크및 고속운전영역에서의전류제어가안정적으로이루어질수 있도록한 하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위한레졸버비선형성보상방법에관한것이다.즉, 본발명은모터가등저속구동하는동안, 레졸버에서회전자위치정보가 RDC로출력되면, 출력된회전자위치정보데이터를추출하는동시에레졸버실제위치변위량, 레졸버위치변위량이론치, 및레졸버위치이론치를구하고, 구해진레졸버의현위치와레졸버위치이론치를보상테이블의입력및 출력값이되도록저장한후, 보상테이블의보상함수를통한레졸버의비선형성을선형적으로보상함으로써, 모터에대한고토크및 고속운전영역에서의전류제어가안정적으로이루어질수 있도록한 하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위한레졸버비선형성보상방법을제공하고자한 것이다.

    모터의 전력 케이블 단선 검출방법
    4.
    发明授权
    모터의 전력 케이블 단선 검출방법 有权
    电动机电缆断线检测方法

    公开(公告)号：KR101114375B1

    公开(公告)日：2012-02-14

    申请号：KR1020100092053

    申请日：2010-09-17

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 문상현 ,  이영국 ,  정진환

    IPC: G01R31/08 ,  G01R31/02

    CPC classification number: G01R31/021 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1887 ,  B60L15/007 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/80 ,  G01R31/006 ,  G01R31/026 ,  G01R31/343 ,  H02H3/13 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/34

    Abstract: PURPOSE: A method for detecting the disconnection of a power cable of a motor is provided to prevent lethal damage by accurately detecting the disconnection of the power cable in the initial stages. CONSTITUTION: A controller detects current supplied to each phase of a motor according to the switching of an inverter. The controller detects the drive speed of a motor(S102), whether the drive speed exceeds the fixed reference speed or not is determined(S103). If the drive speed of the motor exceeds the fixed reference speed, whether the control current for motor drive exceeds the reference value of the maximum current or not is determined(S104). If the control current for the motor drive exceeds the reference value of the maximum current, the disconnection of the power cable connecting an inverter and a motor is activated(S105). Whether the phase current supplied to a motor is lower than the second reference value of the current reference or not is determined(S106). If the phase current exceeds the second reference value, the power cable is determined as the normal state.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于检测电动机电源线断开的方法，通过在初始阶段精确检测电力电缆的断开来防止致死性损坏。 构成：根据逆变器的切换，控制器检测提供给电机各相的电流。 控制器检测电动机的驱动速度（S102），判定驱动速度是否超过固定基准速度（S103）。 如果电动机的驱动速度超过固定参考速度，则确定电动机驱动器的控制电流是否超过最大电流的参考值（S104）。 如果电机驱动器的控制电流超过最大电流的参考值，则激活连接变频器和电机的电源线的断开（S105）。 确定提供给电动机的相电流是否低于当前基准的第二参考值（S106）。 如果相电流超过第二参考值，则将电源线确定为正常状态。

    하이브리드 차량의 고전압 부품 소손 방지 방법
    5.
    发明授权
    하이브리드 차량의 고전압 부품 소손 방지 방법 有权

    公开(公告)号：KR101047410B1

    公开(公告)日：2011-07-08

    申请号：KR1020080103544

    申请日：2008-10-22

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 송홍석 ,  이기종 ,  강재훈 ,  이영국

    IPC: B60W20/00 ,  B60K6/26

    Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 고전압 부품 소손 방지 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 임의의 시스템 고장으로 대용량 배터리와 고전압 전기동력부품간의 물리적 연결이 단절되는 경우, 모터의 회생에너지에 의해 시스템에 높은 과전압이 유기되어, 주변의 전기동력부품에 손상이 유발되는 방지하기 위한 하이브리드 차량의 고전압 부품 소손 방지 방법에 관한 것이다.
    즉, 본 발명은 대용량 배터리와 고전압부품인 인버터간의 스위치가 오프되는 고장모드시 인버터가 모터의 회생에너지를 제한하는 제어를 할 수 없게 되어, 모터의 회생에너지가 인버터에 저장되어 인버터의 DC-DC 링크 커패시터 전압이 상승하면서 고전압 부품에 과전압이 유기되는 현상을 방지하고자, 대용량 배터리와 고전압부품인 인버터간의 스위치 온/오프에 관계없이 모터의 온도를 따라 엔진 및 모터속도를 제한함으로써, 과전압 유기에 따른 고전압 부품의 소손을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 고전압 부품 소손 방지 방법을 제공하고자 한 것이다.
    하이브리드, 고전압 부품, 모터, 과전압, 인버터, 스위치, 대용량배터리, 모터 온도

    예약 충전 기능 구현을 위한 내장 회로를 갖는 차량용 충전 장치
    7.
    发明公开
    예약 충전 기능 구현을 위한 내장 회로를 갖는 차량용 충전 장치 无效
    环保车辆充电装置

    公开(公告)号：KR1020170019042A

    公开(公告)日：2017-02-21

    申请号：KR1020150112884

    申请日：2015-08-11

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이재원 ,  이영국 ,  이동준

    IPC: B60L11/18

    CPC classification number: B60L11/1838

    Abstract: 본발명은차량외부의전원으로부터공급되는전력에의해차량내부의배터리를충전하는차량용충전장치에관한것으로, 더욱상세하게는차량외부의전원공급장치(EVSE)와연결시인가되는 CP(Control Pilot) 신호의속성에따라충전기(OBC)의동작제어를위한제1제어부(OBC CPU)의전원을온/오프제어하는회로를내장하여충전기(OBC)의상시소비전류를저감할수 있는예약충전기능구현을위한내장회로를갖는차량용충전장치를제공하는데그 목적이있다. 다시말해, 본발명에서는 CP(Control Pilot) 신호검출및 예약충전기능을수행할수 있는회로를충전기(OBC) 내에구성하여, CP(Control Pilot) 신호의속성에따라충전기(OBC) 단독으로충전기제어부(OBC CPU)의전원을온(On)/오프(Off) 제어하고예약충전기능을수행하여상시소비전류를감소시킬수 있도록한다.

    Abstract translation: 提供一种用于车辆的充电装置，用于通过从电动车辆供应设备（ESVE）供应的电力对车辆电池充电。 该装置包括用于体现预定充电功能的内置电路。 特别地，电路基于连接到EVSE时施加的CP信号的特性来控制使充电器接通和断开的第一控制器的电源，以减少充电器的正常电流消耗。 换句话说，电路检测控制导频（CP）信号并执行预定的充电，以允许充电器基于CP信号的属性和调度的充电来调整充电器控制器的接通/断开的电源 执行功能，从而减少常规电流消耗。

    하이브리드 차량용 인버터 고장 검출 회로 및 방법
    9.
    发明公开
    하이브리드 차량용 인버터 고장 검출 회로 및 방법 无效
    用于检测变频器失败的电路和方法

    公开(公告)号：KR1020110122302A

    公开(公告)日：2011-11-10

    申请号：KR1020100041720

    申请日：2010-05-04

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김철우 ,  김범식 ,  정태환 ,  이영국 ,  정진환 ,  문상현 ,  김성규 ,  이재원

    IPC: B60W50/02 ,  B60W10/08

    CPC classification number: B60W50/02 ,  B60W10/08 ,  H02M1/00 ,  H02M7/48

    Abstract: PURPOSE: An inverter malfunction detection circuit for hybrid vehicles and a method thereof are provided to use a digital counter and timer, thereby determining inverter malfunction when an input signal exceeds the time corresponding to a noise margin of a sensor. CONSTITUTION: A comparator compares a critical value and sensor signal value inputted from sensors of an inverter. A high speed clock generation part(70) generates a high speed clock. A counter and timer(60) repetitively outputs high and low signals proportional to the output speed of the high speed clock. A CPU(30) outputs an PWM(Pulse Width Modulation) output signal. A PWM output buffer(40) blocks the transmission of the PWM output signal outputted from the CPU to a gate driver(50) side.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的逆变器故障检测电路及其方法以使用数字计数器和定时器，从而当输入信号超过与传感器的噪声容限相对应的时间时，确定逆变器故障。 构成：比较器比较从变频器的传感器输入的临界值和传感器信号值。 高速时钟生成部（70）生成高速时钟。 计数器和定时器（60）重复地输出与高速时钟的输出速度成比例的高和低信号。 CPU（30）输出PWM（脉宽调制）输出信号。 PWM输出缓冲器（40）阻止从CPU输出到PWM驱动器（50）侧的PWM输出信号的传输。

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