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公开(公告)号：KR1020110037598A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：KR1020090095101
申请日：2009-10-07
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A pillar lamp assembly for a vehicle is provided to absorb shock by deforming the pillar lamp assembly within a certain range when horizontal force is applied to the pillar lamp assembly. CONSTITUTION: A pillar lamp assembly for a vehicle comprises a first plane(10), a receiving part(50), a second plane(30), and a rib(60). The first plane is fixed to a pillar of a vehicle. The receiving part is formed in one end of the first plane and comprises a first space(52). The second plane is extended from the receiving part and comprises a second space. The second space accepts an airbag before the airbag is inflated between the first and second planes. The rib is accepted in the first space.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的支柱灯组件，用于当水平力施加到支柱灯组件时，通过使柱灯组件变形到一定范围内来吸收冲击。 构成：用于车辆的支柱灯组件包括第一平面（10），接收部分（50），第二平面（30）和肋（60）。 第一架飞机固定在车辆的支柱上。 接收部分形成在第一平面的一端并且包括第一空间（52）。 第二平面从接收部分延伸并且包括第二空间。 在气囊在第一和第二平面之间充气之前，第二空间接受气囊。 肋骨在第一个空间被接受。
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公开(公告)号：KR101509809B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020090117768
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/055 , B60R21/213
Abstract: 커튼에어백의전개성능및 FMH(free motion headform) 충격성능이개선된차량의커튼에어백용램프브라켓이소개된다. 본발명에따른차량의커튼에어백용램프브라켓은내부에장착된커튼에어백쿠션이전개될수 있도록일면이개방된쿠션장착부(10); 탑승자충돌시충격을흡수할수 있도록상기쿠션장착부(10)의저면에연장형성된충격흡수부(20)를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020110061196A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117768
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/055 , B60R21/213
Abstract: PURPOSE: A ramp bracket for a curtain airbag of a vehicle is provided to reduce the impact exerted on a passenger because a curved surface of a shock absorbing part absorbs the impact by being transferred in a moving space. CONSTITUTION: A ramp bracket for a curtain airbag of a vehicle comprises a cushion mounting part(10) in which a curtain air bag cushion is installed and a shock absorbing part(20) which is extended from the bottom of the cushion mounting part. One side of the cushion mounting part is opened so that the curtain airbag cushion can be inflated. The shock absorbing part absorbs an impact when a passenger bumps against the shock absorbing part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的帘式安全气囊的斜撑支架，以减少由于冲击吸收部件的弯曲表面在移动空间中传递而吸收冲击而对乘客产生的冲击。 构成：用于车辆帘式气囊的斜撑架包括安装有帘式气囊垫的缓冲垫安装部分（10）和从衬垫安装部分的底部延伸的减震部分（20）。 打开缓冲垫安装部的一侧，使得帘式气囊缓冲垫能够被充气。 当乘客碰撞冲击吸收部时，冲击吸收部吸收冲击。
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公开(公告)号：KR101070524B1
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：KR1020090121561
申请日：2009-12-09
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Abstract: 그기술적구성은차량의센터필러에고정된일면및 타면으로이루어지고, 상기일면및 타면내에구비된커튼에어백을고정및 지지하기위한고정브래킷에있어서, 상기일면의수직방향으로돌출되고, 상기커튼에어백을그 상부공간에수용하기위한삽입부와상기삽입부가내부에수용될수 있는공간을가지고, 상기타면의수직방향으로돌출형성되는고정부를포함하여이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101046845B1
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：KR1020090000232
申请日：2009-01-05
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/045 , B60R21/16
Abstract: 본 발명은 무릎 에어백의 에어백 도어에 관한 것으로, 티어라인이 형성된 에어백 도어에 있어서, 상기 에어백 도어의 양측에 수직 방향으로 형성된 수직 티어라인, 상기 양측의 수직 티어라인 사이에 수평 방향으로 형성된 수평 티어라인으로 구성되고, 상기 수직 티어라인과 수평 티어라인은 'H' 형상을 갖으며, 상기 수평 티어라인은 사이드부와 중앙부로 구성되어, 양 사이드부는 중앙부보다 아래쪽에 위치하는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 에어백 도어의 중앙부는 아래쪽으로 열리게 되어 에어백 쿠션이 상부로 전개되는 데 걸림이 없고, 에어백 도어의 양 사이드부는 위아래로 열리게 되어 탑승자의 무릎과 에어백 도어가 부딪히는 것을 방지한다.
에어백, 에어백 도어, 티어라인Abstract translation: 形成在水平方向上涉及膝部安全气囊的安全气囊门之间，在所述安全气囊门的本发明的水平层线是撕裂线形成在垂直方向上形成在气囊门的两侧垂直层线，两侧的垂直层线 并且水平撕裂线具有“H”形，并且水平撕裂线包括侧部和中央部，并且两侧部位于中央部的下方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100993032B1
公开(公告)日：2010-11-08
申请号：KR1020080027935
申请日：2008-03-26
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Abstract: 본 발명은 탑승자의 발이 대시 패널 쪽으로 이동을 저지하여 탑승자의 발 부위를 보호하는 플로어 에어백에 관한 것으로, 차량의 대시 패널 하단에 인접하게 고정되는 차체 패널, 상기 차체 패널 상부에 설치되는 바닥재, 상기 바닥재 일부가 파단되게 형성되는 티어 라인, 상기 티어 라인 하부의 차체 패널에 고정되는 에어백 하우징, 상기 에어백 하우징 내부에 내장되는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션에 팽창 가스를 공급하는 인플레이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 차량의 바닥에서 에어백이 팽창됨으로써 탑승자의 발목 부위를 보호함은 물론 에어백이 발목 앞쪽으로 팽창되어 발목의 진행을 저지하게 되고, 발목이 들어올려짐과 함께 발목의 회전 중심이 상승되어 탑승자를 보다 안전하게 보호하게 되는 유용한 효과가 있다.
플로어 에어백, 발, 에어백 쿠션, 도어 테더, 파티션 패널-
公开(公告)号：KR101010819B1
公开(公告)日：2011-01-25
申请号：KR1020080035921
申请日：2008-04-18
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/045 , B62D25/08
Abstract: 본 발명은 도어와 에어백 하우징의 움직임을 제한하여 유동량을 조절하는 무릎 에어백 모듈에 관한 것으로, 에어백 쿠션을 감싸는 에어백 하우징, 상기 에어백 하우징에 결합되는 도어, 상기 에어백 하우징에 고정되는 인플레이터, 상기 에어백 하우징을 차량에 장착시키는 백 브래킷이 구비된 무릎 에어백 모듈로서, 상기 도어는 상기 백 브래킷과 길이 방향으로 접하는 면에 홈부가 형성되고, 상기 백 브래킷은 상기 홈부와 대응되게 스토퍼가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 에어백 하우징과 도어가 움직이는 유동량을 조절할 수 있고, 에어백 쿠션이 팽창될 때 도어의 유동을 최소화하며, 도어가 에어백 하우징으로부터 이탈됨을 방지함은 물론 도어의 구멍이 에어백 하우징의 후크로부터 이탈됨을 방지하게 되는 유용한 효과가 있다.
무릎 에어백, 에어백 하우징, 도어, 홈부, 스토퍼-
公开(公告)号：KR1020100080995A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：KR1020090000241
申请日：2009-01-05
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/045 , B60R21/16
Abstract: PURPOSE: A knee air bag cushion assembly and a folding method thereof are provided to prevent bulging due to overlap of seams because the folding pattern is oblique. CONSTITUTION: A knee air bag cushion assembly(A) comprises a cushioned cover(100) and an air bag cushion(200). The air bag cushion is accepted in the cushioned cover. More specifically, both ends of the air bag cushion in the horizontal direction are folded and overlapped, and the folded part of the air bag cushion is oppositely folded again. Then, the air bag cushion gets vertically folded several times and is accepted in the cushioned cover.
Abstract translation: 目的：提供膝盖气囊垫组件及其折叠方法，以防止由于折叠图案倾斜而导致的缝合重叠导致的膨胀。 构成：膝盖气囊缓冲组件（A）包括缓冲罩（100）和气囊垫（200）。 气垫垫被接受在衬垫的盖子。 更具体地说，气囊缓冲垫在水平方向上的两端被折叠和重叠，并且气囊垫的折叠部分被再次相反地折叠。 然后，气囊垫被垂直折叠好几次，并被接受在缓冲罩中。
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公开(公告)号：KR1020100080988A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：KR1020090000232
申请日：2009-01-05
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/045 , B60R21/16
Abstract: PURPOSE: An air bag door for a knee air bag is provided to prevent a collision between the knees of a passenger and the air bag door as both side pars of the air bag door are opened and closed vertically. CONSTITUTION: An air bag door for a knee air bag comprises vertical and horizontal tear lines(21a,21b). The vertical tear line is vertically formed on both sides of the air bag door. The horizontal tear line is horizontally formed between the vertical tear lines. The vertical and horizontal tear lines are formed in an H shape comprising side parts(23) and a center part(22), wherein the side parts are located lower than the center part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于膝盖气囊的气囊门，以防止乘客膝盖与气囊门之间的碰撞，因为气囊门的两侧均垂直打开和关闭。 构成：用于膝盖气囊的气囊门包括垂直和水平撕裂线（21a，21b）。 垂直撕裂线垂直形成在气囊门的两侧。 水平撕裂线在垂直撕裂线之间水平地形成。 垂直和水平撕裂线形成为包括侧部（23）和中心部（22）的H形，其中侧部位于中心部以下。
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公开(公告)号：KR1020090110425A
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：KR1020080035921
申请日：2008-04-18
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/045 , B62D25/08
Abstract: PURPOSE: A knee air bag module is provided to minimize the flow of a door when an air bag cushion is expanded and control the movement of the air bag housing and the door. CONSTITUTION: A knee air bag module comprises followings. A groove part(132) is formed in the door and is contacted with a back bracket(150). A stopper(151) is formed on the back bracket and is mounted on the groove part. The groove part is formed at the both sides of the door and the stopper is mounted on the groove part. The length of the groove part is longer than the thickness of the stopper. A rib is formed at the rear side of the stopper. When the air bag cushion is expanded, the stopper restricts the air bag cushion within the length of the groove.
Abstract translation: 目的：提供膝盖气囊模块，以便在气囊垫膨胀时控制门的流动，并控制气囊外壳和门的移动。 构成：膝盖气囊模块包括以下部件。 一个槽部分（132）形成在门中并与后支架（150）接触。 在后支架上形成有止动件（151）并安装在槽部上。 槽部形成在门的两侧，止动件安装在槽部上。 槽部的长度比止动件的厚度长。 在止动件的后侧形成有肋。 当气囊垫膨胀时，止动件将气囊垫限制在凹槽的长度内。
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