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公开(公告)号：KR102228392B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150179095A
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤정기
IPC: B60W40/02 , B60H1/00 , B60Q1/08 , B60W40/105 , B60W50/00
CPC classification number: B60W40/02 , B60H1/00964 , B60Q1/08 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60W2050/0078 , B60W2556/50
Abstract: 본 발명은 차량 운행중 터널 진입 여부를 감지하고, 그에 따라 터널에 적합한 운전 환경을 제공할 수 있는 차량 및 그 제어방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 터널 모드 제어 방법은, 경로 전방에 터널이 존재하는 경우, 상기 터널에 진입하기 전 터널 자동 제어가 수행되는 단계; 터널 진입 여부 판단 시점이 도래하면, 제 1 모듈로부터 수신되는 제 1 신호 또는 제 2 모듈로부터 수신되는 제 2 신호에 따라 실제 터널 진입 여부를 판단하는 단계; 상기 판단 결과 상기 터널에 진입한 경우 상기 수행된 터널 자동 제어 상태를 유지하고, 상기 터널에 진입하지 않은 경우 상기 수행된 터널 자동 제어 상태를 해제하는 단계를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170132040A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020160063024
申请日：2016-05-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한국오므론전장주식회사
IPC: G01R31/34 , G01R19/165 , G01R19/10 , G01R19/00 , G01R1/20 , G01R23/165 , H02K11/30 , H02K11/21
CPC classification number: H02P7/0094 , G01R1/07364 , G01R1/07392 , G01R31/343 , G01R1/203 , G01R19/0023 , G01R19/10 , G01R19/16576 , G01R19/1659 , G01R23/165 , H02K11/21 , H02K11/30
Abstract: 본발명은리플전류센싱모터제어장치및 방법에대하여개시한다. 본발명의일면에따른리플전류센싱모터제어장치는, 그일단이모터의일단과연결되고, 그타단이그라운드에연결되는제1 션트저항; 그일단이상기모터의타단과연결되고, 그타단이상기그라운드에연결되는제2 션트저항; 상기모터의일단으로부터의제1신호를증폭하는제1 증폭회로; 상기모터의타단으로부터의제2신호를증폭하는제2 증폭회로; 및상기제1 증폭회로로부터의제1 감지신호및 상기제2 증폭회로로부터의제2 감지신호의전압변화를이용하여상기모터의회전량및 회전방향을검출하는검출부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种用于控制纹波电流感测电机的设备和方法。 根据本发明的一个方面，提供了一种用于控制纹波电流感测电机的装置，包括：第一分流电阻器，其一端连接到电机的一端，另一端连接到地; 第二分流电阻器，其连接到相变电机的另一端并且其另一端连接到地; 第一放大电路，用于放大来自电动机一端的第一信号; 第二放大电路，用于放大来自电动机另一端的第二信号; 以及检测器，用于通过使用来自第一放大电路的第一感测信号和来自第二放大电路的第二感测信号的电压变化来检测电动机的旋转总量和旋转方向。
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公开(公告)号：KR101905954B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160063613
申请日：2016-05-24
CPC classification number: H02P7/0094 , H02P7/04 , H02P23/24
Abstract: 본발명은리플전류센싱형모터제어장치및 방법에대하여개시한다. 본발명의일면에따른리플전류센싱형모터제어장치는, 적어도하나의제어신호에따라스위칭되어, 모터의일단또는타단에구동전원이인가되도록하여모터를정방향또는역방향으로구동시키는 H 브릿지회로; 그일단은상기 H 브릿지회로를통해상기모터의일단과연결되고, 그타단은그라운드와연결되는제1 저항; 그일단은상기 H 브릿지회로를통해상기모터의타단과연결되고, 그타단은상기제1 저항의일단과상기 H 브릿지회로를통해상기모터의일단과연결되는제2 저항; 및상기모터에상기구동전원이인가되는경우에는상기제1 저항의양단에걸리는전압을이용하여모터의회전수를산출하고, 상기모터에공급되는상기구동전원이차단된경우에는상기제2 저항의양단에걸리는전압을이용하여모터의회전수를산출하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101780287B1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：KR1020150179079
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 엘에스오토모티브 주식회사
IPC: B60N2/02 , B60N2/005 , B60R16/03 , B60R21/015
Abstract: 본발명은모터컨트롤러, 상기모터컨트롤러를포함하는차량용메모리전동시트및 이의동작방법에관한것으로, 본발명의일 실시예에따른모터컨트롤러는, 모터구동신호에따라모터를구동하는릴레이, 상기릴레이와상기모터간의리플전류(ripple current)가통과하는션트저항(shunt resistance)의양단전압의차이를기초로출력전압을생성하는리플전류감지기및 상기출력전압에따라상기모터의누적회전수를산출하여, 차량의시트위치를제어하는마이컴을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170071117A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150179079
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 엘에스오토모티브 주식회사
IPC: B60N2/02 , B60N2/005 , B60R16/03 , B60R21/015
Abstract: 본발명은모터컨트롤러, 상기모터컨트롤러를포함하는차량용메모리전동시트및 이의동작방법에관한것으로, 본발명의일 실시예에따른모터컨트롤러는, 모터구동신호에따라모터를구동하는릴레이, 상기릴레이와상기모터간의리플전류(ripple current)가통과하는션트저항(shunt resistance)의양단전압의차이를기초로출력전압을생성하는리플전류감지기및 상기출력전압에따라상기모터의누적회전수를산출하여, 차량의시트위치를제어하는마이컴을포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的电机控制器包括用于根据电机驱动信号驱动电机的继电器，用于驱动电机的继电器， 按照脉动电流检测器，以及用于基于uiyang端电压分流电阻器的差产生输出电压的输出电压（分流电阻），该电机之间的纹波电流（脉动电流）gatong计算累积数的马达的转速， 还有一个用于控制车辆座椅位置的微型计算机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130057852A
公开(公告)日：2013-06-03
申请号：KR1020110123813
申请日：2011-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01C21/34 , G01C21/28 , G01C21/00 , G08G1/0969
CPC classification number: G01C21/34 , B60W30/10 , B60Y2300/10 , B62D6/00 , G01C21/28 , G08G1/096805 , G08G1/096833 , G08G1/096855
Abstract: PURPOSE: A navigation system and a method for determining a breakaway of a vehicle from a travelling route using travelling information are provided to determine the existence of the breakaway of the vehicle from the travelling route accurately and rapidly based on data extracted by recognizing images of the sensors and a camera. CONSTITUTION: A navigation system comprises a steering angle sensor(10), a speed sensor(20), a lateral acceleration sensor(30), a rotation angular speed sensor(40), a camera image recognition module(60), and an ECU(Electronic Control Unit). The steering angle sensor senses a steering angle of a vehicle. The rotation angular speed sensor senses a rotation angular speed of the vehicle. The camera image recognition module generates camera image recognition information. The ECU acquires the current travelling information data of the vehicle by using the sensed steering angle, speed, rotation angular speed, and the camera image recognition information and determines the existence of the breakaway of the vehicle from the travelling route by comparing the same with scheduled travelling information. [Reference numerals] (10) Steering angle sensor; (20) Speed sensor; (30) Lateral acceleration sensor; (40) Rotation angular speed sensor; (51) Receiving unit; (52) Calculation unit; (53) Lane departure determining unit; (54) Guide unit; (60) Camera image recognition module; (70) Illuminance sensor; (80) Memory
Abstract translation: 目的：提供一种使用行驶信息来确定车辆与行驶路线分离的导航系统和方法，用于基于通过识别图像的图像准确而快速地确定车辆与行驶路线的分离的存在 传感器和相机。 构成：导航系统包括转向角传感器（10），速度传感器（20），横向加速度传感器（30），旋转角速度传感器（40），照相机图像识别模块（60）和ECU （电子控制单元）。 转向角传感器感测车辆的转向角。 旋转角速度传感器感测车辆的旋转角速度。 相机图像识别模块生成相机图像识别信息。 ECU通过使用感测到的转向角，速度，旋转角速度和摄像机图像识别信息来获取车辆的当前行驶信息数据，并且通过将车辆与行驶路线的分离比较来确定车辆与行驶路线的分离的存在 旅行信息。 （附图标记）（10）转向角传感器; （20）速度传感器; （30）横向加速度传感器; （40）旋转角速度传感器; （51）接收单位; （52）计算单位; （53）车道离场判定单元; （54）导向单元; （60）相机图像识别模块; （70）照度传感器; （80）内存
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公开(公告)号：KR1020130065104A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131825
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R16/037
Abstract: PURPOSE: A vehicle-setting sharing system is provided to apply preset setting values of a vehicle to other vehicles without an extra adjustment, thereby increasing a driver's convenience. CONSTITUTION: A vehicle-setting sharing system comprises: a storage media(10) storing setting values of each driver; and a function setting part(20) resetting functions according to the setting values after receiving the setting values of each driver from the storage media. The function setting part comprises: a controlling part(30) receiving the setting values of each driver from the storage media; and a performing part(40) performing the function settings according to the received setting values. The storage media is connected to the function setting part of each vehicle via wire or wireless. The storage media is a portable device capable of storing data. The storage media is a separate server capable of wireless communications. [Reference numerals] (10) Storage media; (20) Function setting part; (30) Controlling part; (40) Performing part
Abstract translation: 目的：提供车辆共享系统，对车辆的预设设定值进行额外调整，从而提高驾驶员的便利性。 构成：一种车辆配置共享系统，包括：存储介质（10），存储每个驾驶员的设定值; 以及功能设定部（20），在从所述存储介质接收到各驱动器的设定值之后，根据所述设定值重新设定功能。 功能设定部包括：从存储介质接收各驾驶员的设定值的控制部（30） 和执行部（40），根据所接收的设定值进行功能设定。 存储介质通过有线或无线连接到每个车辆的功能设置部分。 存储介质是能够存储数据的便携式设备。 存储介质是能够进行无线通信的单独的服务器。 （附图标记）（10）存储介质; （20）功能设定部分; （30）控制部分; （40）执行部分
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公开(公告)号：KR1020120117149A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：KR1020110034725
申请日：2011-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J1/17 , B60J5/04 , E05F15/695 , E05F15/697
CPC classification number: B60J1/17 , B60J5/04 , E05F15/695 , E05F15/697
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling speed of a power window are provided to adjust the moving speed of a vehicle power window. CONSTITUTION: An apparatus and a method for controlling speed of a power window comprises a speed profile storage unit(10), a speed control unit(20), a motor driving unit(30), and a speed measurement unit(40). The speed profile storage unit stores speed profile. The speed profile records voltage and operation time in each section according to the opening level of a window. The speed control unit transfers driving signals to the motor driving unit based on the recorded speed profile. The motor driving unit drives a window motor. The speed measurement unit measures the speed of the window motor. [Reference numerals] (10) Speed profile storage unit; (20) Speed control unit; (30) Motor driving unit; (40) Speed measurement unit; (AA) Window motor
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制电动车窗速度的装置和方法，以调节车辆动力窗的移动速度。 构成：用于控制电动车窗速度的装置和方法，包括速度轮廓存储单元（10），速度控制单元（20），马达驱动单元（30）和速度测量单元（40）。 速度轮廓存储单元存储速度轮廓。 速度曲线根据窗口的开度等级记录每个部分的电压和运行时间。 速度控制单元基于记录的速度曲线将驱动信号传送到马达驱动单元。 马达驱动单元驱动窗马达。 速度测量单元测量窗户电机的速度。 （附图标记）（10）速度轮廓存储单元; （20）速度控制单元; （30）电机驱动单元; （40）速度测量单元; （AA）窗电机
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公开(公告)号：KR102228392B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150179095
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤정기
IPC: B60W40/02 , B60W50/00 , B60W40/105 , B60H1/00 , B60Q1/08
Abstract: 본발명은차량운행중터널진입여부를감지하고, 그에따라터널에적합한운전환경을제공할수 있는차량및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의터널모드제어방법은, 경로전방에터널이존재하는경우, 상기터널에진입하기전 터널자동제어가수행되는단계; 터널진입여부판단시점이도래하면, 제 1 모듈로부터수신되는제 1 신호또는제 2 모듈로부터수신되는제 2 신호에따라실제터널진입여부를판단하는단계; 상기판단결과상기터널에진입한경우상기수행된터널자동제어상태를유지하고, 상기터널에진입하지않은경우상기수행된터널자동제어상태를해제하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170132571A
公开(公告)日：2017-12-04
申请号：KR1020160063613
申请日：2016-05-24
CPC classification number: H02P7/0094 , H02P7/04 , H02P23/24
Abstract: 본발명은리플전류센싱형모터제어장치및 방법에대하여개시한다. 본발명의일면에따른리플전류센싱형모터제어장치는, 적어도하나의제어신호에따라스위칭되어, 모터의일단또는타단에구동전원이인가되도록하여모터를정방향또는역방향으로구동시키는 H 브릿지회로; 그일단은상기 H 브릿지회로를통해상기모터의일단과연결되고, 그타단은그라운드와연결되는제1 저항; 그일단은상기 H 브릿지회로를통해상기모터의타단과연결되고, 그타단은상기제1 저항의일단과상기 H 브릿지회로를통해상기모터의일단과연결되는제2 저항; 및상기모터에상기구동전원이인가되는경우에는상기제1 저항의양단에걸리는전압을이용하여모터의회전수를산출하고, 상기모터에공급되는상기구동전원이차단된경우에는상기제2 저항의양단에걸리는전압을이용하여모터의회전수를산출하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种脉动电流感测型电动机控制装置和方法。 根据本发明的一个方面的纹波电流感应型电动机控制装置，根据所述至少一个控制信号来切换，以使得H形桥式电路到所述一个端部或驱动力的电动机的另一个端子驱动电动机在正向或反向; 第一电阻器，其一端通过H桥电路连接到电机的一端，另一端连接到地; 第二电阻器，其一端通过H桥电路连接到电动机的另一端，另一端通过第一电阻器和H桥电路的一端连接到电动机的一端; 并且，当对马达施加驱动电力时，通过使用第一电阻器两端的电压来计算马达的总转数，并且当提供给马达的驱动功率被切断时， 以及一个控制单元，用于通过使用施加到电动机的电压来计算电动机的总转数。
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