-
公开(公告)号：CN112714170B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011536099.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可配置通信协议的通用地面软件框架系统及应用，该系统包括：通信层，由TCP通信模块、UDP通信模块、Commsvr通信模块构成，用于分别实现TCP、UDP、Commsvr通信；接口层，用于实现协议的管理功能；消息层，用于实现具体协议的管理、协议与数据包的匹配、数据组包功能；消息代理层，用于为用户提供读取数据的服务。与现有技术相比，本发明具有极大提高新地面软件开发的速度，从而提升了系统开发的效率等优点。
-
公开(公告)号：CN113609712B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202111075301.7
申请日：2021-09-14
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于FZt‑CTC车站系统的车务仿真实训系统，其包含：轨旁仿真模块，用于模拟列车运行线路上各设备的设备状态；列车模拟模块，其与轨旁仿真模块连接，用于模拟列车运行状态并将列车运行状态信息发送至轨旁仿真模块；FZt‑CTC模块，其包含现场FZt‑CTC车务系统的数据，FZt‑CTC模块用于显示车站设备的状态以及发送设备控制指令；CTCS模块，其接收CTC控制指令并将其传送给轨旁仿真模块，轨旁仿真系统根据控制指令更新设备状态，CTCS模块采集轨旁仿真模块的参数信息并将参数信息反馈至FZt‑CTC模块。其优点是：该系统以现场FZt‑CTC系统现场真实数据为基础，极大还原了现场作业环境，使工作人员做到“培训即上岗”。
-
公开(公告)号：CN117622275A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311733807.1
申请日：2023-12-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于智能感知的铁路道口安全防护装置和方法，安全防护装置包括道口装置子系统、控制终端子系统和车载终端子系统。道口装置子系统包括用于对道口进行监控的雷达部件和摄像头部件，以及安装于道口以使道口处于关闭状态或打开状态的道口执行部件；控制终端子系统用于读取道口监控信息并控制道口执行部件打开或关闭道口；车载终端子系统包括用于读取车载终端子系统所在机车的位置和速度信息的机车信息读取部件。本发明的基于智能感知的铁路道口安全防护装置和方法，采用雷达和视觉摄像头融合的感知方法，具有探测范围广、探测精度高的优点；通过雷达和视觉摄像头两种感知方式的互补，可实现全天候、各类恶劣天气环境下的精准探测。
-
公开(公告)号：CN117533376A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311682032.X
申请日：2023-12-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/50
Abstract: 本发明公开了一种模拟防灾自动监测系统及方法，所述系统包括：轨旁仿真模块，用于根据输入的线路数据，仿真设置线路中轨旁设备和灾害点；自动监测与处理模块，与轨旁仿真模块连接，自动监测与处理模块用于监测灾害点是否被触发，若被触发则生成灾害信息；调度中心系统，与自动监测与处理模块连接，调度中心系统用于接收所述灾害信息进行灾害处理。本发明将灾害信息与调度中心系统无缝结合，实现智能调度系统，提高铁路运力与安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113470473B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110974904.4
申请日：2021-08-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明提供一种用于铁路信号仿真实训系统增删列车方法，所述仿真实训系统包括外部接口模块、列车仿真模拟模块、轨旁仿真模块、列控仿真模块、联锁仿真模块、CTC接口模块和CTC系统模块，各个模块之间信号连接，所述CTC系统模块存储有多个车次窗配置文件和CTC模块线路配置文件，其包括如下步骤：步骤S1、设置轨旁仿真模块列车区段状态；步骤S2、更新CTC系统模块列车区段状态；步骤S3、CTC系统模块接收反馈的车次窗信息，完成增删列车。该方法符合真实CTC系统增删车处理逻辑，使培训人员可观察真实列车增删情况，有利于培训人员熟悉增删列车方法。
-
公开(公告)号：CN112714170A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011536099.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可配置通信协议的通用地面软件框架系统及应用，该系统包括：通信层，由TCP通信模块、UDP通信模块、Commsvr通信模块构成，用于分别实现TCP、UDP、Commsvr通信；接口层，用于实现协议的管理功能；消息层，用于实现具体协议的管理、协议与数据包的匹配、数据组包功能；消息代理层，用于为用户提供读取数据的服务。与现有技术相比，本发明具有极大提高新地面软件开发的速度，从而提升了系统开发的效率等优点。
-
公开(公告)号：CN119283819A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411550983.6
申请日：2024-11-01
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货运列车长大下坡循环制动方法、设备及介质，具体步骤包括：确定长大下坡区段，并确定列车的安全限制速度；确定制动区间的起始点和起始点的入口速度，并确定列车取消制动驶出制动区间的条件；根据制动区间的起始点和起始点的入口速度，确定列车开始制动的时刻，列车在开始制动的时刻进行制动；判断制动后的列车速度是否满足列车运行速度要求；当列车速度满足列车运行速度要求时，判断列车速度是否满足取消制动驶出制动区间的条件；当列车速度不满足取消制动驶出制动区间的条件时，根据安全限制速度判断列车是否需要制动或取消制动；重复上述对列车速度的判断过程，直至列车的速度满足取消制动驶出制动区间的条件。
-
公开(公告)号：CN113609712A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111075301.7
申请日：2021-09-14
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于FZt‑CTC车站系统的车务仿真实训系统，其包含：轨旁仿真模块，用于模拟列车运行线路上各设备的设备状态；列车模拟模块，其与轨旁仿真模块连接，用于模拟列车运行状态并将列车运行状态信息发送至轨旁仿真模块；FZt‑CTC模块，其包含现场FZt‑CTC车务系统的数据，FZt‑CTC模块用于显示车站设备的状态以及发送设备控制指令；CTCS模块，其接收CTC控制指令并将其传送给轨旁仿真模块，轨旁仿真系统根据控制指令更新设备状态，CTCS模块采集轨旁仿真模块的参数信息并将参数信息反馈至FZt‑CTC模块。其优点是：该系统以现场FZt‑CTC系统现场真实数据为基础，极大还原了现场作业环境，使工作人员做到“培训即上岗”。
-
公开(公告)号：CN113470473A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110974904.4
申请日：2021-08-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明提供一种用于铁路信号仿真实训系统增删列车方法，所述仿真实训系统包括外部接口模块、列车仿真模拟模块、轨旁仿真模块、列控仿真模块、连锁仿真模块、CTC接口模块和CTC系统模块，各个模块之间信号连接，所述CTC系统模块存储有多个车次窗配置文件和CTC模块线路配置文件，其包括如下步骤：步骤S1、设置轨旁仿真模块列车区段状态；步骤S2、更新CTC系统模块列车区段状态；步骤S3、CTC系统模块接收反馈的车次窗信息，完成增删列车。该方法符合真实CTC系统增删车处理逻辑，使培训人员可观察真实列车增删情况，有利于培训人员熟悉增删列车方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.022 seconds)
