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    蓄能器模拟器和用于模拟蓄能器的方法
    121.
    发明授权
    蓄能器模拟器和用于模拟蓄能器的方法 有权

    公开(公告)号：CN106104289B

    公开(公告)日：2019-03-01

    申请号：CN201580013939.4

    申请日：2015-03-10

    Applicant: AVL里斯脱有限公司

    Inventor： G·习普费尔

    IPC: G01R31/36

    Abstract: 为了在蓄能器模拟中提高蓄能器模拟的精度而提出，根据所述蓄能器(20)的配置将对所述蓄能器(20)的负载电流要求换算成真实的基准电池单元(6)的电池单元测试器‑负载电流(IZ)，并且用所述电池单元负载电流(IZ)对真实的基准电池单元(6)加载，并且在此测量所述基准电池单元(6)的电池单元电压(UZ)，并且根据所述蓄能器(20)的配置将所述基准电池单元(6)的所述电池单元电压(UZ)换算成第一蓄能器电压(UB)，由所述蓄能器模型(10)和所述负载电流要求计算第二蓄能器电压(UB_Mod)，并且将所述第一蓄能器电压(UB)与所述第二蓄能器电压(UB_Mod)进行比较，并且当所述第一蓄能器电压(UB)以预设的公差范围(TB)偏离于所述第二蓄能器电压(UB_Mod)时，调整所述蓄能器模型(10)。

    用于内燃机的缸盖
    124.
    发明授权
    用于内燃机的缸盖 失效

    公开(公告)号：CN105392973B

    公开(公告)日：2018-10-09

    申请号：CN201480036257.0

    申请日：2014-04-24

    Applicant: AVL里斯脱有限公司

    Inventor： C·诺马耶 ,  A·泽尔克 ,  R·珀斯彻尔

    IPC: F01P1/08 ,  F02F1/40 ,  F01L3/22

    Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的缸盖(1)，内燃机具有至少一个缸，该缸盖具有用于提升阀的至少一个阀座圈(3)，其中阀座圈(3)由用于冷却剂的环形冷却通道(4)环绕，用于冷却剂的环形冷却通道(4)至少部分地形成到缸盖(1)内，其中冷却通道(4)至少部分地环绕阀座圈并且在至少一个入口(5,15,25)与至少一个出口(6)之间延伸。为了减少阀磨损，设置成如在垂直于阀座圈(3)的轴线(3a)的截面图中观察的，冷却通道(4)在入口(5,15,25)和/或出口(6)的区域中具有至少一个优选地基本呈新月形的凸出部(10)。

    用于内燃发动机的汽缸盖的冷却结构
    125.
    发明授权
    用于内燃发动机的汽缸盖的冷却结构 失效

    公开(公告)号：CN105756797B

    公开(公告)日：2018-05-25

    申请号：CN201511027330.0

    申请日：2015-12-31

    Applicant: AVL里斯脱有限公司

    Inventor： R·珀斯彻尔 ,  R·托斯

    IPC: F02F1/40 ,  F02F1/42 ,  F01P3/16

    CPC classification number: F01P3/14 ,  F01P3/02 ,  F01P3/16 ,  F02F1/40

    Abstract: 一种用于各汽缸至少两个排气门和至少一个进气门的内燃机汽缸盖的冷却结构，至少一个排气门桥在两相邻排气门之间，至少两个进气‑排气门桥在排气门与相邻进气门之间，冷却结构包括邻近过火甲板的下部第一冷却水套和邻近中间甲板的上部第二冷却水套，两冷却水套通过中间甲板的转移开口连接，第一冷却水套包括中心冷却室和有第一外冷却室的外冷却室装置，外冷却室和中心冷却室通过在排气门桥的区域中延伸的第一径向通道和与之并联的第二径向通道连接。第一冷却水套的外冷却室装置包括第一外冷却室和通过流动限制通道与之分开的第二外冷却室，第二外冷却室通过进气径向通道与在进气门桥的区域中和/或在进气‑排气门桥的区域中延伸的中心冷却室连接。

    流量测量设备
    126.
    发明授权
    流量测量设备 失效

    公开(公告)号：CN104956191B

    公开(公告)日：2018-03-06

    申请号：CN201480006676.X

    申请日：2014-01-22

    Applicant: AVL里斯脱有限公司

    Inventor： O·德施密特

    IPC: G01F3/10 ,  G01F15/02 ,  G01F15/00

    CPC classification number: G01F15/005 ,  G01F3/10 ,  G01F15/026

    Abstract: 在具有容积式流量计(1)的流量测量设备中，并联联接的压差传感器(3)具有旁路通道(8)，当活塞(7)贴靠在它的最大行程止挡(9)上时，该旁路通道释放在流入侧(4)和流出侧(5)之间的连通。在旁路通道(8)中设有止回器(11)，该止回器阻止从流出侧(5)向流入侧(4)的回流，继而能够实现活塞(7)的纯粹由压力引起的返回。

    具有至少一个气缸的内燃机
    128.
    发明公开
    具有至少一个气缸的内燃机 有权

    公开(公告)号：CN107567538A

    公开(公告)日：2018-01-09

    申请号：CN201680025138.4

    申请日：2016-03-14

    Applicant: AVL里斯脱有限公司

    Inventor： A·泽尔克 ,  M·布雷顿勃格 ,  G·霍斯勒 ,  M·克拉姆普菲尔

    IPC: F02F1/24 ,  F02F7/00

    Abstract: 本发明涉及一种内燃机(2)，该内燃机具有带有至少一个气缸盖(11,11',11”)的至少一个气缸(1,1',1”)，气缸盖经由每个气缸的多个气缸盖螺栓(19,20,21,22,19',20',21',22'；19”,20”,21”,22”)连接到气缸外壳，其中，每个气缸(1,1',1”)布置有两个进气门(3,4)和两个排气门(5,6)，这些气门具有相对于发动机纵向平面(2a)的旋转气门型式，分配给一个气缸(1,1',1”)的所有气缸盖螺栓(19,20,21,22；19',20',21',22',19”,20”,21”,22”)的螺栓轴线(19a,20a,21a,22a)相对于彼此限定出气缸盖螺栓平面(24a,24b,24c,24d,24e,24f)，所述气缸盖螺栓平面布置成与气缸轴线(1a)平行。为了使个部件的布置的灵活度可以较高，规定了与气缸(1,1',1”)相关联的所有气缸盖螺栓平面(24a,24b,24c,24d,24e,24f)既相对于发动机纵向平面(2a)倾斜、也相对于与所述发动机纵向平面(2a)垂直的发动机横向平面(2b,2c)倾斜。

    用于在试验台上实施测试运行的方法和装置
    129.
    发明公开
    用于在试验台上实施测试运行的方法和装置 有权

    公开(公告)号：CN107209083A

    公开(公告)日：2017-09-26

    申请号：CN201580075567.8

    申请日：2015-12-22

    Applicant: AVL里斯脱有限公司

    Inventor： F·普菲斯特 ,  M·施密特 ,  C·雷策

    IPC: G01M17/00

    Abstract: 为了更简单、灵活且因此实用地操纵轮胎模型来控制试验台上的测试运行，规定：在第一模拟单元(30)中利用第一模拟模型(33)计算轮胎(1)的至少一个纵向速度(vx)并且将该纵向速度(vx)传输给第二模拟单元(35)，在第二模拟单元(35)中借助纵向速度(vx)利用第二模拟模型(36)计算轮胎(1)的纵向力(Fx)和/或滚动阻力矩(My)，并且借助纵向力(Fx)和/或滚动阻力矩(My)确定用于试验台(11)的负载机(17)的驱动控制单元(34)的测功机目标值(SD)。

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