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公开(公告)号：CN115432134A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211160267.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: B63B39/04
Abstract: 本发明属于船舶与海洋工程减摇装置技术领域，其公开了一种进动方向自适应的流体动量轮主动控制减摇装置，包括：底部托架，其顶端固定有支撑柱，支撑柱上安装有主关节轴承；顶部支架，其连接在主关节轴承上；流体动量轮，流体动量轮上均布套固有四个连接套，每个连接套的外壁上均固定有关节轴承，每个连接套均与顶部支架固定连接；四个主动进动伸缩部件，且其底端均与底部托架顶端外缘铰接连接，顶端与对应的关节轴承连接，相对的两个主动进动伸缩部件为一组，两组主动进动伸缩部件正交布置。本发明通过主动进动伸缩部件与流体动量轮内流体旋转的配合，可以使船舶与海洋工程作业平台对海洋环境干扰方向的适应度有明显提升。
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公开(公告)号：CN114476011A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210237628.8
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: B63H25/02
Abstract: 本发明公开了一种移动式操舵装置；包括：壳体、安装在壳体内的控制板，以及安装在壳体一端的连接器；连接器用于连接船舶驾控台；壳体包括前面板和后盖；前面板上设有刻度盘和旋钮孔；旋钮孔位于刻度盘的中央；前面板和控制板之间设有电位器；且电位器与控制板电路连接；电位器通过旋钮孔与旋钮轴连接；通过转动旋钮，带动电位器达到刻度盘相应刻度；通过该装置可有效解决在特殊工况下，操舵人员无法直接观察船舶两舷状况，以及操舵人员无法有效跟随船长移动操纵的问题。
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公开(公告)号：CN113062918B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110292630.0
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种限位撑杆装置，包括安装板、滑块、盖板、弯折弹簧和弹性顶柱；安装板的主体具有台阶面，台阶面上开设有矩形槽；矩形槽内具有贯穿其的第一导槽和至少两个第一限位卡槽；矩形槽顶部开设有第二螺纹孔；滑块上开设有贯穿其的第二导槽和至少两个第二限位卡槽；滑块顶部具有至少两个凹槽；滑块滑动安装在矩形槽内；盖板上开设有贯穿其的第三导槽和至少两个第三限位卡槽；盖板安装在台阶面上；盖板靠近台阶面一侧开设有弹簧安装卡槽；弯折弹簧放置在弹簧安装卡槽中，并且与第二限位卡槽位置相对应；弹性顶柱旋拧在第二螺纹孔中以挤压凹槽。本发明可通过滑块的滑动将第一限位卡槽挡住或恢复，从而实现撑杆便捷的支撑和收回的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109683508A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811139772.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/042
Abstract: 一种带自动检测与BIT在线自测试的操舵手轮控制系统，由四组结构相同的自动检测与在线自测试电路组成，通过设置第一测试电压发生器、电位器供电电路及A/D采样电路，用于自动检测操舵手轮电位器的全部引线的断线情况，还可检测引线之间相互短路情况并上报单片机，具有检测全面性、可靠性高、实用性强的特点；同时设置BIT在线自测试电路，用于在线自测试本控制装置的工作状态且不影响本控制装置的正常工作，并将检测结果上报单片机，具有检测实时性、可靠性的特点；BIT在线自测试功能主要用于信号频率较低的情况，特别是操舵信号，有利于大幅提高船舶操纵重要部件之一的多通道、多冗余的操舵手轮工作可靠性、安全性。
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公开(公告)号：CN212155432U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020245214.6
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本实用新型公开了一种转角机械锁定装置，包括：固定支架、旋转支架、旋转主轴、调角器装置、解锁旋转轴和解锁手柄；固定支架和旋转支架均与旋转主轴转动连接，并分别与固定设备、需转动设备固定安装，通过旋转支架与旋转主轴的相对转动，实现需转动设备与固定设备的相对转动；调角器装置分别与固定支架和旋转支架固定连接，通过调角器装置的解锁与锁定实现固定支架与旋转支架相对位置的转动与锁定；解锁手柄通过解锁旋转轴与调角器装置连接；本产品通过扳动解锁手柄将调角器装置解锁，进行设备角度调节，复位后自动锁定，使用方便，可广泛应用于需要调制角度的控制柜设备中，通过调整设备的角度，帮助控制实现更优的人机适应性。
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公开(公告)号：CN205013806U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520715575.1
申请日：2015-09-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种电磁阀箱油路切换装置，解决现有油路切换装置内泄漏大的问题，使电磁阀箱的主、备两路供油油源不相互串油，适用于航天、船舶、石油化工等许多行业的各种管路系统的油路控制。本实用新型包括集成阀块、两个液控单向阀、两个单向阀和一个电磁球阀；所述液控单向阀、单向阀和电磁球阀均为座式结构。所述两个液控单向阀采用螺纹插装的方式安装于集成阀块的压力油入口、回油入口，两个单向阀采用螺纹插装的方式安装于集成阀块的压力油出口和回油出口。本实用新型内泄漏极低，能有效避免电磁阀箱的主、备两路供油油源相互串油。
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公开(公告)号：CN208766500U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821591333.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种带自动检测与BIT在线自测试的操舵手轮控制装置，由四组结构相同的自动检测与在线自测试电路组成，通过设置第一测试电压发生器、电位器供电电路及A/D采样电路，用于自动检测操舵手轮电位器的全部引线的断线情况，还可检测引线之间相互短路情况并上报单片机，具有检测全面性、可靠性高、实用性强的特点；同时设置BIT在线自测试电路，用于在线自测试本控制装置的工作状态且不影响本控制装置的正常工作，并将检测结果上报单片机，具有检测实时性、可靠性的特点；BIT在线自测试功能主要用于信号频率较低的情况，特别是操舵信号，有利于大幅提高船舶操纵重要部件之一的多通道、多冗余的操舵手轮工作可靠性、安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211073435U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921120157.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种氮气弹簧辅助安装装置，包括：头端支架和主支架；头端支架为L型，头端支架上设置有插孔和安装卡槽；主支架上设有卡槽，卡槽靠近头端支架的一端开口；氮气弹簧一端放置于插孔内，并通过安装卡槽限位，另一端通过卡槽与主支架的尾部相接触；头端支架靠近主支架的一面设置有调节螺孔；头端支架背面安装有L型支架，L型支架与主支架头部正对的一面开设有调节螺孔；主支架的头端面两侧对应L型支架和头端支架处开设有锁紧螺孔；L型支架和头端支架均通过第二螺钉穿过调节螺孔拧入锁紧螺孔，与主支架进行连接。通过第二螺钉、锁紧螺孔来调节氮气弹簧主支架和头端支架之间的间距，从而实现氮气弹簧的压缩，十分方便。
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