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公开(公告)号:CN117028165A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310967244.6
申请日:2023-07-31
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D17/00
Abstract: 本发明提供的一种风力发电机组叶片故障识别方法,采集指定工况下机舱振动频率以求解,指定时段内1P机舱振动频率特征幅值均值、指定时段内机舱振动‑塔筒频率特征幅值均值、指定时段内3P机舱振动频率特征幅值均值和1P机舱振动频率特征幅值基准值;采集发电机转速数据以求解,指定时段内1P发电机转速频率特征幅值均值、指定时段内发电机转速‑塔筒频率特征幅值均值、指定时段内3P发电机转速频率特征幅值均值和1P发电机转速频率特征幅值基准值;基于机舱振动频率的求解结果和发电机转速的求解结果,识别叶片故障状态。本发明利用现有机舱振动传感器数据,结合运行工况,通过比对叶片故障后,机组特征频率相对幅值变化情况,有效识别叶片故障状态。
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公开(公告)号:CN116123043A
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202310250530.0
申请日:2023-03-15
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桨叶位置同步判断方法、装置及桨叶系统,涉及桨叶同步领域,如果N个桨叶的位置同步,那么当前周期中N个桨叶的位置和速度需要基本保持一致。所以先对当前周期中N个桨叶中的任意两个桨叶之间的位置偏差总和及速度偏差总和进行确定,然后基于确定的N个桨叶中的任意两个桨叶之间的位置偏差总和及速度偏差总和就能够判断出N个桨叶的位置是否同步。能够准确及时的判断N个桨叶是否同步,并且不需要借助技术人员进行操作,降低了误差。
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公开(公告)号:CN112324615B
公开(公告)日:2022-07-26
申请号:CN202011352427.X
申请日:2020-11-26
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种风力发电机组结冰控制方法、系统及相关组件,风力发电机组结冰控制方法包括以下步骤:在风力发电机组处于结冰环境的情况下,获取风速风向仪检测到的风速检测值和风力发电机组的实际有功功率,判断实际有功功率是否超过与风速检测值对应的有功功率参考范围;若是,则生成停机指令以控制风力发电机组停机,和/或,生成报警指令以进行报警提示。应用本申请提供的风力发电机组结冰控制方法,当气象环境满足结冰条件,若实际有功功率超过有功功率参考范围,则认为此时风力发电机组处于结冰状态,此时会直接控制风力发电机组停机,或者提示人工介入,从而避免风力发电机组长时间带冰运行,提高风力发电机组的安全性。
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公开(公告)号:CN112324615A
公开(公告)日:2021-02-05
申请号:CN202011352427.X
申请日:2020-11-26
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种风力发电机组结冰控制方法、系统及相关组件,风力发电机组结冰控制方法包括以下步骤:在风力发电机组处于结冰环境的情况下,获取风速风向仪检测到的风速检测值和风力发电机组的实际有功功率,判断实际有功功率是否超过与风速检测值对应的有功功率参考范围;若是,则生成停机指令以控制风力发电机组停机,和/或,生成报警指令以进行报警提示。应用本申请提供的风力发电机组结冰控制方法,当气象环境满足结冰条件,若实际有功功率超过有功功率参考范围,则认为此时风力发电机组处于结冰状态,此时会直接控制风力发电机组停机,或者提示人工介入,从而避免风力发电机组长时间带冰运行,提高风力发电机组的安全性。
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公开(公告)号:CN110608135B
公开(公告)日:2020-10-27
申请号:CN201911038020.7
申请日:2019-10-29
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D7/04
Abstract: 本申请公开了一种风电机组偏航控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质,方法包括:根据设定的第二对风偏差角度得到偏航停止角度,利用设定的第一对风偏差角度及第二对风偏差角度在满足约束条件情况下得到偏航启动角度;判断风电机组是否并网且当前风速是否大于等于切入风速,若并网且大于等于切入风速,则实时获取对风偏差角度并判断对风偏差角度是否大于偏航启动角度;若大于偏航启动角度,则控制偏航系统启动偏航,并实时获取启动后对风偏差角度,判断启动后对风偏差角度是否小于等于偏航停止角度,若小于等于偏航停止角度,则控制偏航系统停止偏航。本申请公开的上述技术方案,可以减少风电机组的无效偏航次数,提高风电机组偏航的经济性。
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