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公开(公告)号：CN109299499A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810900368.1
申请日：2018-08-09
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种考虑修正因子的多步骤结构优化设计方法及飞行器，方法包括：确定飞行器的结构设计指标需求及设计空间；根据飞行器的优化设计目标和约束指标以建立拓扑优化求解方程；向约束指标施加修正系数，根据修正后的约束指标建立考虑修正因子的拓扑优化求解方程；在考虑修正因子的拓扑优化求解方程的基础上，输出用于模型重构的拓扑优化构型参考结果；在飞行器的几何模型的基础上建立飞行器的参数优化模型；根据飞行器的优化设计目标以及约束指标以建立参数优化求解方程；对飞行器进行参数优化以形成用于指导飞行器结构设计的结构参数结果。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中结构优化过程中的迭代反复次数多、效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN108725808A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810549457.6
申请日：2018-05-31
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于飞行器的异形油箱，该异形油箱包括：板形组件；环形舱体件，环形舱体件具有第一容纳腔，第一容纳腔用于容纳发动机，第一容纳腔的结构与发动机的外形相适配，板形组件沿环形舱体件的长度方向固定设置在环形舱体件上以形成组合件，组合件的外形结构与飞行器的外形结构相适配；第一端框件和第二端框件，第一端框件固定设置在板形组件和环形舱体件的一端，第二端框件固定设置在板形组件和环形舱体件的另一端，第一端框件、第二端框件、板形组件以及环形舱体件共同围成第二容纳腔，第二容纳腔用于容纳油液。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中圆筒状油箱装油量小、适应性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN117905978A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311842470.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种自适应热变形协调的管路结构，包括门型管路、第一、第二管路安装支架、第一和第二双耳卡箍、固定支架和单耳卡箍，第一双耳卡箍与第一管路安装支架固定连接以实现对第一直线管段的周向压紧，第二双耳卡箍与第二管路安装支架固定连接以实现对第五直线管段的周向压紧，第一双耳卡箍和第二双耳卡箍用于实现管路周向压紧固定下轴向的自适应热变形协调，固定支架固定设置在舱体上，单耳卡箍套设在第三直线管段上，单耳卡箍与固定支架固定连接以实现对第三直线管段的周向压紧，单耳卡箍用于实现管路周向压紧固定下法向的自适应热变形协调。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中管路固定与热变形协调不能兼顾的技术问题。
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公开(公告)号：CN117869439A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311836346.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供一种头部无缝式内隔热复合螺栓结构，本发明的计技术方案是，一种头部无缝式内隔热复合螺栓结构包括螺柱(1)、钉头(2)、内隔热垫(3)和堵头(4)；螺柱(1)为T形，T形上端端面中心处设置有圆形凸台，T形下端设置有螺纹；所述钉头(2)为凹形结构，内隔热垫(3)装入钉头(2)的凹形内，钉头(2)的凹形扣装螺柱(1)T形上端的圆形凸台外周上，即形成止口连接方式，螺柱(1)与钉头(2)固定连接。本发明解决飞行器外表面连接结构中金属紧固件不能满足高温气流使用条件的技术问题，在满足加工便利性的前提下，实现抗冲刷耐烧蚀隔热的紧固连接。
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公开(公告)号：CN115728344A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211347980.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明提供一种低热导率材料隔热性能考核用试验件及试验装置，所述试验件包括待测件、金属背板和隔热件，所述待测件采用低热导率材料制成；所述金属背板固定设置在所述待测件上，所述金属背板从内至外依次包括第一背板单元、第二背板单元......第N背板单元，任意相邻背板单元之间无连接，对于任意相邻的背板单元：位于内侧的背板单元设置在位于外侧的背板单元内；所述隔热件与所述金属背板相连接，所述金属背板设置在待测件和隔热件之间，所述隔热件具有凹腔，部分背板单元与所述隔热件不接触。本发明方案能够更好地实现对低热导率材料隔热性能精细化考核，保证考核精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111425489B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010136491.8
申请日：2020-03-02
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明提供了一种导向限位结构，包括导向限位导轨装置、顶块、锁紧部件和顶杆；所述导向限位导轨装置包括底板和设置于所述底板上的导向限位导轨，所述导向限位导轨具有导向槽，所述导向槽的一端设置有螺纹孔，所述底板上设置有定位接口；所述顶块设置于所述导向槽内，所述顶块与所述螺纹孔相近的一侧设置有第一通孔，所述顶块与所述导向槽开口方向一致的一侧设置有用于连接被导向结构的连接孔和与所述第一通孔相连通的第二通孔；所述顶杆依次穿过所述螺纹孔和所述第一通孔，所述顶杆上设置有螺纹，通过旋转所述顶杆带动所述顶块在所述导向槽内滑动。本发明通过顶块与顶杆的配合为被导向结构提供较大的移动牵引力，并实现被导向结构的高精度定位。
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公开(公告)号：CN112986323A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110188795.3
申请日：2021-02-19
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明提供了一种基于分层内埋热电偶的隔热材料热导率测试方法，该热导率测试方法包括在试验件内被测隔热材料与设置在被测隔热材料上表面的上面板之间、被测隔热材料与设置在被测隔热材料下表面的下面板之间以及被测隔热材料不同深度设置N个测温点，构造被测隔热材料的绝热边界条件，利用风洞为试验件加载热流，获取加载热流后被测隔热材料的上表面温度T1(t)，测量加载热流后N个测温点的实际温度Tf(XN,t)，利用共轭梯度法对被测隔热材料在初始温度T0时的热导率初始假定值K0进行优化迭代，得到被测隔热材料的热导率测试值。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中测试方法不适用于对流加热方式导致热导率测试结果与飞行状态下热导率真实值误差较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN111114746A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911332990.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种蒙皮结构，其包括第一壁板和第二壁板，其中，第一壁板具有相对设置的第一表面和第二表面，第一表面上凹设有多个间隔设置第一容置槽，第二表面对应于相邻两第一容置槽之间的位置凹设有第二容置槽，第二容置槽内容置有隔热层；第二壁板盖设于第一表面上并与第一表面密封连接，且第二壁板与各第一容置槽之间形成多个密闭的真空隔热腔。本发明的蒙皮结构，通过设置真空隔热腔和隔热层，有效降低了第二壁板与第一壁板之间热量的传递，有效保证了隔热效果，无需增加厚度，且能够重复使用。
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公开(公告)号：CN110985489A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911326814.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种连接结构及连接系统，该连接结构包括第一连接体，其设有连接通孔和限位通孔；第二连接体，其设有锥形孔，锥形孔、限位通孔和连接通孔依次分布；锥形螺柱，其穿过锥形孔、限位通孔和连接通孔，锥形螺柱具有依次连接的第一圆柱部、锥形部和第二圆柱部；设于限位通孔中的锥状配合结构，锥状配合结构设有与锥形部相配合的第一锥面、和与限位通孔的内壁相配合的限位柱面；螺接于第一圆柱部的锥形螺母，锥形螺母设有与锥形孔相配合的第二锥面；螺接于第二圆柱部的紧定螺母，紧定螺母与第一连接体的背离第二连接体的端面抵接。通过本发明，缓解了大型飞行器的振动试验中，难以将振动载荷有效地传递至飞行器或者其部段的技术问题。
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公开(公告)号：CN109026394B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201810598817.1
申请日：2018-06-12
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种热防护结构变形补偿方法及热防护装置，该方法包括：选取具有操作孔的工艺盖板，工艺盖板的整体结构形状以及螺钉安装孔的位置及形状均与正式的高温合金盖板相同；穿过工艺盖板的操作孔，试装工艺盖板的螺钉安装孔以及定位托板螺母，将工艺盖板和定位托板螺母定位安装在发动机进气道的合适位置；在定位托板螺母与发动机进气道的贴合位置处涂覆常温AB胶并进行固化；将工艺盖板拆除，并将正式的高温合金盖板固定安装在发动机进气道上。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中热防护盖板与发动机进气道之间由于温差所带来的变形不匹配的技术问题。
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