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公开(公告)号：CN116279251A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310328575.5
申请日：2023-03-30
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明提供了一种基于竹节仿生的筒体结构吸能盒，包括：吸能盒主体和辅助吸能柱；所述吸能盒主体由正六边形薄壁管和每条边延伸一个六棱柱空腔以及含正六边形薄壁结构的内腔组成的类蜂窝状结构；所述辅助吸能柱是由多个层板间隔排布及插入层板的竹节状薄壁管构成；其中层板与吸能盒主体的中间空腔形状大小一致，并通过焊接与中间空腔的内壁相连，层板轴向位置与六棱空腔上的溃缩槽所在水平面垂直；所述竹节状薄壁管为多个截断六棱锥壳体状的单元连接而成，其中相邻的两个单元之间通过一个倒置的单元连接在一起，所述截断六棱锥壳体状的下底面和上底面为大小不同但平行的正六边形。
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公开(公告)号：CN115275478A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211026455.1
申请日：2022-08-25
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/218
Abstract: 本发明提供了一种吸能电池箱，包括：上防护板，中间复合夹层以及下防护板；所述上防护板和下防护板分别为碳纤维材质；所述中间复合夹层包括由上至下依次设置的正弦波壁点阵结构，六尖瓣点阵结构，正弦波壁墩状层级蜂窝结构。本发明的目的是解决现有的电动汽车的电池箱对电池的防护不足，设计一种吸能电池箱，使电动汽车受到碰撞时，可以提供足够的减震吸能，同时满足动力电池部件在汽车日常行驶过程中的防护要求。
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公开(公告)号：CN109755429B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201811558365.0
申请日：2018-12-19
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/231 , H01M50/222 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供了一种高效散热的抗震吸能电池箱，包括：电池箱箱体，鳞状散热板，导热三明治板，电池模组；所述电池箱箱体由六块三明治板焊接而成，每块三明治板由两块碳纤维板和铝合金夹心构成；所述电池箱箱体还设置有进风口和吸风机；所述导热三明治板分布于电池模组的上侧和下侧；所述导热三明治板由两块碳纤维板和蜂窝夹心构成；所述导热三明治板与鳞状散热板由点焊的方式连接；所述鳞状散热板上装有多个弹簧，弹簧与电池箱箱体相连。本发明解决了目前电池箱不能有效散热和没有吸能、缓冲结构等问题，旨在提高电池箱的使用性能和安全性能，并且实现车辆轻量化。
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公开(公告)号：CN111703146A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010584184.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明一种梯度手性材料的夹芯板，包括：铝泡沫隔板、手性材料A、手性材料B、手性材料C；所述铝泡沫隔板分为由下至上层叠间隔设置的四块，其中第一块和第二块铝泡沫隔板之间设置有所述手性材料A；第二块和第三块铝泡沫隔板之间设置有所述手性材料B；第三块和第四块铝泡沫隔板之间设置有所述手性材料C；所述手性材料A、手性材料B、手性材料C(4)分别为基础单元阵列层叠而成，所述基础单元为3D手性材料；所述3D手性材料为2D手性材料在旋转变化后组合而成的，中心节点为三圆环的交叉结构；所述2D手性材料包括一圆环，和沿着圆环切向延伸的方管；所述方管为四个，且呈旋转对称分布。本发明还提供了将上述夹芯板在客车车身结构上的应用。
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公开(公告)号：CN110576646A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910905420.7
申请日：2019-09-24
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种自锁式多孔结构复合板，包括依次设置的上防护板、三维点阵夹层及下防护板；所述上防护板、三维点阵夹层及下防护板之间通过粘合剂粘合；所述三维点阵夹层具体由多个横向列及纵向列相互交叉点阵排列形成；所述横向列由多个横向基本单元并排组成，所述纵向列由多个纵向基本单元并排组成；所述横向基本单元具体包括一横向梁，垂直于所述横向梁设置的中心轴的两侧分别轴对称设置有第一斜边，所述第一斜边的两末端分别沿平行于所述横向梁的方向延伸一段距离，两个相邻的横向基本单元之间相邻的两个第一斜边的末端之间间隔一段距离形成第一限位槽；应用本技术方案可实现极大程度的降低了制备难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110496462A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910886250.2
申请日：2019-09-19
Applicant: 华侨大学
IPC: B01D46/06
Abstract: 本发明提供了一种滑杆伸缩式袋笼机构，包括：支撑环组和多个滑杆组；多个滑杆组间隔包围设置在支撑环组的外侧，并且支撑环焊接在滑杆沿着轴向的顶部内侧壁；滑杆组中的多个滑杆沿着轴向错开一定距离，使得滑杆组中的第一个滑杆两端分别连接一个支撑环外，其余的每一个滑杆与且仅与支撑环组中的一个支撑环焊接；滑杆沿着径向的内、外侧为同心圆弧，且滑杆内侧圆弧的曲率与支撑环外侧圆弧的曲率相等；滑杆组中相邻的滑杆在相向的一侧分别设置有T形滑道和滑块，滑杆组中相邻的两根滑杆通过滑块和滑道形成滑动连接；滑块与滑道之间的配合留有间隙；滑道的顶部设有限位结构，防止滑块脱离滑道。
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公开(公告)号：CN119069873A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411198256.8
申请日：2024-08-29
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6568 , H01M10/659 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , H01M10/6554 , H01M50/242 , H01M50/291
Abstract: 本发明公开了一种基于波节管结构的相变液冷耦合电池热管理装置，涉及电池热管理技术领域，包括液冷顶板、相变冷却箱体、液冷底板、若干波节管和若干电芯构成的电池组；波节管的膨胀部分为星型结构，管壁外设置若干翅片；电芯贯穿相变冷却箱体和液冷顶板构成的腔室，腔室内填充相变材料，对电芯实现相变冷却；波节管设置于相变冷却箱体中，液冷顶板、液冷底板和波节管连通构成液冷通道，并连接外部液冷循环装置实现液体冷却。本发明将带翅片的星型波节管用于构建液冷通道，增大了液冷通道与相变材料的接触表面积，实现了相变材料冷却和液体冷却的有效耦合，此外，液冷底板采用工字纹通道，能够实现高热交换效率和良好的温度均匀性。
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公开(公告)号：CN117774871A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311800101.2
申请日：2023-12-26
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种抗多角度冲击的夹层填充轻质吸能盒，由外到内依次设置有外防护层、抗冲击夹层、内防护层和填充吸能层；所述抗冲击夹层为具有三周期极小曲面结构的混合胞元以点阵阵列的形式填充而成，所述混合胞元包括IWP型结构和FRD型结构；所述填充吸能层由若干负泊松比圆管组成，所述负泊松比圆管内部填充有在正向冲击方向密度呈梯度变换的三周期极小曲面结构。本发明有效提升了吸能盒结构的变形稳定性和结构之间的协同效应，提高能量吸收效率，具有更好的耐撞性和吸能性，解决了现有吸能盒压缩变形不稳定、抗冲击能力不足、吸能效率有限等问题。
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公开(公告)号：CN110509877B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910926194.0
申请日：2019-09-27
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明提供了一种高效防撞的汽车吸能盒，包括外壳、多孔结构芯及复合纤维管；所述外壳及多孔结构芯均为六面柱体；所述外壳与多孔结构芯的上下底面均为正方形，所述外壳及多孔结构芯的四条棱边沿所述外壳的中心轴中心对称分布，且所述棱边为朝向所述中心轴方向弯曲的曲线；所述多孔结构芯设置于所述外壳内部；所述多孔结构芯上设置有多个让位道，所述让位道沿说书正方形的多孔结构芯的对角线分布，所述复合纤维管插入所述让位道固定。应用本技术方案可实现有效降低峰值破坏力。
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