-
公开(公告)号：CN110647055A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910924282.7
申请日：2019-09-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种ITCS系统车载设备的接口仿真装置、系统及方法，用于ITCS车载设备的仿真验证，包括工作站、接口仿真硬件板卡组件以及相互连接的数据记录单元和第二通信接口单元板卡，所述的工作站运行仿真系统软件，所述的接口仿真硬件板卡组件包括多个仿真接口，所述的仿真系统软件控制各仿真接口输出接口仿真数据至ITCS车载设备，该装置还包括分别与工作站和接口仿真硬件板卡组件连接的嵌入式系统板卡，所述的嵌入式系统板卡运行嵌入式系统软件，所述的仿真系统软件通过嵌入式系统软件控制各仿真接口输出接口仿真数据，所述的嵌入式系统软件用于协调各接口仿真数据的时序与逻辑合理性。与现有技术相比，本发明具有各接口协调性好和EMC干扰少等优点。
-
公开(公告)号：CN113665549B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110861482.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明涉及一种基于车载ATP设备和LKJ设备的机车车辆制动方法及装置，该方法满足了车载ATP设备内部热备冗余的要求，实现了在单系车载ATP设备故障时能正常施加紧急制动；同时还兼容了LKJ设备，通过软硬件切换来达到车载ATP设备与LKJ设备共同控制列车，并在不同控制区段等级下实现车载ATP设备与LKJ设备的制动权切换。与现有技术相比，本发明具有安全性高等优点。
-
公开(公告)号：CN113619649A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110894874.6
申请日：2021-08-05
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明涉及一种重载列车过分相的控制方法和系统，该方法包括以下步骤：步骤S1：车载设备通过测速测距单元获取列车速度、位置和运行方向；步骤S2：在分相区前，所述车载设备通过无线传输单元和应答器接收单元获取过分相信息；步骤S3：所述车载设备根据过分相信息和列车速度、位置信息绘制速度曲线；步骤S4：所述车载设备根据速度曲线完成过分相。与现有技术相比，本发明具有安全性高、效率高以及精度高等优点。
-
公开(公告)号：CN112550357A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011288377.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载ATP设备校核移动授权的方法，该方法为：车载ATP设备利用电子地图，结合地面实时的信号机和道岔状态实现移动授权终点的计算，并与地面移动授权进行安全校核，选取二者最严格的作为列车移动授权的终点。与现有技术相比，本发明具有增加了列控系统的安全性，保证了行车安全等优点。
-
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN117622270A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311635298.9
申请日：2023-12-01
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种列车控制系统的后备模式运行控制系统和运行控制方法，调度集中CTC系统向车载ATP设备发送前方车站的进路信息及进路限速信息，列车运行过程中发生车地无线通信故障后，车载ATP设备切换至后备模式运行，车载ATP设备根据调度集中CTC系统发送的前方车站的进路信息及进路限速信息生成前方车站内目标速度控制曲线，列车根据所述前方车站内目标速度控制曲线运行至前方车站。本发明提高了列控系统后备模式下列车接发车效率和站内行车的安全性，并可实现与既有列车控制系统的兼容。
-
公开(公告)号：CN113665549A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110861482.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明涉及一种基于车载ATP设备和LKJ设备的机车车辆制动方法及装置，该方法满足了车载ATP设备内部热备冗余的要求，实现了在单系车载ATP设备故障时能正常施加紧急制动；同时还兼容了LKJ设备，通过软硬件切换来达到车载ATP设备与LKJ设备共同控制列车，并在不同控制区段等级下实现车载ATP设备与LKJ设备的制动权切换。与现有技术相比，本发明具有安全性高等优点。
-
公开(公告)号：CN112550358A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011297037.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于卫星定位和加速度信息的列车完整性监测方法及装置，该方法包括以下步骤：步骤S1)获取列车车头以及车尾的卫星导航数据，判断卫星导航数据的有效性，得到第一结果；步骤S2)获取列车车头以及车尾的加速度数据，判断加速度数据的有效性，得到第二结果；步骤S3)将步骤S1)得到的第一结果和步骤S1)得到的第二结果进行融合，对列车完整性进行判断。与现有技术相比，本发明具有大大提高了列车完整性检查的准确性、安全性、可靠性等优点。
-
公开(公告)号：CN109367581A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811278857.4
申请日：2018-10-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种基于EVC平台的C2列控车载机柜，该机柜包括机柜主体(1)、电源机箱(2)、接口机箱(3)、轨道电路信号接收单元(4)、车载安全计算机(5)和风扇机箱(6)，所述的电源机箱(2)、接口机箱(3)、轨道电路信号接收单元(4)、车载安全计算机(5)和风扇机箱(6)为相互独立的模块，所述的各模块可拆卸地安装于机柜主体(1)内。与现有技术相比，本发明具有模块化设计、维修定制简便等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.028 seconds)
