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公开(公告)号：CN117424328A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310862603.1
申请日：2023-07-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路设备机柜微环境监测系统，其设置在铁路设备机柜内，包括：感知单元，其用于监测机柜微环境信息，所述机柜微环境信息包括：机柜内设备的电压、电流、开关通断状态、机柜内的温度和湿度、板卡积尘、振动、烟雾和门开关状态；运算单元，用于接收所述机柜微环境信息，并对所述机柜微环境信息进行处理；人机交互单元，用于整个监测系统的人机交互。本发明完善了机柜内部IT设备运行环境的监测，避免了后期额外增加感应模块和监测内容不全、信息不准确的问题，全面精细的监测机柜内部IT设备的工作环境，确保铁路设备在可控环境下稳定运行；实时监测柜内设备的工作电压、电流、开关通断状态，替代传统的设备电压和电流测试。
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公开(公告)号：CN110647055A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910924282.7
申请日：2019-09-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种ITCS系统车载设备的接口仿真装置、系统及方法，用于ITCS车载设备的仿真验证，包括工作站、接口仿真硬件板卡组件以及相互连接的数据记录单元和第二通信接口单元板卡，所述的工作站运行仿真系统软件，所述的接口仿真硬件板卡组件包括多个仿真接口，所述的仿真系统软件控制各仿真接口输出接口仿真数据至ITCS车载设备，该装置还包括分别与工作站和接口仿真硬件板卡组件连接的嵌入式系统板卡，所述的嵌入式系统板卡运行嵌入式系统软件，所述的仿真系统软件通过嵌入式系统软件控制各仿真接口输出接口仿真数据，所述的嵌入式系统软件用于协调各接口仿真数据的时序与逻辑合理性。与现有技术相比，本发明具有各接口协调性好和EMC干扰少等优点。
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公开(公告)号：CN113665549B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110861482.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明涉及一种基于车载ATP设备和LKJ设备的机车车辆制动方法及装置，该方法满足了车载ATP设备内部热备冗余的要求，实现了在单系车载ATP设备故障时能正常施加紧急制动；同时还兼容了LKJ设备，通过软硬件切换来达到车载ATP设备与LKJ设备共同控制列车，并在不同控制区段等级下实现车载ATP设备与LKJ设备的制动权切换。与现有技术相比，本发明具有安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN114030514A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111538406.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种CTCS2车载系统真实设备室内测试装置，包括：PC主机，所述PC主机用于产生控制信息，辅助测试设备，其与所述PC主机连接，用于对所述控制信息进行转化处理得到测试信息；受试设备，其与所述辅助测试设备连接，用于根据接收到的测试信息进行处理得到列车的行车策略。本发明解决了现有模拟仿真的测试方法存在无法满足当前型式试验对真实设备的要求的问题，提高了测试精度。
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公开(公告)号：CN110647055B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910924282.7
申请日：2019-09-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种ITCS系统车载设备的接口仿真装置、系统及方法，用于ITCS车载设备的仿真验证，包括工作站、接口仿真硬件板卡组件以及相互连接的数据记录单元和第二通信接口单元板卡，所述的工作站运行仿真系统软件，所述的接口仿真硬件板卡组件包括多个仿真接口，所述的仿真系统软件控制各仿真接口输出接口仿真数据至ITCS车载设备，该装置还包括分别与工作站和接口仿真硬件板卡组件连接的嵌入式系统板卡，所述的嵌入式系统板卡运行嵌入式系统软件，所述的仿真系统软件通过嵌入式系统软件控制各仿真接口输出接口仿真数据，所述的嵌入式系统软件用于协调各接口仿真数据的时序与逻辑合理性。与现有技术相比，本发明具有各接口协调性好和EMC干扰少等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109367582A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811278858.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种ITCS增强型列控车载机柜，该机柜包括机柜主体、电源机箱、接口机箱、通信接口设备插箱、车载安全计算机、风扇机箱、GSM-R设备插箱和定位设备插箱，所述的电源机箱、接口机箱、通信接口设备插箱、车载安全计算机、风扇机箱、GSM-R设备插箱和定位设备插箱为相互独立的模块，所述的各模块可拆卸地安装于机柜主体内。与现有技术相比，本发明具有以下优点：解决了机柜内各设备尺寸不一、安装方式复杂的问题，实现了通信接口的总线设计，解决了原有接口数量多，机柜内通信线缆过多引起的线缆干扰问题，提高了机柜防尘性能等。
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公开(公告)号：CN113665549A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110861482.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明涉及一种基于车载ATP设备和LKJ设备的机车车辆制动方法及装置，该方法满足了车载ATP设备内部热备冗余的要求，实现了在单系车载ATP设备故障时能正常施加紧急制动；同时还兼容了LKJ设备，通过软硬件切换来达到车载ATP设备与LKJ设备共同控制列车，并在不同控制区段等级下实现车载ATP设备与LKJ设备的制动权切换。与现有技术相比，本发明具有安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN109367581A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811278857.4
申请日：2018-10-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种基于EVC平台的C2列控车载机柜，该机柜包括机柜主体(1)、电源机箱(2)、接口机箱(3)、轨道电路信号接收单元(4)、车载安全计算机(5)和风扇机箱(6)，所述的电源机箱(2)、接口机箱(3)、轨道电路信号接收单元(4)、车载安全计算机(5)和风扇机箱(6)为相互独立的模块，所述的各模块可拆卸地安装于机柜主体(1)内。与现有技术相比，本发明具有模块化设计、维修定制简便等优点。
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公开(公告)号：CN209454772U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201821773019.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种ITCS增强型列控车载机柜，该机柜包括机柜主体、电源机箱、接口机箱、通信接口设备插箱、车载安全计算机、风扇机箱、GSM-R设备插箱和定位设备插箱，所述的电源机箱、接口机箱、通信接口设备插箱、车载安全计算机、风扇机箱、GSM-R设备插箱和定位设备插箱为相互独立的模块，所述的各模块可拆卸地安装于机柜主体内。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：解决了机柜内各设备尺寸不一、安装方式复杂的问题，实现了通信接口的总线设计，解决了原有接口数量多，机柜内通信线缆过多引起的线缆干扰问题，提高了机柜防尘性能等。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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