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公开(公告)号：CN104590332B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410856471.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于站场数据仅由地面设备保存的机车跟踪与监控方法，包括以下步骤：1)仅由地面设备保存站场数据文件，并依据该文件生成相应机车的进路控制信息；2)生成的进路控制信息通过车地无线通信传输到对应的机车车载设备；3)由车载设备接收地面设备发送的进路控制信息，并依据该进路控制信息和机车的速度位移信息、机车控制参数信息计算出当前的限速和目标停车点。与现有技术相比，本发明具有解决了车载设备保存数据维护升级困难和多个厂家车载设备互联互通困难的问题。
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公开(公告)号：CN108749857B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810490637.1
申请日：2018-05-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便携式调车安全防护车载设备及其应用，该设备用于本务机及自轮运转车辆，其中上本务机及自轮运转车辆均安装有LKJ的TAX箱和LKJ平调接口盒，所述的便携式车载设备包括便携式平面调车灯显机控制器，所述的便携式车载设备还包括便携式调车防护车载主机，所述的便携式调车防护车载主机分别连接便携式平面调车灯显机控制器、LKJ平调接口盒和TAX箱。与现有技术相比，本发明具有实施简单、成本低和便携性好等优点。
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公开(公告)号：CN106627675B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201611108822.7
申请日：2016-12-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于STP的平面调车灯显信息采集传输装置及其应用，分别与STP设备和平面灯显设备连接，所述的采集传输装置包括相互之间通过无线连接的采集模块和接收模块，所述的采集模块与平面灯显设备连接，所述的接收模块与STP设备连接。与现有技术相比，本发明具有控制更全面、便携性好、安装使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN109677456A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811611417.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于低密度铁路的列车进路控制方法及系统，该方法以卫星定位为基础，采用“车载中心化”，增强车载设备能力，通过增强车载设备的功能，将地面进路控制和联锁功能转移到车载设备，并采用车-车通信、车载计算行车许可技术，实现车载中心化，完成车载进路控制。与现有技术相比，本发明具有优化系统结构，提高系统工作效率等优点。
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公开(公告)号：CN105059328B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510442374.3
申请日：2015-07-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种无线调车机车信号和监控系统车载设备检测装置及方法，所述的检测装置为便携式检测仪，包括处理模块以及分别与处理模块连接的供电电源模块、无线电台模块、网口和与车载主机配套的外部接口模块；所述的检测方法为：对于安装在机车上的车载主机，所述的无线电台模块、网口分别与车载主机连接，用于检测车载主机本身接口及与接口连接的外部设备，并更新车载主机软件或数据；对于未安装在机车上的车载主机，所述的无线电台模块、网口、外部接口模块分别与车载主机连接，用于检测车载主机本身接口，并更新车载主机软件或数据。与现有技术相比，本发明车载检测设备体积小，便于携带，能应用于多种检测场合，应用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106553664A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611050309.7
申请日：2016-11-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
CPC classification number: B61L27/04 , B61L27/0061 , B61L27/0077
Abstract: 本发明涉及一种利用STP和CTC结合实现调车进路控制的方法及装置，包括：1)STP系统接收调车作业单，依据当前机车位置信息和调车作业的目的地，计算调车进路，在需要排列进路时，发起调车进路申请；2)CTC系统实时接收来源于所有机车的STP系统的调车进路申请信息，建立调车进路申请表或者把新接收到的调车进路申请插入到调车进路申请表中；3)CTC系统实时接收来源于车站调车计划编制服务器的针对所有机车的调车作业单；4)CTC系统对调车进路申请表中的调车进路申请进行操作。与现有技术相比，本发明降低了车务人员的劳动强度，提高了调车作业的效率，利用设备实现了对调车进路的安全卡控，从根本上避免了调车进路错办问题的发生。
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公开(公告)号：CN101397020B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200810202617.6
申请日：2008-11-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Inventor： 徐庆标
Abstract: 本发明涉及智能采集驱动设备，该设备包括母板、智能型输入板、智能型输出板，所述的母板包括电源输入模块、CAN接口模块、CAN地址设置模块、智能型输入板插槽、智能型输出板插槽，所述的智能型输入板包括双微处理器、监测电路、自检及驱动电路，所述的智能型输出板包括双微处理器、监测电路、自检及驱动电路，所述的智能型输入板、智能型输出板分别插在母板的智能型输入板插槽、智能型输出板插槽上。本发明给计算机联锁系统、微机监测系统等带来计算机接口方面的一场深层次的变革，使接口方式发生根本的变化，使下位处理系统与接口部分有了最大程度上的独立性与隔离性，在安全性、控制、调试、扩展性等方面得到了本质上的提升和便利。
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公开(公告)号：CN101397020A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810202617.6
申请日：2008-11-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Inventor： 徐庆标
Abstract: 本发明涉及智能采集驱动设备，该设备包括母板、智能型输入板、智能型输出板，所述的母板包括电源输入模块、CAN接口模块、CAN地址设置模块、智能型输入板插槽、智能型输出板插槽，所述的智能型输入板包括双微处理器、监测电路、自检及驱动电路，所述的智能型输出板包括双微处理器、监测电路、自检及驱动电路，所述的智能型输入板、智能型输出板分别插在母板的智能型输入板插槽、智能型输出板插槽上。本发明给计算机联锁系统、微机监测系统等带来计算机接口方面的一场深层次的变革，使接口方式发生根本的变化，使下位处理系统与接口部分有了最大程度上的独立性与隔离性，在安全性、控制、调试、扩展性等方面得到了本质上的提升和便利。
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公开(公告)号：CN115535037B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202211085799.X
申请日：2022-09-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法和系统，该方法包括：确定既有线路与虚拟编组线路之间用于地面设备切换的切换区；在列车行驶至切换区所在范围内时，对地面设备控制权进行切换；在地面设备控制权切换完成后，虚拟编组线路的地面设备向列车的车载设备发送编组命令，车载设备根据编组命令将车载设备对应的列车与编组内的前车进行虚拟编组。本发明可实现不同制式信号系统的切换，并能够提高列车运行效率。
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公开(公告)号：CN111114592B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010043715.0
申请日：2020-01-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于列车自主定位的移动闭塞列车运行控制方法及系统，该方法以车载设备为核心，车载设备通过卫星实现自主定位和完整性检查，并结合车车通信列车安全防护技术，根据前车实时位置、速度以及线路状态动态计算行车许可和目标距离曲线，从而实现移动闭塞。与现有技术相比，本发明具有提高了线路使用效率、系统工作效率和提高运营效率的优点，同时减少轨旁设备数量，降低了系统建设和维护成本。
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