-
公开(公告)号：CN110733535B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910937145.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于国产加密技术的轨道交通信号系统的运行及恢复方法，该方法通过信号系统自身判断国密安全芯片可能发生故障，若发生故障，对国密安全芯片进行隔离，使信号系统恢复到不采用加密技术的状态，同时在最短时间内向维护终端给出告警信息。与现有技术相比，本发明即使在国密安全芯片故障的情况下仍然不影响信号系统的正常运行等优点。
-
公开(公告)号：CN107244336A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710367418.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
CPC classification number: B61L23/00 , B61L27/0038 , B61L2027/005
Abstract: 本发明涉及一种基于次级检测设备方向信息的侧冲防护装置与方法，包括检测点、次级检测设备、区域控制器、计算机联锁系统及这些设备间的安全通信系统，所述的次级检测设备分别与检测点、区域控制器和计算机联锁系统连接；所述的次级检测设备检测每个检测点列车跨压的方向信息及列车的占用信息，并将其发送给区域控制器和计算机联锁系统，所述的区域控制器和计算机联锁系统分别基于检测点列车跨压的方向信息和列车的占用信息计算是否有非通信列车进入侧冲防护区域以及从何方向进入侧冲防护区域，以判断是否有导致侧面碰撞的风险，如果存在风险的话则采取相应的措施。与现有技术相比，本发明具有提高了系统的安全性和可用性等优点。
-
公开(公告)号：CN105835905A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610334265.4
申请日：2016-05-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于铁路信号系统控制电路转换的倒接设备，分别与新信号系统和旧信号系统连接，所述的倒接设备包括：壳体；转换开关电路，设在壳体内；引出接口，安装在壳体上，分别与转换开关电路、新信号系统和旧信号系统连接。与现有技术相比，本发明具有实现新旧系统的便捷、安全切换等优点。
-
公开(公告)号：CN119078930A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411205309.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种切换列车CBTC与TACS模式的方法及系统，通过在CBTC和TACS区域交界处设置模式切换区域，达到列车在两种模式下的切换，列车的车载控制器可以根据自身物理位置自动切换CBTC和TACS运行，解决了TACS系统与CBTC系统兼容运行的问题，避免了既有CBTC线路进行TACS系统改造时必须全线所有车更新为TACS系统的问题，节省了大量的改造成本。与现有技术相比，本发明具有灵活、安全以及轨旁资源利用率高等优点。
-
公开(公告)号：CN114987558B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210427062.5
申请日：2022-04-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于无线通信的列车联挂解编装置，其特征在于，包括至少两列最小编组列车TU以及分布安装在各最小编组列车两端上的无线联挂控制器，该无线联挂控制器分别与列车中的信号车载网络、车辆TCMS网络和车辆控制电路连接；所述两列最小编组列车TU联挂后，形成了联挂列车TF；通过所述最小编组列车TU车头之间的无线联挂控制器联通两列最小编组列车TU之间的通信链路。与现有技术相比，本发明具有避免了电气连接器接触和电气钩可靠性下降的问题等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117792520A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311697855.X
申请日：2023-12-11
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04B17/00
Abstract: 本发明提供一种室内应答器天线和车载控制器集成测试设备、系统和方法，测试设备包括车载应答器天线、应答器模拟线圈、可调节支架和车载控制器设备测试平台；应答器模拟线圈用于向车载应答器天线发送应答器报文信息；车载控制器设备测试平台与应答器模拟线圈电连接；车载控制器设备测试平台用于生成应答器的报文信息并将报文信息通过应答器模拟线圈发送以完成对车载控制器的测试。本发明的室内应答器天线和车载控制器集成测试设备、系统和方法，能够实现在室内也能根据线路地图不断变更应答器ID的报文内容，成功实现了室内连接天线的集成测试，通过自动运行脚本变更应答器报文内容，实现不同运行状态下的应答器天线和车载控制器的集成测试。
-
公开(公告)号：CN109688585B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201811627748.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04W12/02 , H04W12/0431 , H04W12/041 , H04W12/106 , H04W12/084 , H04W12/069 , H04L9/32 , H04L9/08 , H04L9/40
Abstract: 本发明涉及一种应用于列车监控系统的车地无线通信加密方法与装置，该方法包括：使用SM2算法建立通信关联关系和通信授权，并采用动态密钥进行管理；使用SM1算法对车地无线通信的数据进行加解密；使用SM3算法对车地无线通信数据进行完整性校验，使得车地无线通信数据得到可鉴别性保护、不可否认性保护、机密性保护和完整性保护。与现有技术相比，本发明具有在列车监控系统的应用层设备上使用数据加密技术，极大的提升了车地无线通信的信息安全防护能力等优点。
-
公开(公告)号：CN107244336B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201710367418.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于次级检测设备方向信息的侧冲防护装置与方法，包括检测点、次级检测设备、区域控制器、计算机联锁系统及这些设备间的安全通信系统，所述的次级检测设备分别与检测点、区域控制器和计算机联锁系统连接；所述的次级检测设备检测每个检测点列车跨压的方向信息及列车的占用信息，并将其发送给区域控制器和计算机联锁系统，所述的区域控制器和计算机联锁系统分别基于检测点列车跨压的方向信息和列车的占用信息计算是否有非通信列车进入侧冲防护区域以及从何方向进入侧冲防护区域，以判断是否有导致侧面碰撞的风险，如果存在风险的话则采取相应的措施。与现有技术相比，本发明具有提高了系统的安全性和可用性等优点。
-
-
公开(公告)号：CN112977554B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110264992.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于便携式安全终端的轨道交通资源处理方法及系统，该方法在降级模式下，通过便携式安全终端与轨旁控制器进行交互，给司机端提供列车所处环境的安全显示并获得列车所处的位置以及前后车关系信息，同时给司机端提供申请线路资源的手段，使其能够根据列车环境，自主申请线路资源，并驾驶列车通过后释放资源以供后续列车使用。与现有技术相比，本发明具有提高了驾驶列车与现场维护作业的安全性等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.033 seconds)
