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公开(公告)号：CN115324443B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210805043.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于在线检测的车门自动对位隔离系统及方法，该系统包括中央控制单元、电子门控单元、驱动装置、锁闭装置、门传感器、门切除装置、外部信号系统和站台门系统；所述的中央控制单元内嵌与信号系统通信连接的对位隔离软件模块1，所述的电子门控单元内嵌对位隔离软件模块2，所述的电子门控单元分别与中央控制单元、驱动装置、锁闭装置、门传感器、门切除装置连接，所述信号系统与站台门系统通信连接。与现有技术相比，本发明具有提高了系统自动化水平、响应效率、行车安全性，降低了车辆工作人员劳动强度等优点。
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公开(公告)号：CN119486049A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411627297.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于N取M架构车载设备的风扇散热装置，该装置分别在车载设备机笼顶部和底部各布置一套风扇盘，每套所述的风扇盘内部安装有N个风扇，分别为N个完全独立的通道进行散热；每个通道对应的风扇各自独立，每个通道的两个风扇分别由本通道和邻通道供电，形成冗余配置，其中N>＝M且M>1，M为实际运行通道数目。与现有技术相比，本发明具有风扇冗余配置，提高散热的稳定性和可用性，以及避免由散热问题导致的通道工作异常和向下降级等优点。
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公开(公告)号：CN109353375A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201810924261.0
申请日：2018-08-14
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通车辆专家系统及方法，该系统包括OCC设备机房(1)、车辆专家工作站(2)、列车通信子系统(3)和光纤骨干网(4)，所述的OCC设备机房(1)、车辆专家工作站(2)、列车通信子系统(3)两两之间通过光纤骨干网(4)连接。与现有技术相比，本发明具有维护信息全面、智能化程度高、安全可靠、维护效率高等优点。
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公开(公告)号：CN119383919A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411590159.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种安装在列车座位底下的车载控制器机柜，将出风口安装在顶板和柜体上，L型风道安装在柜体上，L型风道包括第一风道和第二风道，所述第一风道和第二风道连接且垂直，所述第一风道和顶板垂直，所述风扇盘安装在第二风道上，所述第一风道与进风口连接，所述第一隔离板安装在柜体内且与顶板平行，所述车载控制器主机分别与第一隔离板和风扇盘连接，所述空气依次经过进风口、第一风道、第二风道、风扇盘、车载控制器主机、第一隔离板和出风口。本发明通过设置L型风道和风扇盘，将空气流动方向由水平改为竖直，使空气能以竖直的方式经过车载控制器主机，空气流动更顺畅，更利于车载控制器主机的散热，散热效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116101345A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310123122.9
申请日：2023-02-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车过分相的信号系统车载预警提示方法，包括：列车行驶接近分相区的过程中，列车信号系统的车载控制器实时检查并判断列车过分相的预警提示触发时机的满足情况；满足所述预警提示触发时机后，即所述预警提示触发时机被激活后，在所述列车信号系统的车载人机界面显示过分相的预警提示信息；所述车载控制器将所述触发时机激活信号同步发送至车辆的列车控制管理系统；根据所述触发时机激活信号，车辆同步进行文本或声音预警提示。本发明能利用既有线路条件并以用户需求为准，满足改造影响小、升级成本低、预警提示准的特点，最大程度确保司乘人员的专注警惕性以降低人因失效风险。
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公开(公告)号：CN115853388A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211603680.7
申请日：2022-12-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: E05F15/70
Abstract: 本发明公开了一种列车在双侧站台自动开门的控制系统，包括中央信号系统与列车自动控制系统；所述列车自动控制系统控制列车到站开门，包括列车自动保护系统和列车车载信号控制系统；所述列车自动保护系统保证列车开门安全；所述列车车载信号控制系统向列车发送开门指令；所述中央信号系统与列车车载信号控制系统通过无线通信系统进行通信，从而将设定的车门控制策略信息发送给列车车载信号控制系统，该列车车载信号控制系统根据车门控制策略信息自动控制列车开门；本发明的系统可根据设定的开门策略自动执行开门作业，无需人工干预。
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公开(公告)号：CN112713518B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202011456335.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及消防控制柜技术领域，具体为一种具有提示功能的地铁在线检测消防控制柜，包括柜体和提示系统，所述柜体的前侧活动连接有柜门，所述柜体的底部固定连接有底座，所述底座的底部固定连接有支撑腿，所述柜体的右侧转动连接有挡板，所述挡板的内部贯穿固定连接有散热管，所述散热管的内部固定连接有散热组件，挡板右侧底部的前侧和后侧均固定连接有锁紧板，底座右侧的前侧和后侧均活动连接有与锁紧板配合使用的锁紧组件。本发明提供了一种具有提示功能的地铁在线检测消防控制柜，具有当控制柜内部的温度过高时，可对使用者进行提示，同时自动控制降温，且当控制柜内部的元件发生损坏时，方便了使用者进行检修的优点。
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公开(公告)号：CN114987558A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210427062.5
申请日：2022-04-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于无线通信的列车联挂解编装置，其特征在于，包括至少两列最小编组列车TU以及分布安装在各最小编组列车两端上的无线联挂控制器，该无线联挂控制器分别与列车中的信号车载网络、车辆TCMS网络和车辆控制电路连接；所述两列最小编组列车TU联挂后，形成了联挂列车TF；通过所述最小编组列车TU车头之间的无线联挂控制器联通两列最小编组列车TU之间的通信链路。与现有技术相比，本发明具有避免了电气连接器接触和电气钩可靠性下降的问题等优点。
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公开(公告)号：CN113212500B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110377860.7
申请日：2021-04-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通信号与车辆专业接口联动验证方法及装置，该方法进行全自动无人驾驶系统各专业间的接口测试、系统功能和性能测试的验证，并将静态化的列车进行动态化处理，所述的验证方法包括交互过程和自动休眠唤醒过程；所述的装置包括车载控制器CC、PXI仿真机车、PLC驱动软件、PLC、列车控制管理系统TCMS和自动电源。与现有技术相比，本发明具有专业集成度高、节约成本和时间、功能强大、可扩展性强等优点。
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