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公开(公告)号：CN111092514A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910998494.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产东测有限公司
Abstract: 提供马达单元，其具有：马达；外壳，其收纳马达；逆变器，其与马达电连接；逆变器壳体，其收纳逆变器；以及辅助设备，其以面向路面的方式设置于外壳的下部，其中，该马达单元具有线束，该线束具有：第一连接器，其与设置于逆变器壳体的连接器连接；第二连接器，其与设置于辅助设备的连接器连接；以及电线，其连接第一连接器与第二连接器，该马达单元在外壳的下部具有从下侧覆盖第二连接器的下部连接器罩。
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公开(公告)号：CN116892618A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310154541.9
申请日：2023-02-22
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一个方式具备马达、动力传递部、驻车机构以及具有齿轮收纳部的外壳。驻车机构具有驻车齿轮、驻车棘爪、传递部以及筒状的衬套。传递部具有：凸轮杆；以及凸轮，其安装于凸轮杆且使驻车棘爪动作。凸轮由衬套引导。在齿轮收纳部设置有通气器以及划分壁部，划分壁部在齿轮收纳部的内部对通气器开口的空间进行划分。齿轮收纳部具有第一外壳部件以及第二外壳部件。在第二外壳部件设有保持凹部，保持凹部朝轴向一侧开口并对衬套进行保持。在第一外壳部件设有防脱壁部，防脱壁部对衬套的朝向轴向另一侧的面进行覆盖。防脱壁部是划分壁部的一部分。
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公开(公告)号：CN111092513B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910992660.5
申请日：2019-10-18
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产东测有限公司
Abstract: 本发明提供马达单元，其具有：马达；外壳，其收纳马达；逆变器，其与马达电连接；以及逆变器壳体，其收纳逆变器，逆变器壳体与外壳一体地设置，其中，该马达单元具有线束，该线束具有：第一连接器，其与位于逆变器壳体的侧面的连接器连接；第二连接器，其与外壳的连接器连接；以及电线，其连接第一连接器与第二连接器，逆变器壳体的侧面具有从侧方覆盖第一连接器的侧面连接器罩。
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公开(公告)号：CN115136470A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202080096975.2
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K5/20 , H02K5/173 , H02K7/116 , F16H57/023
Abstract: 本发明的马达单元的一个方面包括：马达，所述马达具有转子和定子，所述转子具有以马达轴线为中心旋转的马达轴，所述定子位于转子的径向外侧；第一轴承，所述第一轴承对马达轴进行支承；定子保持架，所述定子保持架对定子进行保持；以及外壳主体，所述外壳主体对马达和定子保持架进行收纳。定子保持架具有：圆筒部，所述圆筒部从径向外侧包围定子；以及底板部，所述底板部从圆筒部的轴向一侧的端部向径向内侧延伸。外壳主体具有对置内周面，所述对置内周面与圆筒部的外周面在径向上对置。在圆筒部的外周面与对置内周面之间设置有供制冷剂流通的通路部。底板部对第一轴承进行保持。
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公开(公告)号：CN111092514B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910998494.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产东测有限公司
Abstract: 提供马达单元，其具有：马达；外壳，其收纳马达；逆变器，其与马达电连接；逆变器壳体，其收纳逆变器；以及辅助设备，其以面向路面的方式设置于外壳的下部，其中，该马达单元具有线束，该线束具有：第一连接器，其与设置于逆变器壳体的连接器连接；第二连接器，其与设置于辅助设备的连接器连接；以及电线，其连接第一连接器与第二连接器，该马达单元在外壳的下部具有从下侧覆盖第二连接器的下部连接器罩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111092521B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201910998960.4
申请日：2019-10-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元，其具有：马达；外壳，其收纳所述马达；逆变器，其与所述马达电连接；以及逆变器壳体，其收纳所述逆变器，所述逆变器壳体与所述外壳一体地设置，其中，该马达单元具有：线束，其将所述逆变器壳体的连接器与所述外壳的连接器之间连接；冷却水软管，其将所述逆变器壳体的软管联接头与所述外壳的软管联接头之间连接；以及固定部件，其将所述线束与所述冷却水软管在捆扎起来的状态下固定于所述外壳，所述外壳具有与车辆的车轴连接的车轴连接部，所述线束与所述冷却水软管在面向所述车轴的位置配置为，所述线束比所述冷却水软管远离车轴。
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公开(公告)号：CN114520563A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111347123.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供一种驱动装置和车辆。驱动装置的齿轮部与马达轴连接。供对马达进行冷却的油流动的油路包括第一油路、第二油路、第三油路和第四油路。第一油路将齿轮收容部与泵收容部连接。第二油路将泵收容部与油冷却器连接。第三油路将油冷却器与第四油路连接。第四油路将第三油路与马达收容部连接。第一油路、第二油路和第三油路分别形成于第一外壳构件。第四油路形成于第三外壳构件。
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公开(公告)号：CN114520563B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202111347123.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供一种驱动装置和车辆。驱动装置的齿轮部与马达轴连接。供对马达进行冷却的油流动的油路包括第一油路、第二油路、第三油路和第四油路。第一油路将齿轮收容部与泵收容部连接。第二油路将泵收容部与油冷却器连接。第三油路将油冷却器与第四油路连接。第四油路将第三油路与马达收容部连接。第一油路、第二油路和第三油路分别形成于第一外壳构件。第四油路形成于第三外壳构件。
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公开(公告)号：CN115280646A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180020266.0
申请日：2021-03-11
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式包括：马达，其具有转子、中空轴及定子，转子绕马达轴线旋转，中空轴与转子连接且绕马达轴线旋转，定子与转子在径向上相对；以及齿轮部，其具有多个齿轮及输出轴，输出轴经由齿轮与中空轴连接且绕马达轴线旋转。中空轴使输出轴的至少一部分在内部穿过。在中空轴的内周面与输出轴的外周面之间配置有内装轴承。
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公开(公告)号：CN115136473A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202080096911.2
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式包括：马达，具有沿着马达轴线延伸的马达轴；齿轮部，与马达的轴向一侧连接；外壳主体，设置有驱动体收纳空间，驱动体收纳空间对马达和齿轮部进行收纳；以及轴保持部，配置于驱动体收纳空间。外壳主体具有使驱动体收纳空间在轴向一侧露出的开口部。马达轴是中空的轴。齿轮部具有：输出轴，输出轴的一部分配置于马达轴的内部，且输出轴绕马达轴线旋转；以及多个齿轮，将动力从马达轴传递至输出轴。轴保持部具有第一轴承，第一轴承在轴向上位于马达与齿轮部之间，对马达轴进行支承。
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