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公开(公告)号：CN103171512A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310118568.9
申请日：2009-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/239
CPC classification number: B60R21/239 , B60R2021/23576
Abstract: 本发明提供一种气囊的制造方法，该气囊能够限制排气孔罩相对于排气孔的错位，并能够适当地进行气体从排气孔的放出。气囊(30)具有罩引导部件(70)，该罩引导部件(70)容许排气孔罩(60)通过规定的气囊内压以使得排气孔(34)开放的方式移动。罩引导部件具有在与排气孔对应的位置上形成的开口部(77)。
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公开(公告)号：CN101323291B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200810098648.1
申请日：2008-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R22/16
CPC classification number: B60R21/239 , B60R21/2342
Abstract: 一种安全气囊装置，包括：安全气囊主体，含有相对的至少一对基布，从基布的中心部侧向相对的基布包围的内部空间供给高压气体而膨胀展开；排气孔，将安全气囊主体的内部的气体向外部排出；多个破裂接合部，含有始端部和终端部，相互可破裂地接合在各基布之间；排气孔盖，含有缝合部并通过缝合部被缝合在安全气囊主体上；外周膨胀区域，设置在比破裂接合部的终端部更靠近安全气囊主体的径向外侧。始端部比终端部配置得更靠气囊主体的径向内侧，多个破裂接合部相对于基布的中心相互大致旋转对称，并且邻接的破裂接合部在圆周方向上部分重叠；排气孔盖的缝合部是通过破裂接合部被缝合在气囊主体上，缝合部被配置在多个破裂接合部中的某一个破裂接合部上的中间位置附近，中间位置是从某一个破裂接合部的终端部到排气孔盖的所述缝合部之间的距离、和从某一个破裂接合部中与邻接的另一个破裂接合部(39C)的终端部邻接的位置到排气孔盖的缝合部之间的距离相等。
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公开(公告)号：CN102264580A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980152588.X
申请日：2009-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 长井诚
IPC: B60R21/205 , B60R21/23
CPC classification number: B60R21/2342 , B60R21/205 , B60R21/237 , B60R21/239 , B60R2021/2395
Abstract: 本发明提供一种气囊装置。在气囊装置中，除了气囊(16)基布的乘员约束面(16d)以外的一部分通过断裂强度从已展开部分向未展开部分增加的缝制部(S1～S3)被接合，因此在气囊(16)基于充气机产生的气体而展开的过程中，气囊(16)的缝制部(S1～S3)从已展开部分向未展开部分断裂，气囊(16)从乘员约束面(16d)侧向充气机侧连续膨胀。其结果，使展开过程中的气囊(16)的形状稳定，并且使气囊(16)的乘员约束面(16d)先膨胀，从而能够确保乘员约束性能。此外，在气囊(16)的基部(16c)侧设置有排气孔(16e)，因此将排气孔(16e)维持封闭状态直到气囊(16)完全展开，使该气囊(16)快速展开，并且在展开完成后开放排气孔(16e)，从而能够防止内压过度增加。
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公开(公告)号：CN102216126A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980146126.7
申请日：2009-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/207
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R2021/23146 , B60R2021/23324
Abstract: 本发明提供侧气囊装置，在侧面碰撞用的侧气囊装置中，通过将第三基布(19)夹在乘坐者侧的第一基布(17)与车门侧的第二基布(18)之间，构成乘坐者侧的第一气囊半体(20)及车门侧的第二气囊半体(21)，将从充气机(22)供给至第二气囊半体(21)的气体，经由形成在第三基布(19)的远离充气机(22)一侧的端部上的连通孔(19a)，供给至第一气囊半体(20)，因此，首先使第二气囊半体(21)展开从而确保所需最小限度的乘坐者约束性能，然后，使第一气囊半体(20)展开从而能够提高乘坐者约束性能。在第二气囊半体(21)展开时，由于其车宽方向的厚度小因而能够不与乘坐者干涉地实现顺畅展开，接着当第一气囊半体(20)的展开完成，则作为气囊(16)整体能够确保充分的车宽方向的厚度从而能够有效地保护乘坐者。
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公开(公告)号：CN111886635B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201980020306.4
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 管理系统(10)具有移动管理部(30)，该移动管理部(30)通过通信装置(62、102)与包括自主移动体的多个移动体(26)进行通信，对多个移动体的移动进行管理，其中所述自主移动体具有用于自主移动的自主控制部(154)，自主移动体具有显示装置(158)，该显示装置(158)进行朝向外部的显示，移动管理部具有优劣确定部(120)，该优劣确定部(120)根据多个移动体的个体信息来确定与多个移动体的移动有关的优先劣后度(R)，自主移动体具有显示控制部(167)，该显示控制部(167)按照优劣确定部确定的优先劣后度来控制显示装置的显示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111886641B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201980020370.2
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G5/04 , G08G5/00 , G08G1/16 , G08G1/09 , G01C21/20 , G05D1/10 , G05D1/02 , B64C13/18 , B64C39/02 , B60W30/08
Abstract: 管理系统(10)具有移动管理部(28)，该移动管理部(28)通过通信装置与包括自主移动体(26e)的多个移动体(26)进行通信，管理多个移动体的移动，所述自主移动体具有用于自主移动的自主控制部(130)，移动管理部具有根据多个移动体的个体信息来确定与多个移动体各自的移动有关的优先劣后度的优劣确定部(64)，自主移动体具有优劣比较部(132)或优劣接收部(104)，优劣比较部(132)将优劣确定部对多个移动体中与自主移动体不同的移动体即其他移动体(26o)确定的优先劣后度即其他优先劣后度与所述优劣确定部对自主移动体确定的优先劣后度即本优先劣后度进行比较，所述优劣接收部(104)接收由移动管理部进行比较得到的其他优先劣后度与本优先劣后度的比较结果。
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公开(公告)号：CN114387132A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111147311.7
申请日：2021-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够提高利用者信息的保护状态的服务系统、服务提供方法及存储介质。服务系统具备服务管理装置和服务提供装置，该服务管理装置具有认证管理部和决定部，所述认证管理部基于与移动式蓄电池或利用移动式蓄电池的利用者相关的第一信息、以及与对移动式蓄电池充电的充电设备相关的第二信息，来管理由充电设备向移动式蓄电池充电的认证，所述决定部决定针对向移动式蓄电池充电的充电服务的费用，所述服务提供装置基于从服务管理装置提供的信息，来进行用于在充电设备对移动式蓄电池进行着充电的期间在包含充电设备的设施中向利用者提供附加服务的处理。
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公开(公告)号：CN114239898A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111029348.X
申请日：2021-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 能够时机良好地向利用者建议能够将利用者的平常的移动方法代替的移动方法的信息处理装置、信息处理方法及存储介质。信息处理装置具备：取得部，其从利用者使用的利用者终端取得与所述利用者的移动相关的利用者信息；推定部，其基于所述利用者信息，关于所述利用者而推定第一移动方法；决定部，其基于所述利用者或具有与所述利用者类似的移动履历的其他利用者过去采用的移动方法即第二移动方法，来决定与所述第一移动方法不同的第三移动方法；以及通知部，其在所述利用者开始采用所述第一移动方法进行移动之前，向所述利用者通知所述第三移动方法。
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公开(公告)号：CN114154138A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111023330.9
申请日：2021-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够对多个利用者效率良好地提供移动机构的信息处理系统、信息处理方法及存储介质。信息处理系统具备：取得部，其经由多个利用者使用的各个利用者终端而取得与所述多个利用者相关的利用者信息；分类部，其基于所述利用者信息来将所述多个利用者分类到1个以上的组；条件设定部，其基于包括分类到各组的利用者的利用者信息在内的每个所述组的组信息，来设定对各组的利用者提供的移动机构的提供条件；决定部，其基于针对每个所述组而设定的所述移动机构的提供条件，来决定对各组的利用者提供的移动机构的提供方法。
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公开(公告)号：CN111867935A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201980020497.4
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种周围的人们等易于识别到飞行器例如向下或向重力方向进行移动、或者进行着陆的情况的飞行器及其控制方法。飞行器(12)具备报警装置(28)，所述报警装置向飞行器(12)的速度矢量方向发出警报。报警装置(28)也可以具备投光装置(120)，所述投光装置朝着飞行器(12)的速度矢量方向照射可见光(300)。另外，报警装置(28)也可以具备警告音输出装置(122)，所述警告音输出装置朝着飞行器(12)的速度矢量方向输出警告音(302)。
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