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公开(公告)号：CN104282186B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201410036939.3
申请日：2014-01-26
IPC: B60W20/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的二速变速器离合器学习系统及其方法。一种用于混合电动车辆的二速变速器离合器学习方法可以包括：通过驱动电动机经由致动器检测二速变速器离合器是否操作；通过检测用于操作所述二速变速器离合器的所述电动机的驱动电流的量和旋转速度来学习所述二速变速器离合器的打开位置、滑动位置和锁定位置；以及将所述二速变速器离合器的所述打开位置、所述滑动位置和锁所述定位置的学习值存储到存储器区域中，并且通过应用所述学习值来控制所述二速变速器离合器的操作。
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公开(公告)号：CN106655907A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610682080.2
申请日：2016-08-17
CPC classification number: H02P6/16 , B60W20/50 , B60W2510/081 , H02P6/17 , H02P6/182 , H02P27/08 , H02P29/028
Abstract: 本公开提供了一种用于控制电机的方法和系统，在运行用于汽车电动水泵的电机时，当在检测转子的位置的霍尔效应传感器中出现故障时，该方法和系统允许跛行模式功能。该方法包括：确定霍尔效应传感器的输出故障并且响应于确定霍尔效应传感器的输出故障，停止基于霍尔效应传感器的输出来调整电机的转速。此外，该方法包括：基于由电机中的具有不同相位的多个定子线圈生成的反电动势来调整电机的转速。
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公开(公告)号：CN105730437A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410746800.8
申请日：2014-12-08
CPC classification number: F01M1/16 , F01M1/02 , F01M2001/0215 , F16H61/0025 , F16H2061/0087 , F16H2061/0096 , G01L1/02 , G06N99/005
Abstract: 本发明提供一种控制汽车电子油泵的系统和方法。控制油泵的方法能够通过获知电子油泵的性能并基于性能操作电子油泵，从而使车辆的功耗最小化并相应地改善燃料效率。
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公开(公告)号：CN102086932A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010293407.X
申请日：2010-09-25
CPC classification number: B60K6/445 , F16H3/728 , F16H57/04 , F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/106 , F16H2200/0039 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的传力系的液压控制系统，该系统以一种相对简单的构造使得混合动力车辆的传力系能够实现两个或更多EV模式、两个或更多动力分配模式以及至少三个或更多固定阶段模式的全部模式，并且实现了令人满意的传力系的动力性能和燃料效率，并且减小了阀体的成本，消除了故障的可能性，并且在控制器损坏的时候实现了跛行回家功能。
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公开(公告)号：CN106989119B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201610900675.0
申请日：2016-10-17
IPC: F16D48/02
Abstract: 本申请涉及用于稳定发动机离合器控制的方法、发动机离合器系统，以及采用用于稳定发动机离合器控制的方法及发动机离合器系统的车辆，该用于稳定发动机离合器控制的方法包括：从控制器向发动机离合器系统传输发动机离合器操作启动命令，该发动机离合器系统包括发动机离合器；检测在发动机离合器系统的操作过程中生成的液压；使用控制器执行油类泄漏判断模式，以判断液压是发动机离合器的操作可用的正常液压还是发动机离合器的操作不可用的异常液压；以及基于控制器的控制，在异常液压的情况下，将操作模式改变为发动机离合器的操作停止的紧急操作模式，并且在正常液压的情况下，通过操作发动机离合器来执行操作模式改变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102466031B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110198087.4
申请日：2011-07-11
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/445 , F16H59/38 , F16H59/46 , F16H2037/104 , F16H2059/465 , F16H2200/2007 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239 , Y10T477/679 , Y10T477/692
Abstract: 本发明公开了一种用来确定变速器的元件的操作状态的方法，该方法可以包括：获取构成所述元件的两个构件的转动速度；确定所述构件的转动速度是否可能相同；并且当所述构件的转动速度可能相同的时候，确定所述元件可以直接连接，并且当所述构件的转动速度可能不同的时候，确定所述元件可以分离或者滑移。
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公开(公告)号：CN102454778B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110201810.X
申请日：2011-07-14
IPC: F16H61/40 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16D48/02 , F16D48/10
CPC classification number: F16D48/0206 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , F16D2048/0236 , F16D2048/0245 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16H61/0206 , F16H61/061 , F16H2061/062 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压控制系统，其通过直接控制供应到摩擦元件的液压而简化了阀体的结构并改进了反应性。所述液压控制系统可以根据每一个驱动模式而选择性地操作第一离合器和第二离合器以及第一制动器和第二制动器，并且可以包括：第一比例控制电磁阀，其用于将从手动阀供应的正向压力以及反向压力选择性地供应到所述第一离合器；第二比例控制电磁阀，其用于将从初级调节阀供应的管线压力选择性地供应到所述第二离合器；第三比例控制电磁阀，其用于将从所述初级调节阀供应的管线压力选择性地供应到所述第一制动器；以及第四比例控制电磁阀，其用于将从所述手动阀供应的正向压力选择性地供应到所述第二制动器。
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公开(公告)号：CN104282186A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410036939.3
申请日：2014-01-26
IPC: G09B9/04
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/3026 , F16D2500/3069 , F16D2500/5012 , F16D2500/70605 , F16D2500/70663 , G09B9/04
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的二速变速器离合器学习系统及其方法。一种用于混合电动车辆的二速变速器离合器学习方法可以包括：通过驱动电动机经由致动器检测二速变速器离合器是否操作；通过检测用于操作所述二速变速器离合器的所述电动机的驱动电流的量和旋转速度来学习所述二速变速器离合器的打开位置、滑动位置和锁定位置；以及将所述二速变速器离合器的所述打开位置、所述滑动位置和锁所述定位置的学习值存储到存储器区域中，并且通过应用所述学习值来控制所述二速变速器离合器的操作。
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公开(公告)号：CN102086857B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201010230423.4
申请日：2010-07-14
IPC: F04B49/06
CPC classification number: F04B49/06 , F04B2203/0209 , F16H61/0031
Abstract: 本发明涉及控制电动油泵操作的装置和方法，所述电动油泵用于在混合动力车的传动装置和离合器中产生工作液压，其能够准确地反映油的粘度特性，而不测量油温来反映油的状态，从而准确地控制泵的操作。在优选实施例中，本发明提供一种控制电动油泵操作的装置，该装置包括：用于检测应用到电动油泵的电机上的电流的电流检测器；用于检测电机的转速的转速检测器；以及控制器，所述控制器根据电流检测器和转速检测器的检测值计算电机的负载扭矩，根据所述检测值计算目标转速，并根据目标转速控制电机的操作。
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公开(公告)号：CN103161938B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210260401.1
申请日：2012-07-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/105 , B60K6/445 , B60W20/50 , B60Y2200/92 , F16H61/0031 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明公开了一种用于诊制混合动力车辆变速器的不寻常液压状态的方法，所述混合动力车辆的电动可变变速器获得包括第一模式和第二模式的多模式，所述方法可以包括：确定所述第一模式是否转换为所述第二模式；确定当第一模式转换为第二模式时是否在接合的离合器中产生液压，和产生的液压是否高于预定的液压；以及如果液压不在离合器中产生或者产生的液压高于预定的液压，则确定所述混合动力车辆处于不寻常状况。
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