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公开(公告)号：CN102272461B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201080004053.0
申请日：2010-01-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F15B15/2861 , B60T7/042 , F16D25/088 , F16D25/12 , F16D2300/18
Abstract: 本发明涉及一种液压的离合器系统或制动操作系统，具有缸(1)、可在该缸的壳体(2)中轴向运动的活塞(3)及用于传感该活塞在该缸(1)中的位置的传感器系统，其中，该传感器系统包括至少一个可配置给该活塞的信号部件(M)及至少一个位置固定地布置的传感器(8)。根据本发明，该传感器被设置在该壳体的衬套(2.1)中/上，该衬套伸入到在前侧存在于该活塞中的空槽(5)中。
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公开(公告)号：CN102549306B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201080043889.1
申请日：2010-10-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于加载主动缸(3)的活塞(10)的主轴致动器(1)，其具有壳体(7)、可旋转地布置在所述壳体上的丝杠(4)、在所述丝杠上可旋转并且相对于所述壳体无相对转动地布置的丝杠螺母(9)和容纳在所述壳体中并且驱动所述丝杠的电动机(8)，所述电动机具有定子(6)和转子(5)以及传感器装置(25)，所述转子与所述丝杠固定连接，所述传感器装置用于检测所述丝杠螺母施加到由所述丝杠螺母轴向移动的部件上的负荷。为了在已知负荷阻力的情况下能够确定所述丝杠施加到所述轴向移动的部件上的负荷，所述丝杠相对于所述壳体可克服至少一个轴向起作用的蓄能器(18，19)的作用在轴向上有限地移动地被支承，并且所述丝杠的轴向位移(B1，B2)利用所述传感器装置检测。
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公开(公告)号：CN101910669B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN200880123871.5
申请日：2008-12-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/06
CPC classification number: F16D48/064 , F16D2500/1023 , F16D2500/1086 , F16D2500/501 , F16D2500/5108 , F16D2500/5114 , F16D2500/70424 , F16H61/12 , F16H2061/1208 , F16H2061/1224 , F16H2061/1268 , F16H2061/1276 , Y10T74/19014 , Y10T74/19019 , Y10T477/32 , Y10T477/6425 , Y10T477/75 , Y10T477/753 , Y10T477/76
Abstract: 本发明涉及一种离合器执行器(1)以及一种用于控制该离合器执行器的方法，该离合器执行器操作复式离合器并且为此具有与摩擦离合器的数量相应的执行器模块(2，3)，这些执行器模块具有分开的控制单元(4)以及由这些控制单元控制并且借助于分离机构作用于摩擦离合器的电动机(6)。为了消除在一个执行器模块(2，3)功能故障时设置在摩擦离合器、尤其是强制闭合式摩擦离合器后面的子传动系卡锁，这些执行器模块相互间借助于数据导线(11)连接，该数据导线允许这些执行器模块(2，3)的观测和应对措施。
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公开(公告)号：CN103596828A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280025413.4
申请日：2012-06-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16F15/1421 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2030/206 , Y02T10/6226 , Y02T10/7258 , Y10T74/2131
Abstract: 一种具有主动的扭转振动减振的驱动系和用于实施所述主动的扭转振动减振的方法，所述驱动系具有一带有曲轴的、有扭转振动的内燃机，所述驱动系具有一与所述曲轴作用连接的、包含至少一个对扭转振动低振动隔绝的运行点的扭转振动减振器（2），所述扭转振动减振器具有一配置给所述曲轴的初级飞轮质量（3）和一逆着所述初级飞轮质量逆着一弹簧装置的作用能够相对地和有限地扭转的、配置给一变速器的一变速器输入轴（9）的飞轮质量（4）以及具有一电机（5），所述电机具有一与所述变速器输入轴作用连接的旋转质量以及一控制单元，其中，所述弹簧装置由线形构造的弹簧构成，所述电机的旋转质量构造为次级飞轮质量并且所述电机能够借助于所述控制器按照补偿在至少一个运行点上出现的有扭转振动的干扰力矩的补偿力矩来调节。
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公开(公告)号：CN102575730A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080045709.3
申请日：2010-10-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D29/00
CPC classification number: F16D29/005 , F15B7/08 , F16H25/2252 , F16H2025/2078
Abstract: 本发明涉及一种静压式致动器，尤其静压式离合器致动器，该静压式致动器具有一个发送缸，该发送缸包含壳体及在该壳体中轴向可移动的对压力室加载压力的活塞，该静压式致动器具有一个将旋转驱动变换成轴向运动的传动装置及具有一个旋转地驱动该传动装置的、带有定子及转子的电动机。为了限制结构空间，该静压式致动器的各构件节省结构空间地相互组合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113169615B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201980080057.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了一种电机(1)，所述电机具有定子(2)和转子(3)，借助于所述定子(2)或所述转子(3)的绕组部分(41、42、43、51、52、53、61、62、63)将所述电机分成子电机系统(4、5、6)，所述绕组可以针对每个相单独地切换。每个相的绕组部分被分配给每个子电机系统(4、5、6)。每个子电机系统(4、5、6)充当电机。根据对所述电机(1)的要求，所述子电机系统(4、5、6)可以单独操作或组合操作；为此目的，对应地切换所述绕组部分(41、42、43、51、52、53、61、62、63)。所述绕组部分(41、42、43、51、52、53、61、62、63)之间的所述切换有利地通过接触盘(8)机械地实现。
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公开(公告)号：CN113169615A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980080057.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了一种电机(1)，所述电机具有定子(2)和转子(3)，借助于所述定子(2)或所述转子(3)的绕组部分(41、42、43、51、52、53、61、62、63)将所述电机分成子电机系统(4、5、6)，所述绕组可以针对每个相单独地切换。每个相的绕组部分被分配给每个子电机系统(4、5、6)。每个子电机系统(4、5、6)充当电机。根据对所述电机(1)的要求，所述子电机系统(4、5、6)可以单独操作或组合操作；为此目的，对应地切换所述绕组部分(41、42、43、51、52、53、61、62、63)。所述绕组部分(41、42、43、51、52、53、61、62、63)之间的所述切换有利地通过接触盘(8)机械地实现。
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公开(公告)号：CN103596828B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201280025413.4
申请日：2012-06-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16F15/1421 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2030/206 , Y02T10/6226 , Y02T10/7258 , Y10T74/2131
Abstract: 一种具有主动的扭转振动减振的驱动系和用于实施所述主动的扭转振动减振的方法，所述驱动系具有一带有曲轴的、有扭转振动的内燃机，所述驱动系具有一与所述曲轴作用连接的、包含至少一个对扭转振动低振动隔绝的运行点的扭转振动减振器(2)，所述扭转振动减振器具有一配置给所述曲轴的初级飞轮质量(3)和一逆着所述初级飞轮质量逆着一弹簧装置的作用能够相对地和有限地扭转的、配置给一变速器的一变速器输入轴(9)的飞轮质量(4)以及具有一电机(5)，所述电机具有一与所述变速器输入轴作用连接的旋转质量以及一控制单元，其中，所述弹簧装置由线形构造的弹簧构成，所述电机的旋转质量构造为次级飞轮质量并且所述电机能够借助于所述控制单元按照补偿在至少一个运行点上出现的有扭转振动的干扰力矩的补偿力矩来调节。
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公开(公告)号：CN103608208B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201280016518.3
申请日：2012-03-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60L11/18 , F16F15/18 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/00 , B60W30/20 , B60W20/00
CPC classification number: B60L11/1803 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L2210/30 , B60L2210/42 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/244 , B60Y2300/65 , B60Y2400/112 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y10S903/907 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车中的混合驱动系的方法，所述机动车具有一带有曲轴的内燃机并且具有一能够作为电动机和发电机运行的电机，所述电机具有一与曲轴处于有效连接的转子、一与所述曲轴有效连接的扭转振动减振器、一用于与所述电机交换电能的蓄电池装置以及一用于控制所述蓄电池装置和所述电机的控制器，本发明还涉及一种相应的蓄电池装置。为了能够在不损坏蓄电池装置的情况下使电机以快速交替的电动机使用和发电机使用运行，所述电机与所述蓄电池装置的至少两个蓄电池有效连接，其中，至少有时以所述扭转振动减振器的出现的剩余振动的节拍使所述蓄电池中的一个充电，而使所述蓄电池中的另一个放电。
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公开(公告)号：CN103608208A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201280016518.3
申请日：2012-03-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60L11/18 , F16F15/18 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/00 , B60W30/20 , B60W20/00
CPC classification number: B60L11/1803 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L2210/30 , B60L2210/42 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/244 , B60Y2300/65 , B60Y2400/112 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y10S903/907 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车中的混合驱动系的方法，所述机动车具有一带有曲轴的内燃机并且具有一能够作为电动机和发电机运行的电机，所述电机具有一与曲轴处于有效连接的转子、一与所述曲轴有效连接的扭转振动减振器、一用于与所述电机交换电能的蓄电池装置以及一用于控制所述蓄电池装置和所述电机的控制器，本发明还涉及一种相应的蓄电池装置。为了能够在不损坏蓄电池装置的情况下使电机以快速交替的电动机使用和发电机使用运行，所述电机与所述蓄电池装置的至少两个蓄电池有效连接，其中，至少有时以所述扭转振动减振器的出现的剩余振动的节拍使所述蓄电池中的一个充电，而使所述蓄电池中的另一个放电。
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