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公开(公告)号：CN116502318B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310759888.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本申请涉及一种提取铁路站场相交设备空间信息的方法，包括步骤：获取铁路站场中的设备信息；对铁路站场的矩形控制区域进行网格划分，将设备信息存入对应位置的网格中；判断待交线段经过的网格，获取网格中对应的设备实体集合；计算待交线段与铁路站场中的设备之间的交点并获取交点的空间信息，或读取交点所夹区段设备实体数据。依据几何特征抽象站场设备且建立统一的设备数据结构，并将其信息存入相应的网格中便于索引，并给出站场设备存入网格的具体处理方式，还提出在设备或剖面线涉及的空间范围内，缩小检索范围，提高站场相交设备空间信息的获取效率；针对待交设备的几何特性，建立计算模型，并对不同线型给出求交的处理方式。
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公开(公告)号：CN119272547B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411812978.8
申请日：2024-12-11
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及高铁轨道技术领域，具体提供一种运营高速铁路空间线位精调优化方法、介质及设备，本发明提供的方法中，通过构建运营高速铁路的空间线形模型，实现平纵组合空间线元数组的构建，为后续运营高速铁路空间线位优化模型的构建与解算奠定基础；通过构建空间线位优化模型，并根据运营高速铁路平纵面线形、结构物分布、轨道可调整量、结构物限界要求以及空间线形模型进一步生成三维线路可调周界管廊，在三维线路可调周界管廊内对空间线位优化模型进行优化，最终生成优化线路方案，实现运营高速铁路空间线位的精调优化，提高优化质量，提升铁路通行效率。
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公开(公告)号：CN118469117B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410923919.1
申请日：2024-07-11
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/047 , G06N5/01 , G06Q10/0637 , G06Q50/08 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及高铁选线技术领域，公开了一种复杂山区铁路线站协同方案的搜索方法、介质及设备，方法包括：应用距离变换算法对格网进行扫描；确定线站协同搜索的三个阶段和三类场景；结合线站协同搜索的三个阶段和三类场景得到不同阶段下的不同场景；定制方案的走向及代价的策略；将方案的走向及代价的策略融入距离变换算法求解线站协同全局优化方案。本发明应用距离变换算法对格网扫描，确定扫描过程中线站协同搜索的阶段和场景，从而得到三个阶段衍生的七种线站协同搜索场景，针对不同场景设计线站协同方案搜索的代价与路径的更新策略，考虑了实际工程中其他线站协同的搜索场景，极大扩展了车站的搜索空间，易在复杂山区生成线站协同优化的方案。
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公开(公告)号：CN116150929B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310401779.7
申请日：2023-04-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种铁路选线知识图谱的构建方法，包括以下步骤：专家梳理总结规范知识原则及人工选线经验，归纳整理控制因素及其处置措施，创建控制因素清单，并针对不同铁路选线条件下的控制因素进行梳理，并匹配相应的处置措施，对处置措施进行量化处理得到量化值；构建控制因素处置领域知识本体；构建知识图谱；以“实体的属性信息→头实体→尾实体”的链式检索法则检索得到对应的控制因素、处置措施以及量化值用于指导铁路选线。通过本发明构建的知识图谱能够针对不同选线情况，检索出相应的处置措施，缩小决策范围，在提高决策效率的同时，为人工选线经验提供数字化、标准化的表达与存储。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116050689A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310058218.1
申请日：2023-01-18
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/047 , G06N7/01 , G06N5/01 , G06F30/27
Abstract: 本发明一种广域空间铁路线路智能搜索方法，所述方法的步骤包括步骤S100：初始化蒙特卡洛树；步骤S200：进行蒙特卡洛树搜索循环，具体是，依据UCT函数确定树内最优路径，然后基于树外策略进行一次模拟探索，最后将探索所得造价回溯，更新本次探索路径中每个节点的信息；步骤S300：从蒙特卡洛树中提取最优路径，具体是，忽略UCT函数中的探索项，依据经验项在树内依次选择最优节点并生成节点序列，即蒙特卡洛树搜索产生的最优路径；步骤S400：最优路径拟合得到三维线路方案。优点是，平衡在线路设计中经验与探索的关系，在铁路建设区域内实现线路的自动化搜索，并为设计人员提供大量线路备选方案，辅助人工选线设计过程，提升线路设计的质量与效率。
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公开(公告)号：CN115587461B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211587197.4
申请日：2022-12-12
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/18 , G06F16/51 , G06F16/532 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种铁路选线搜索过程中约束的处理方法，先将各种约束分类并抽象成线几何类型、带几何类型和面几何类型三种，并进一步归并为约束线和约束面；再将研究区域抽象为一系列的格网集，并根据格网集将约束线离散为一系列约束顶点，约束面分割为一系列块状区域；为约束线设计分布式存储策略，将约束顶点与格网的索引关系值存入对应格网，约束顶点的具体坐标存入外部点集，实现在线路搜索过程中能实时检索并提取相关约束，可以在不显著增加储存空间的基础上，实现控制性约束的实时检索，提高线路搜索的效率。
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公开(公告)号：CN119150429A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411611939.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06N5/02 , G06Q50/40 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及铁路信息化技术领域，公开了一种铁路站场设备BIM动态建模方法、介质及设备，方法包括：构建站场设备语义信息模型；基于站场设备语义信息模型进行BIM建模得到站场设备BIM动态模型；基于最小影响域对站场设备BIM动态模型进行自动更新。本发明通过对站场设备进行分类表示，总结并基于树状结构与超图语义准确描述了设备间的关联关系，最后构建了站场设备的语义信息模型，基于语义信息模型，实现自动构建站场设备BIM动态模型。并且通过基于最小影响域的模型更新算法；在完成自动BIM建模后，对更改操作可自动求取最小影响范围，并对范围内的设备进行删除重建；实现了动态建模和自动更新，极大提升了设计人员的设计效率。
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公开(公告)号：CN116050689B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310058218.1
申请日：2023-01-18
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/047 , G06N7/01 , G06N5/01 , G06F30/27
Abstract: 本发明一种广域空间铁路线路智能搜索方法，所述方法的步骤包括步骤S100：初始化蒙特卡洛树；步骤S200：进行蒙特卡洛树搜索循环，具体是，依据UCT函数确定树内最优路径，然后基于树外策略进行一次模拟探索，最后将探索所得造价回溯，更新本次探索路径中每个节点的信息；步骤S300：从蒙特卡洛树中提取最优路径，具体是，忽略UCT函数中的探索项，依据经验项在树内依次选择最优节点并生成节点序列，即蒙特卡洛树搜索产生的最优路径；步骤S400：最优路径拟合得到三维线路方案。优点是，平衡在线路设计中经验与探索的关系，在铁路建设区域内实现线路的自动化搜索，并为设计人员提供大量线路备选方案，辅助人工选线设计过程，提升线路设计的质量与效率。
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公开(公告)号：CN116451972B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310635732.7
申请日：2023-06-01
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/13 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种铁路线路与大临工程选址方案的协同度评价方法，包括以下步骤：建立研究区域内的地理模型；基于三维铁路线路空间模型和大临工程空间模型得到线临协同空间模型；建立约束条件，从线临协同空间模型中筛选出满足约束条件的铁路线路与大临工程选址方案，即得到包含多个线临协同设计方案的铁路线路与大临工程选址方案集；建立线临协同设计方案协同度计算模型，对筛选出的各线临协同设计方案进行协同度计算；根据各线临协同设计方案的协同度对各线临协同设计方案进行评价。综合考虑铁路线路与大临工程的评价指标、权重等，适用于复杂山区环境下的铁路线路与大临工程选址评价，对铁路建设具有重要意义。
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