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公开(公告)号：CN113484634A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110671035.8
申请日：2021-06-17
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了基于5G信号的车载无线通信产品电磁抗扰测试系统及方法，所述系统包括：5G信号发生模块、5G信号处理模块、5G信号发射模块、功能监测及验证模块以及电磁干扰模块，5G信号发生模块采用5G综测仪，功能监测及验证模块中，通过内置软件的上位机采集被测样品与5G信号发生模块之间表征5G通信性能指标信息。所述方法包括：暗室外模拟生成并传输5G信号并确保暗室内5G信号接收正常；确保暗室内基本电磁抗扰测试环境下的被测产品5G通讯功能正常；根据电磁干扰条件下的被测产品工作状态评价抗扰性能。本发明通过模拟5G基站发出信号，建立真正有效的5G信号通信连接，真实再现5G产品在电磁干扰下的通信状态并评价通信质量。
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公开(公告)号：CN118192508A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410374367.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种控制器故障DTC自清除自动化测试系统及测试方法，测试方法对ECU的历史DTC自清除策略进行自动化测试，避免测试人员采用人工计数导致的测试效率低，测试周期长的缺陷；测试人员在面对控制器的不同自清除循环策略时灵活选取采用休眠或不休眠的自动化测试方案，测试通用性高；同时本方法中测试人员可自定义选取参数N和T，使得本发明所提供的测试系统拓展性好，面对不同控制器针对不同的诊断协议时只需调整参数即可正常进行测试；采用通电循环模块替代传统人工计数的方式，测试效率高，大大缩短了测试周期；而且所选用搭建的测试环境简单，便携性好，不涉及价格昂贵、操作复杂的机柜，进而不占用实验室空间。
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公开(公告)号：CN117097645A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310865482.6
申请日：2023-07-14
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H04L43/0817 , H04L43/50
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车辆以太网交换机MAC地址读写测试方法和装置。所述测试装置包括程控电源、上位机、CANoe硬件；所述测试方法创建并发送特定的测试数据包，该测试数据包包含一个时间戳字段，然后通过比较测试数据包的到达时间和交换机生成的地址表中的相应条目的时间戳来确定交换机的MAC地址读写功能是否正常工作。这种创新的测试方法可以更准确地测试交换机的MAC地址读写能力。并且该测试系统适用于车载环境，可以可靠地测试交换机的MAC地址读写功能，并且具有较高的重复性和可靠性，并且测试时间很短。
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公开(公告)号：CN117041096A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311115147.0
申请日：2023-08-31
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H04L43/0817 , H04L43/50 , H04L49/25
Abstract: 本发明公开了一种车辆交换机未标记帧地址学习功能的测试方法及系统，其中，方法包括开启仿真功能；对被测交换机进行配置，清除被测交换机的地址表项；向端口A发送256个未标记帧，测试源MAC地址不同，且具有相同哈希值；向剩余端口发送256个未标记帧，每帧目的MAC地址为一个测试源MAC地址；向剩余端口发送256个带有有效VLAN标记帧，每帧目的MAC地址为一个测试源MAC地址，并按照端口A的VLAN配置进行标记；检测到端口A收到所有未标记帧，剩余端口未收到帧，以及检测到端口A收到所有有效VLAN标记帧，剩余端口未收到帧，则判定通过测试；本发明能够实现自动化测试交换机是否能够使用未标记帧并学习MAC地址，有助于保证交换机的性能和效率，提升测试效率。
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公开(公告)号：CN116418570A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310272120.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种远程加密信息测试验证系统及方法，系统包括仿真T‑BOX设备，其通过实车诊断CAN与整车端相连，并由整车蓄电池供电，设备通过CAN总线与GW&BCM实现数据传输，包括报文生成模块、报文认证模块和报文收发模块。远程加密信息测试验证方法包括远程加密信息传递、报文认证模块认证和远程加密模块报文生。本系统能对T‑BOX与网关以及T‑BOX与BCM之间的加密通信认证、解密功能、解密后的功能表现进行单控制器离线验证；使用本系统可在控制器开发早期，对远程控制系统的加密通信认证、解密功能、解密后整车的功能表现进行离线验证；可在研发初期快速发现并解决问题，缩短控制器测试周期及开发周期，提升研发效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116346658A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310233703.8
申请日：2023-03-13
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器以太网IOP自动化测试方法和系统，系统包括：网关控制器，电源，CANoe硬件，上位机和被测控制器，适用于所有以太网IOP测试，利用该方法实现的以太网IOP自动化测试系统，在对每个控制器进行以太网IOP测试时无需修改自动化测试系统程序源码，只需针对控制器以太网IOP测试的差异项，对应修改该控制器测试配置文件，就可进行以太网IOP自动化测试，本发明目的是以配置文件的形式描述出不同控制器以太网IOP测试的差异项，从而开发出适用于不同控制器以太网IOP测试系统，同时无需对测试系统的源代码做变更，增加了测试系统的可靠性与稳定性，降低了测试系统的操作难度。
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公开(公告)号：CN115901284A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211261330.7
申请日：2022-10-14
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01S17/86 , H04L12/40 , G07C5/08 , G07C5/00
Abstract: 本发明属于汽车电气测试技术领域，尤其涉及一种具有激光雷达定位的自主换道实车测试系统及方法；包括激光雷达、摄像头、数据采集转换装置、汽车CAN盒工具以及上位机，其中激光雷达和摄像头均与数据采集转换装置通过信号连接，激光雷达将两车相对位置信息与相对运动状态传输给数据采集转换装置，摄像头将所拍摄到的路况传输给数据采集转换装置，数据采集转换装置将接收到的信号转换为can信号传输给上位机，同时测试用车通过自身CAN总线与上位机信号连接；本发明能够在实际道路环境下，获得车辆自主换道功能的准确数据，通过这种具有高精度定位的实车测试，提升自主换道功能测试的质量。
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公开(公告)号：CN115859614A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211513403.7
申请日：2022-11-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PEPS系统建模及仿真计算方法、装置、终端及存储介质，属于计算机辅助工程技术领域，基于CATIA软件进行模型处理，联合Hypermesh软件进行天线单体及整车车身结构进行简化及建模，将优化后的模型通过FEKO软件进行扫频参数设置及位置优化设置。通过仿真计算得到整车上不同位置的PEPS系统性能参数，通过比对分析，得出特定车型造型结构下的PEPS系统最优布置位置的结论。通过实测结果可以反向验证仿真分析准确性，对车型项目开发可以提前识别风险，大大降低后期车辆整改测试等成本，提升研发水平。
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公开(公告)号：CN115407148A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211023449.0
申请日：2022-08-25
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种音响主机上下电压力测试系统，它包括：多功能可调节稳压电源、中央大屏、继电器、音响主机、汽车CAN盒工具、上位机、存储设备，利用汽车测试人员的常用测试设备，搭建一种低成本的测试系统，对音响主机软件系统进行极限工况压力测试，以验证主机性能缺陷和软件系统功能可靠性，尤其是在面临多个项目周期紧张、测试人员和设备资源、试验场地不足时，对于减少人力物力、提高工作效率十分有意义。
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公开(公告)号：CN115327268A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210953874.3
申请日：2022-08-10
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种电子助力转向柱低频磁场抗扰测试方法及装置，装置由辐射环、电子助力转向柱、电流钳、绝缘桌子、接地铜板、电流监测器、信号发生器、功率放大器、蓄电池、光电转换器、控制电脑及模拟负载构成。本发明测试环境搭建简单，采用信号发生器作为信号源，利用辐射环产生需求磁场，整体结构简单，搭建方便；测量频率0Hz和15Hz～30kHz完全覆盖实际电磁环境，测试结果更加准确；电子助力转向柱模拟实车安装、接线以及负载，提高测量结果的精确性；测量方法规定对电子助力转向柱多个角度都需进行测量，测量方向全覆盖，结果更加准确；整个测试方法对电子助力转向柱型号没有明确规定，适用于各种型号，通用性好。
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