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公开(公告)号：CN114564796B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202210043006.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及系统可靠性分析技术领域，具体而言，涉及一种系统可靠性分析方法、装置、设备及可读存储介质。所述系统可靠性分析方法包括获取继电器的形状参数、尺寸参数和位置参数，计算得到所述继电器的可靠性参数；获取系统中上位机的元器件的平均无故障时间和下位机的元器件的平均无故障时间，计算得到所述上位机的可靠性参数和所述下位机的可靠性参数；获取系统中电源屏的可靠性参数，将所述继电器的可靠性参数、所述上位机的可靠性参数、所述下位机的可靠性参数和所述电源屏的可靠性参数进行计算得到所述系统的可靠性参数，通过采用结构框图和数学模型相结合，在系统设计初期更加系统、科学、准确的对系统可靠性进行预测，防止风险。
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公开(公告)号：CN114803940B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210500045.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨转向架升降平移机构，包括：固定梁，所述固定梁垂直设置在基础上；走行组件，所述走行组件设置在所述基础和所述固定梁之间；升降装置，所述升降装置设置在所述走行组件和所述固定梁之间，所述升降装置驱动转向架实现上下升降；控制机构，所述控制机构设置在所述基础上方且用于控制整个设备。解决了人工推行的问题。本发明优点是：所采用的设备为平移升降形式，基础仅需铺设走行组件轨道，占地面积小，施工作业简单。走行组件行程长，移出转向架后作业空间大，可采用吊装或其他设备移动转向架，无需人工推行；可实现减少作业人员劳动强度、提高检修效率、减少工程投资和节约检修成本。
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公开(公告)号：CN111321638A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010139913.7
申请日：2020-03-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通设备技术领域，提供了悬挂式单轨移车台，包括道岔梁、走行轨、驱动装置、门架，所述道岔梁的一端连接出入段线，且所述道岔梁的一端与出入段线的一端相接触，通过设置用于承载车体的道岔梁，并且道岔梁的两端分别固定有一个门架，道岔梁的下方设置有分别对应两个门架的两个走行轨，并且门架的下端安装有用于驱动道岔梁在走行轨上沿走行轨移动的驱动装置，从而能够将道岔梁和道岔梁上的车体进行移动，进而实现车辆进出车场的过程，本发明可以减少道岔数量、减小占地面积，在车场内使用时具有较大优势，可使车场布局紧凑，节省占地面积，从而节省工程投资。
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公开(公告)号：CN111172822A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010012056.4
申请日：2020-01-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于交通设备技术领域，提供了悬挂式单轨双轴双梁平转式道岔，包括第一固定段、锁定装置、直梁、曲梁、驱动装置、转轴和第二固定段，所述第一固定段的一端还固定有一个锁定装置，所述锁定装置包含锁定电机、锁销和定位槽，限位槽有两个，所述第二固定段设置有两个，且一个所述第二固定段的一端通过一个所述转轴转动连接所述直梁的另一端，另一个所述第二固定段的一端转动连接一个所述曲梁的一端，所述曲梁位于所述直梁的一侧，所述驱动装置固定连接所述直梁和所述曲梁以驱动所述直梁和所述曲梁绕所述转轴横向移动，从而实现道岔连通股道的转换，本发明具有结构简单，成本低，占地面积小的特点。
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公开(公告)号：CN111118979A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010009703.6
申请日：2020-01-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/12
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种新型的跨座式单轨道岔，包括本体组件和用于使本体组件升降的升降装置，所述升降装置包括减速箱、电机和下支撑柱和丝杠导杆，所述减速箱的内部设置有齿轮和转轴，所述转轴贯穿所述齿轮，所述电机的输出轴贯穿所述减速箱并与所述齿轮固定连接，所述丝杠导杆下方的外侧壁上设置有与所述齿轮相匹配的齿槽，所述下支撑柱包容所述上支撑柱，通过设置所述电机和所述减速箱，使得所述电机的输出轴转动，从而使得所述减速箱将所述电机的旋转运动通过所述齿轮转化为所述丝杠导杆的上升或下降，从而使得所述直梁和所述曲梁上升或下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119756883A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411872034.X
申请日：2024-12-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02 , G05B19/418 , G06Q10/06
Abstract: 本发明提供了一种货车车体段修的柔性化检修系统，涉及智能制造技术，包括：第一检修区域，所述第一检修区域依次包括车体清理工位、架车解体工位、钩缓制动更换工位、第一风动试验工位和车体重修工位；第二检修区域，所述第二检修区域依次包括落车测量组装工位、第二风动试验工位；所述第一检修区域和第二检修区域间设有转向架转运路径和车体转运路径；所述第一检修区域和转向架检修工位之间设有无人转运通道，无人转运通道包括互相平行的第一通道和第二通道，牵引设备在第一通道和第二通道上以相反方向行驶。本发明对工位进行流水化布局设计，同时采用无人化运输设备对物流进行自动化运输，合理分流，减少交叉作业，确保作业安全性。
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公开(公告)号：CN119489454A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411618666.3
申请日：2024-11-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了敞车货车的车体自动除锈系统及方法，涉及车辆检修技术领域，包括：桁架结构，所述桁架结构包括三轴移动组件，所述三轴移动组件横跨设置于车体上方；工业机器人，所述工业机器人设置于所述三轴移动组件上；气铲，所述气铲设置于所述工业机器人的机械臂上，用于对所述车体表面进行除锈；相机系统，所述相机系统与所述机械臂保持固定位姿关系；控制系统，所述控制系统与所述工业机器人和所述相机系统连接，用于获取所述相机系统采集的信息并进行处理，以生成对所述工业机器人的控制指令。与现有人工除锈方式比较，能实现自动化、无人化除锈，大大降低了操作者的劳动强度。
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公开(公告)号：CN118071063A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410068409.0
申请日：2024-01-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种电力机车电源柜的检修管理系统及检修工艺，涉及检修技术领域，检修管理系统包括电源柜检修工艺管理模块、电源柜档案管理模块、检修工单管理模块、检修过程卡控模块、检修报告生成模块，权限管理模块、AGV调度管理模块和统计分析模块。通过本发明的检修管理系统和检修工艺将检修流程规范化，有利于保证检修质量，指导车间的工作，便于计划和组织；通过给每台电源柜设置型号条形码和型号数字，保证了检修数据的可追溯性；通过数字化检修工单能方便地实现查询与统计，方便管理层对检修的质量检查以及追溯。
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公开(公告)号：CN118036123A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410031622.4
申请日：2024-01-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种翻转岔梁和枢轴组合型单轨道岔及其计算方法，涉及道岔技术领域，包括翻转式道岔梁、枢轴道岔梁、驱动装置和推拉杆。所述翻转式道岔梁包括直梁、曲梁和翻转主体，所述翻转主体通过翻转实现直梁与曲梁之间的切换；所述枢轴道岔梁底部设有台车、固定端端面对齐直梁或曲梁的端面；所述驱动装置用于驱动翻转主体和推拉杆；所述推拉杆通过传动杆连接枢轴道岔梁底面。本发明通过组合翻转式道岔梁和枢轴道式道岔梁，可满足不同曲线半径需求，避免了翻转式道岔梁与相邻线路的轨道梁连接时的侵限问题，具有结构简单、整体刚度大、稳定性高、占地面积小、线形流畅、乘客舒适度高和投资较低的优点。
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公开(公告)号：CN117208050A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311172175.6
申请日：2023-09-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种列车定位方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括基于数据变化的计轴传感器的位置信息和列车轨道线路信息对计轴传感器进行定位，进而确定第一列车位置信息、行驶速度信息和行驶方向信息，然后基于预设的特定区域内的摄像头拍摄到的图像信息，得到第一列车的参数信息；将所述第一列车位置信息、行驶速度信息、行驶方向信息和所述第一列车的参数信息进行加密并发送至股道管理自动化系统进行转化建模处理，并将建立的模型在显示终端上显示列车运行路线。本发明既能对列车进行实时定位，又能对列车信号传输进行加密，还能将列车行驶路线进行可视化处理，保证了列车调度的准确性和安全性。
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