-
公开(公告)号：CN100541379C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200580044038.8
申请日：2005-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G05D16/10 , G05D16/106 , Y10T137/7793 , Y10T137/7794 , Y10T137/7826
Abstract: 一种减压器，包括可滑动地容纳在所述缸中以限定减压室和调压室的活塞。密封元件包括弹性元件和滑动部分。滑动部分受弹性元件挤压，使得滑动部分在缸的内圆周表面上滑动。环形元件位于活塞的外圆周表面上密封元件上并且在密封元件与调压表面之间。将环形元件压靠在缸的内圆周表面上的力小于将滑动部分压靠在缸的内圆周表面上的力。因此，减压器通过高度精确地调节压力防止活塞移动过多的量。
-
公开(公告)号：CN101395423A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200780008010.8
申请日：2007-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C13/04 , F16K1/305 , F16K31/0644 , F16K31/0648 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/066 , F17C2203/0663 , F17C2205/0305 , F17C2205/0317 , F17C2205/0326 , F17C2205/0332 , F17C2205/0335 , F17C2205/0338 , F17C2205/0391 , F17C2205/0394 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0636 , F17C2260/015 , F17C2260/018 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0173 , F17C2270/0184 , F17C2270/05 , F17C2270/0518 , F17C2270/0763 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04753 , Y02E60/321
Abstract: 本发明提供能够以高精度调节流体向罐外放出的流量的阀、阀控制装置以及燃料电池系统。本发明的阀被构成为可以调节流体向二次侧流通的流量。阀设置于罐上使得二次侧成为流体从罐内放出的一侧。阀被构成为可通过占空控制来调节流体从罐内的放出流量。
-
公开(公告)号：CN109941084B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201811542685.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石户谷尽生
IPC: B60K1/04 , B60K13/04 , B60L58/33 , H01M8/0662 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04014 , H01M8/04007
Abstract: 一种具有燃料电池的移动体包括：废气通道；车体，其具有舱室；开闭体，其包括门和窗中至少之一；打开和关闭状况识别部，其被配置成识别开闭体的打开和关闭状况；停止状态检测部，其被配置成检测移动体以预定速度或更低速度移动；以及控制器，其被配置成在移动体以预定速度或更低速度移动并且存在由燃料电池发电的需求的情况下，在打开和关闭状况识别部识别到开闭体处于打开状态的状况时，执行侵入抑制处理以使从废气通道排出的雾难以进入舱室。
-
公开(公告)号：CN102770703B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201080064572.6
申请日：2010-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/07 , Y10T137/1624 , Y10T137/7723
Abstract: 损伤检测系统具备：电磁阀（18a），设置于压力容器（10a）的一端部上、且通过所供给的电力进行动作；线束（26），用于向电磁阀（18a）供给电力，以至少一部分沿着压力容器（10a）的底面的至少一部分的方式延伸地设置；及损伤检测部（28a），基于来自压力容器（10a）的底面侧的按压力的输入来检测压力容器（10a）的损伤。
-
公开(公告)号：CN102197250B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080003004.5
申请日：2010-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16K17/383 , F16K1/307 , Y10T137/1797 , Y10T137/1987 , Y10T137/7837
Abstract: 阀系统(10)包括起熔塞阀和手动阀的作用的熔塞阀(34)。当起熔塞阀的作用时，熔塞阀(34)在高温时打开以将气体从高压箱(12)释放到外部。当起手动阀的作用时，熔塞阀(34)被手动打开以将气体从高压箱(12)释放到外部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102869970A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201080066541.4
申请日：2010-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01M3/26 , H01M8/04201 , Y02E60/321
Abstract: 燃料泄漏检测装置（10）具备：在燃料供给部（18）与填充口（30）连结时利用通信从车辆侧取得与燃料罐（35）的燃料填充相关的数据的通信部（28）；设置在燃料供给部（18）的上游侧且计测流向燃料供给部（18）的燃料流量的燃料流量计测部（26）；允许或停止燃料向燃料供给部的流出的燃料流出允许部（22）；控制燃料流出允许部（22）的控制装置（24）。控制装置（24）具有燃料泄漏检测部，该燃料泄漏检测部基于从燃料流量计测部（24）取得的燃料流量和经由通信部（28）从车辆侧取得的与燃料填充相关的数据，来检测向车辆（14）填充燃料时的燃料泄漏，通过该燃料泄漏检测部检测到发生了燃料泄漏时，通过燃料流出允许部（22）停止燃料向燃料供给部（18）的流出。
-
公开(公告)号：CN102770703A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080064572.6
申请日：2010-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/07 , Y10T137/1624 , Y10T137/7723
Abstract: 损伤检测系统具备：电磁阀（18a），设置于压力容器（10a）的一端部上、且通过所供给的电力进行动作；线束（26），用于向电磁阀（18a）供给电力，以至少一部分沿着压力容器（10a）的底面的至少一部分的方式延伸地设置；及损伤检测部（28a），基于来自压力容器（10a）的底面侧的按压力的输入来检测压力容器（10a）的损伤。
-
公开(公告)号：CN102713403A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080051833.0
申请日：2010-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C1/06 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0629 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0495 , F17C2270/0168 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , H01M8/04201 , H01M8/04373 , H01M8/04388 , H01M8/04425 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的目的在于提供能够抑制填充对内衬的负荷的燃料电池系统及其燃料气体供给方法以及移动体。该燃料电池系统具备：燃料电池；具有内衬及形成在其外周面的加强层且用于贮存燃料气体的罐；对从罐向燃料电池供给的燃料气体的供给量进行调整的调整装置；取得与罐内的压力及温度有关的信息的信息取得部；基于信息取得部在燃料电池系统运转中取得的信息算出内衬与加强层之间的间隙量的计算部；基于算出的间隙量决定是否限制供给量的决定部。
-
公开(公告)号：CN101160485B
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200680012452.5
申请日：2006-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16K25/005 , F16J15/104 , F16J15/48 , F16K1/44 , F16K15/025 , Y10T137/7868 , Y10T137/7869
Abstract: 一种止回阀(流体用开闭阀装置)(1A)，设有通过远离或靠近阀座部而连通或封锁流体通路的阀芯组件(阀芯)(3A)，为了在压差为高压状态和为低压状态下都得到良好的密封性，其中，阀芯组件(3A)具有阀主体(10)、软质材料构成的低压密封部(12)、以及由比低压密封部(12)硬质的材料构成的高压密封部(13)，在流体通路被封锁时，在该流体通路的上游侧通路(7)和下游侧通路(8)的压差为较低压的情况下，低压密封部(12)紧贴突起部(6)而封锁流体通路，在所述压差为较高压的情况下，低压密封部(12)通过压压差缩变形，并且高压密封部(13)与阀座主体(4)紧贴而封锁所述流体通路。
-
公开(公告)号：CN101317293B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200680044416.7
申请日：2006-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , F16K31/0651 , H01M8/04201 , H01M8/04753 , Y10T137/87917
Abstract: 一种燃料电池系统包括能够切断供燃料电池气体流动的气体流路中的气体流的第一切断阀；以及设置为比所述第一切断阀更接近气体流的下游侧并且能够切断气体流的第二切断阀。在所述第一切断阀和所述第二切断阀的每个中，通过可动部件和密封部件之间的紧密接触进行密封，并且从上游供给的气体压力向可动部件施加力，使得所述可动部件与所述密封部件紧密接触。在同等强度外力作用下，第二切断阀的密封部件的变形程度大于第一切断阀的密封部件的变形程度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.03 seconds)
