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公开(公告)号：CN114379610A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111626557.2
申请日：2021-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路预警防护系统及方法，所述预警防护方法包含以下步骤：实时获取各个机车的经纬度信息，并结合全线线路数据以及联锁码位信息确定各个机车前方进路；若机车前方进路中存在预警目标点，生成预警信息并发送至预警目标点及机车。其中，所述机车的经纬度信息通过北斗导航系统获取。本发明采用全线线路数据、联锁码位信息以北斗导航系统三种定位方式结合的方法，精确定位所有机车的位置，覆盖所有可能接近施工人员的机车，而不单单依赖北斗导航卫星系统定位机车，提高了机车位置定位的精准性和全面性，防止出现漏提醒的现象。
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公开(公告)号：CN112445885A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011430166.9
申请日：2020-12-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F16/29 , G06F16/9537 , G06F16/9538 , G06T11/20
Abstract: 本发明涉及一种离线地图列车轨迹显示和回放的方法及装置，其中方法包括以下步骤：步骤1，将卫星定位模块产生的卫星定位数据，以及速度传感器采集的速度信息，传输给数据采集模块；步骤2，数据采集模块将采集的数据时序化并存储；步骤3，数据格式解析；步骤4，将解析后的数据与网页上的离线地图交互并纠偏；步骤5，轨迹绘制与信息显示；步骤6，根据日志数据文件选择回放一定周期时间段的列车行车轨迹。与现有技术相比，本发明具有节省网页加载地图的流量，缩短加载时间，有利于降低运营成本等优点。
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公开(公告)号：CN211969471U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922333244.2
申请日：2019-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于车载终端的非固定调车机调车安全防护系统，该系统分别与TDCS/CTC子系统和LKJ设备连接，所述的防护系统包括调车中心子系统、车载子系统和卫星定位基站，所述的调车中心子系统分别与TDCS/CTC子系统、卫星定位基站连接；所述的车载子系统包括车载终端、卫星定位天线和双4G通信天线，所述的车载终端分别与LKJ设备、卫星定位天线和双4G通信天线连接。与现有技术相比，本实用新型具有大大节约了建设成本等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213676707U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202021833672.8
申请日：2020-08-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种STP车载设备远程维护系统，包括一套地面维护平台和多台车载终端，所述多台车载终端分别连接地面维护平台，所述的多台车载终端均安装专用4G物联卡，通过专用APN接入网络连接地面维护平台。与现有技术相比，本实用新型具有信号覆盖范围广、通信稳定性好、信息安全性高、设备空间占用小和节约成本的优点，比较适用于机车作业灵活性高、移动范围广、调车作业频繁的调机。
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公开(公告)号：CN209938622U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201822236808.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种调车作业计划传输系统，包括STP车务终端、STP手持终端和STP云端服务器，所述的STP云端服务器分别与STP车务终端、STP手持终端连接。与现有技术相比，本实用新型实现了调车作业的无纸化作业，提高了调车组人员的工作效率、降低了调车过程中出错的概率，并提升了STP系统的调车作业计划准确性和完整性等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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