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公开(公告)号：CN101765723B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN200880100696.8
申请日：2008-07-28
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16D21/04
CPC classification number: F16D21/04 , F16H2063/3093 , Y10T74/19228 , Y10T74/19288 , Y10T74/20396
Abstract: 一种换挡元件，包含至少三个换挡位置用于接通两个变速级，在一个相当于第一换挡位置的第一终端位置上接通第一变速级；在一个相当于第二换挡位置的第二终端位置上接通第二变速级，在相当于第三换挡位置的中间位置上接通两个变速级。
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公开(公告)号：CN101939573B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN200980104244.1
申请日：2009-02-20
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor： M·赖施
CPC classification number: F16H63/304 , F16D21/04 , F16H61/32 , F16H2063/3063 , Y10T74/20177
Abstract: 本发明涉及一种用于至少一个空套齿轮(1、2、3)在变速器的相配的轴上切换的装置，该装置包括至少一个换挡装置，该换挡装置包括操纵机构(4、5、6)和摩擦锁合和/或形锁合的换挡机构，换挡机构通过操纵机构是可轴向移动的，并且操纵机构至少部分设置在轴内，并且换挡机构与轴同心地设置。按本发明，在每个换挡装置的操纵机构与换挡机构之间设有轴向延长部分，所述轴向延长部分配属于换挡机构，第一换挡装置包括能通过操纵机构轴向移动的、带有所述轴向延长部分的滑动套筒(7)作为换挡机构，并且所述轴向延长部分构成为至少一个突出的接纳区域(9、9′)，所述突出的接纳区域用于固定至少一个能与操纵机构耦联的传动销。
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公开(公告)号：CN101865250B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201010163898.6
申请日：2010-04-13
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/08
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095 , Y10T74/19228
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，它包括：两个离合器(K1、K2)，所述离合器的输入侧与一驱动轴(w_an)连接，其输出侧分别与两个相互同轴设置的变速器输入轴(w_k1、w_k2)之一连接，其中设有至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮构成的挡位齿轮，其中设有抗旋转地设置在两个变速器输入轴(w_k1、w_k2)上的且构成为固定齿轮构成的挡位齿轮，设有至少一个切换元件(I)，用于抗旋转地连接两个挡位齿轮，至少能接通多个可动力换挡的前进挡和至少一个倒车挡。按照本发明设有最多六个齿轮平面，从而能通过至少一个切换元件(I)接通至少一个可动力换挡的迂回挡。
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公开(公告)号：CN101529110B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200780038935.7
申请日：2007-10-02
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16D23/04 , F16D2023/0618 , F16D2023/065 , F16D2023/0662
Abstract: 一种用于将轴(2)和可旋转地支承在该轴上的构件(3、7)抗旋转地连接的装置，包括沿轴向方向可移动地并在致动器未动作时抗旋转地支承在轴上的操纵元件(8、9)。所述操纵元件经由致动器(10)仍能与轴抗旋转地相连接并且在抗旋转的状态下能与构件在相应的致动器侧的操纵时局部地摩擦锁合地作用连接。经由可在致动器侧操纵的操纵元件能至少近似地消除构件与轴之间的转速差。所述操纵元件为了抗旋转地连接构件与轴而能借助于致动器从抗旋转的状态转到相对于轴可旋转的状态并且与至少一个与轴固定地构成的支承体作用连接，使得在操纵元件的相对于轴可旋转的状态下，构件能由所述操纵元件加载一个取决于需要从轴传递到构件上的转矩的并且与致动器侧的操作无关的操纵力。
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公开(公告)号：CN101865254B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201010163910.3
申请日：2010-04-13
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/093
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095 , Y10T74/19228
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，其包括：两个离合器(K1，K2)，所述离合器的输入端与一驱动轴(w_an)连接并且所述离合器的输出端分别与两个相互同轴设置的变速器输入轴(w_k1，w_k2)中的一个相连接；至少两个中间轴(w_v1，w_v2)，在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮的挡位齿轮；在所述两个变速器输入轴(w_k1，w_k2)上旋转固定地设置的且构成为固定齿轮(1，2，3，4)的挡位齿轮，其中至少能够接通多个可动力换挡的前进挡和至少一个倒车挡。根据本发明规定，设置最多五个齿轮平面，从而经由至少一个切换元件(M)能够接通至少一个可动力换挡的迂回挡(G8，C3)，和经由至少一个切换元件(P)能够接通至少一个可动力换挡的迂回挡(R1)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101865255B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201010163918.X
申请日：2010-04-13
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/093
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，它具有两个离合器(K1、K2)，所述离合器的输入侧与一驱动轴(w_an)连接，并且其输出侧分别与两个相互同轴设置的变速器输入轴(w_k1、w_k2)中的一个相连接，其中设有至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮的挡位齿轮，其中设有抗旋转地设置在两个变速器输入轴(w_k1、w_k2)上的且构成为固定齿轮(1、2、3、4、5)的挡位齿轮，其中能接通至少多个能动力换挡的前进挡和至少一个倒车挡。按照本发明设有五个齿轮平面，由此能通过至少一个切换元件(M)接通至少一个能动力换挡的迂回挡。
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公开(公告)号：CN101809320B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200880109262.4
申请日：2008-10-08
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，其中可接通多个能动力换挡的前进挡和至少一个倒挡，其中设置两个双齿轮平面(5-8；7-10)并且在每个双齿轮平面中两个中间轴(w_v1、w_v2)的各一个空套齿轮(5、8；7、10)配设于变速器输入轴(w_K1、w_K2)之一的一个固定齿轮(1、4)，在每个双齿轮平面中至少一个空套齿轮(5、7、8、10)能用于至少两个挡位；并且设置两个单齿轮平面(6-2、3-9)，在每个单齿轮平面中，一个中间轴(w_v1、w_v2)的一个空套齿轮(6、9)配设于变速器输入轴(w_K1、w_K2)之一的一个固定齿轮(2、3)，使得至少一个迂回挡能通过第二中间轴上的第二切换元件(K)接通并且至少一个迂回挡能通过第一中间轴上的第一切换元件(I)接通。
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公开(公告)号：CN101529132B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200780038918.3
申请日：2007-10-11
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H61/30 , F16H63/3023 , F16H2063/303 , Y10T74/19372 , Y10T74/19465 , Y10T74/20024
Abstract: 描述一种装置(2)用以操纵变速装置(1)的构成为空套齿轮的齿轮(4至7)。齿轮(4至7)可旋转地支承在一轴(3)上并且可经由至少一个具有至少部分地在轴(3)内部设置的和经由流体的压力介质可操作的致动器(10、22)的接合装置(8、9)转移到接合的状态，在此接合状态下齿轮(4至7)不可相对旋转地连接于轴(3)。从轴(3)的内部可利用为接合或脱离需要的操纵力推动齿轮(4至7)。按照本发明所述至少一个致动器(10、22)构成为活塞-缸体单元或马达，其不可相对旋转地连接于轴(3)或相对轴(3)构成不可相对旋转的，其中在致动器(10、22)或待操纵的齿轮(4至7)之间的作用连接在致动器(10、22)的相对轴(3)不可相对旋转地构成的实施形式中构成有在致动器(10、22)与轴(3)之间的转速脱开装置。
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公开(公告)号：CN101932844B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200880125849.4
申请日：2008-10-22
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16D23/12 , F16D21/06 , F16D2021/0638 , F16D2021/0646 , F16D2023/123 , Y10T29/49904 , Y10T74/20177
Abstract: 本发明涉及一种用于变速器的至少两个彼此同轴设置的切换元件的操纵装置，包括至少两个用于操纵各配设的切换元件的调整装置，其中各调整装置包括至少各一个旋转驱动装置(4，5)和至少各一个调整件，所述旋转驱动装置和相应的调整件经由对应的啮合部相互耦联，每个旋转驱动装置(4，5)的旋转运动能转换成配设的调整件的轴向运动并且各调整件彼此同轴设置，其特征在于，每个调整件的啮合部的各齿的轴向位置在周向方向上至少局部地变化。
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公开(公告)号：CN101939573A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200980104244.1
申请日：2009-02-20
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor： M·赖施
CPC classification number: F16H63/304 , F16D21/04 , F16H61/32 , F16H2063/3063 , Y10T74/20177
Abstract: 本发明涉及一种用于至少一个空套齿轮(1、2、3)在变速器的相配的轴上切换的装置，该装置包括至少一个换挡装置，该换挡装置包括操纵机构(4、5、6)和摩擦锁合和/或形锁合的换挡机构，换挡机构通过操纵机构是可轴向移动的，并且操纵机构至少部分设置在轴内，并且换挡机构与轴同心地设置。本发明，在操纵机构与换挡机构之间设有轴向延长部分。
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