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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222291841U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421062323.9
申请日：2024-05-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种车身盖板拉手结构、行李箱盖板及车辆，车身盖板拉手结构包括第一座体、第二座体，以及设于第一座体或第二座体上的拉带；第一座体和第二座体通过两者之间的连接结构连接在一起，且连接结构具有多个连接位置，在各连接位置时，第一座体和第二座体能够夹设在相应厚度的车身盖板上。本实用新型所述的车身盖板拉手结构，第一座体和第二座体通过具有多个连接位置的连接结构连接在一起，且在各连接位置时，第一座体和第二座体能够夹设在相应厚度的车身盖板上，可将第一座体和第二座体安装在不同厚度的车身盖板上，从而使得车身盖板拉手结构具有较好的通用性，并利于降低生产成本。
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公开(公告)号：CN220220358U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321786250.3
申请日：2023-07-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的后背门护板组件及具有其的车辆，后背门护板组件包括：护板本体，所述护板本体形成有朝向外部敞开的收纳槽；固定座，所述固定座设置于所述收纳槽内，所述固定座内形成有可选择朝向外部敞开的安装空间；三角警示架，所述三角警示架可选择地收容于所述安装空间内以将所述三角警示架固定于所述收纳槽内。根据本实用新型设计的后背门护板组件，三角警示架可选择地收容于安装空间内以将三角警示架固定于护板本体的收纳槽内，提高了拿取三角警示架的效率，同时可以避免找寻三角警示架而花费大量的时间。
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公开(公告)号：CN203335788U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320306528.2
申请日：2013-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器壳体及具有该变速器壳体的变速器。该变速器壳体内具有安装空间，所述变速器壳体的底部形成有用于将所述安装空间内的水排到所述变速器壳体外的排水通道，所述排水通道的入口与所述安装空间相通且所述排水通道的出口与所述变速器壳体外部相通，其中所述排水通道的入口与所述排水通道的出口在上下方向上错开。本实用新型的变速器壳体，通过将排水通道的入口和出口错开设置，从而可有效防止砂石颗粒通过排水通道进入到变速器壳体内部，避免砂石颗粒对变速器壳体内部构件造成损伤，保证变速器稳定运行，提高了变速器的使用寿命，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN218935194U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320134894.8
申请日：2023-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种壳体、壳体总成及车辆，本实用新型的壳体为差速器壳体或变速器壳体，而差速器壳体和变速器壳体均包括壳体本体，和设于壳体本体上的工具支撑部。其中，壳体本体上设有用于插装半轴的插装孔，而工具支撑部位于壳体本体的设有插装孔的一端，并与插装孔间距布置，工具支撑部相对于壳体本体向外凸出，且凸出方向与插装孔的轴向平行。本实用新型的壳体，通过在壳体本体上设有插装孔的一端设置工具支撑部，并使工具支撑部相对于壳体本体向外凸出，可支撑外部撬棍等工具，而方便半轴于壳体本体上的拆卸。
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公开(公告)号：CN209781634U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920157989.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本实用新型提供了一种通气结构，设于内部填充有可气化液体的装置上，以用于平衡该装置内部与外部间气压的平衡。通气结构包括结构主体和单向阀组件，结构主体内构造有贯通该结构主体两端间的通气道，一端与装置的连接，以使通气道与装置内部连通，另一端开口为朝下布置；单向阀组件相对于与装置相连的一端，设于结构主体的另一端，包括连接于通气道开口处的具有通气孔的安装件，以及由弹性件托举于安装件上的阀芯，阀芯具有呈锥形的密封面。本实用新型的通气结构，可于装置内液体气化造成内部压力升高时，使装置内部与外部导通，以平衡内外部气压，并能阻止外部水液进入装置内。
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