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公开(公告)号：CN101506509B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200780031800.8
申请日：2007-06-29
Applicant: 不列颠哥伦比亚大学
Inventor： S·N·罗加克 , K·布希 , G·麦克塔格特-考恩
CPC classification number: F02D19/0647 , F02D19/061 , F02D19/0652 , F02D19/0689 , F02D19/0694 , F02D19/081 , F02M37/0064 , F02M43/04 , F02M61/042 , F02M61/045 , Y02T10/36
Abstract: 本发明公开了一种用于喷射气体和液体燃料到发动机内的方法和相应的燃料喷射器。该方法包括输送液体燃料到所述燃料喷射器、输送加压的气体燃料到燃料喷射器内、将液体燃料夹带到位于喷射器内腔中的气体燃料中和喷射气体燃料和被雾化的液体燃料到燃烧室内。液体燃料可以被通过针并被从针分配到喷射器喷嘴的内腔中，在此，在喷射事件中液体燃料被夹带到气体燃料中。液体/气体的质量比通过针的移动、液压阻力或电学阀被控制，以使液体燃料主体在气体喷射的初始部分期间被喷射。喷射器可以被用于天然气或与很多液体燃料例如柴油、生物柴油和DME结合的任意种气体燃料掺合物的后期循环直接喷射。
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公开(公告)号：CN101302965B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200710101739.1
申请日：2007-05-08
Applicant: 玛涅蒂玛瑞利动力系公开有限公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/0628 , F02D19/0636 , F02D19/0652 , F02D19/0684 , F02D19/0689 , F02D2200/0612 , F02D2250/32 , Y02T10/36
Abstract: 一种用于识别柴油发动机内的燃料类型的方法，所述方法包括：确定最后使用的燃料类型的空气/燃料化学当量比；确定供给到发动机(1)的多个气缸(2)的新鲜空气量；确定喷射到气缸(2)内的燃料量；依据供给到气缸(2)的新鲜空气量、喷射到气缸(2)内的燃料量、和最后使用的燃料类型的空气/燃料化学当量比确定燃烧的理论空气/燃料比；确定燃烧的实际空气/燃料比；将理论空气/燃料比和实际空气/燃料比进行比较；以及依据理论空气/燃料比和实际空气/燃料比之间的比较识别实际使用的燃料类型。
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公开(公告)号：CN101772625A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200880101587.8
申请日：2008-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 谷口聪
CPC classification number: F01N3/36 , B01D53/90 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2251/208 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D19/0652 , F02D19/088 , F02D41/0025 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2200/0611 , F02M26/05 , F02M26/35 , F02M2200/95 , Y02T10/20 , Y02T10/36 , Y02T10/47
Abstract: 柴油机(10)具备可以从比排气后处理装置(55)靠上游侧的排气通路添加燃料的排气燃料添加阀(88)。柴油机(10)的控制装置即ECU(100)具有估计燃料中的生物燃料浓度的功能、和取得排气通路中的排气温度的功能。ECU(100)根据所估计出的生物燃料浓度来设定用于许可排气燃料添加阀(88)的作动的排气温度的下限值即最低作动排气温度。使从排气燃料添加阀(88)所添加的燃料，在温度是根据生物燃料浓度所设定的最低作动许可排气温度以上的排出气体中充分地汽化后流到排气后处理装置(55)。
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公开(公告)号：CN101675230A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200880015072.6
申请日：2008-05-07
Applicant: SP3H公司
IPC: F02D41/00 , F02D41/22 , F02D41/24 , F02D41/38 , G01N21/35 , G01N33/28 , F02D13/02 , G01J3/10 , G01J3/28
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/0623 , F02D19/0652 , F02D19/0665 , F02D19/087 , F02D41/005 , F02D41/222 , F02D41/2432 , F02D41/3827 , F02D2041/288 , F02D2200/0611 , G01N21/359 , G01N33/2852 , Y02T10/36 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于调节带有自动点火的内燃机的注入、燃烧和/或后处理参数的方法，其特征在于，所述方法包括确定供应给注入系统的燃料中存在的生物燃料的含量和类型的步骤。本发明还涉及一种用于实施该方法、且使用用于确定供应给注入系统的燃料中存在的生物燃料的含量和类型的传感器(8)的机动化系统和设备。
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公开(公告)号：CN101619679A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910151886.9
申请日：2009-07-03
Applicant: 曼柴油机欧洲股份公司
CPC classification number: F02D35/027 , F02D19/0605 , F02D19/0636 , F02D19/0642 , F02D19/0652 , F02D19/081 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及可转换的多种燃料发动机和在这样的多种燃料发动机中用于燃料转换的方法。用于在多种燃料发动机中由第一种燃料转换到第二种燃料的燃料转换的方法从第一种燃料比开始包括下面的工步：提高第二种燃料的份额和降低第一种燃料的份额直到一中间燃料比；发动机在该中间燃料比时运行一确定的时间段；继续提高第二种燃料的份额、并且继续降低第一种燃料的份额直到一第二种燃料比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101351635A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200680049560.X
申请日：2006-12-27
Applicant: 挪威生物柴油公司
Inventor： 斯坦耐尔·科尔奈斯
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/061 , F02D19/0628 , F02D19/0636 , F02D19/0652 , F02D2041/2048 , F02D2041/228 , F02D2200/0611 , F02D2200/0612 , F02D2200/701 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供一种用于内燃机(M)的燃料系统的装置，其中确定单元(V)连接至燃料储存器(D)和所述内燃机(M)之间的供应油路(L)，其特征在于，该装置包括：用于记录所述内燃机(M)的燃料消耗的装置(DR1)；数据存储介质(S)；用于对流向所述内燃机(M)的燃料取样的装置(DR2)；和用于分析典型燃料特征的装置(A)。本发明还描述了，根据CO2、NOX和CO以及固体微粒类型的燃烧产物的定义排放量水平控制向内燃机(M)的燃料的供给。
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公开(公告)号：CN107075397A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201480081219.7
申请日：2014-06-17
Applicant: 富林纳技术有限公司
Inventor： D·高兹
CPC classification number: C10L1/02 , C10G15/08 , C10G15/12 , C10G2300/1011 , C10G2300/1025 , C10G2300/304 , C10L1/328 , F02D19/0652 , F02D19/0671 , F02D19/081 , F02M27/042 , Y02P30/10 , Y02P30/20 , Y02T10/36
Abstract: 公开了混合燃料及其制备方法。制备混合燃料的方法包括将生物燃料乳液共混物和液体燃料产品合并以形成混合燃料的步骤。任选地，可以按油包水方法将混合燃料与水合并且包括氧合添加剂及添加剂包。混合燃料包括生物燃料乳液和液体燃料产品的共混物，包括轻质瓦斯柴油。任选地，混合燃料可包括水、氧合添加剂及其它添加剂包。
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公开(公告)号：CN105134416A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510657051.6
申请日：2015-10-12
Applicant: 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02B19/14 , F02B25/04 , F02B2075/025 , F02D19/0652 , F02D19/0657 , F02D19/0689 , F02D19/0694 , F02D19/105 , F02M21/0203 , F02M21/0245 , F02M21/0263 , F02M21/0275 , F02M43/04 , F02M57/026 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供了一种用于将气体燃料喷射到压燃式内燃发动机的燃烧室中的燃料阀(50)，其包括：具有后端与前端的细长燃料阀壳体(52)；喷嘴(54)，该喷嘴(54)具有细长喷嘴本体，该喷嘴本体具有形成连接到喷嘴孔(56)的室(55)的中空内部，喷嘴(54)布置在燃料阀壳体(52)的前端，气体燃料入口端口(53)，其在细长燃料阀壳体(52)中以连接到高压气体燃料源(60)；点火液体入口端口(78，98)，其用于连接到点火液体源(57)；用于在气体燃料入口端口与点火空间(55)之间建立定时流体连接的装置；以及构造为将限定量的点火液体定时地传送到室(55)以在室(55)内部点燃气体燃料的装置。
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公开(公告)号：CN104363750A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380007033.2
申请日：2013-01-28
Applicant: N/C探索有限责任公司
Inventor： G·刘易斯
CPC classification number: A01G7/02 , A01G9/18 , B01D53/46 , B01D53/84 , B01D2257/504 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , C01B32/00 , C01B32/16 , C05F11/00 , F01N3/02 , F01N5/00 , F02D19/0652 , F02D19/082 , F23D2900/21007 , F23J15/00 , Y02A50/2358 , Y02C10/02 , Y02E20/326 , Y02E50/343 , Y02P20/152 , Y02P60/24 , Y02T10/20 , Y02T10/36
Abstract: 碳纳米管生产系统被用于提高植物生长媒介的植物生长特性，例如农田中的土壤。该系统包括内燃机，例如拖拉机用内燃机，该内燃机用于燃烧其中的包括燃料和添加剂的燃料混合物，该燃料混合物中包括碳纳米管播种材料。该内燃机在热解中产生包含炭黑超细和纳米烟灰的废气排放物，例如通过拖动农业工具穿过农田。捕获至少一部分废气排放物，并调节成将碳烟灰加工成碳纳米管。然后经调节的废气排放物和其中的碳纳米管应用到植物生长媒介中，例如通过使用农业工具将调节的废气并入到土壤中。
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公开(公告)号：CN104136746A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070767.0
申请日：2012-09-19
Applicant: 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
Inventor： A·冯德奥斯滕-扎克 , J-U·雷
CPC classification number: F02M43/00 , F02B43/12 , F02B45/00 , F02D19/0621 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0652 , F02D19/0655 , F02D19/0657 , F02D19/0665 , F02D19/0668 , F02D19/0671 , F02D19/0676 , F02D19/081 , Y02T10/34 , Y02T10/36
Abstract: 一种用于为内燃发动机(100)的发动机燃料系统(121)提供热解油基燃料的燃料再循环单元(141)包括：循环罐(122)；燃料供应线出口(2600)，用于流体连接到发动机燃料系统(121)的入口；燃料供应线(125A)，用于流体连接循环罐(122)与燃料供应线出口(2600)；燃料返回线入口(2610)，用于流体连接到发动机燃料系统(121)的出口；燃料返回线(125B)，用于流体连接燃料返回线入口(2610)与循环罐(122)；和定位在燃料返回线入口(2610)下游的第一释放阀单元(126A)、在循环罐(122)上游定位在燃料返回线(125B)中的第二释放阀单元(126A)和定位在燃料供应线出口(2600)上游的供应阀单元(2417)中的至少一个。多种阀的构造可允许从再循环单元(114)和相关发动机燃料系统清洁用来操作相应内燃发动机的燃料。
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