基于交直流混合母线架构的储充系统及其工作方法

    公开(公告)号:CN118944165A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411433994.6

    申请日:2024-10-15

    Abstract: 本公开的实施例提供了一种基于交直流混合母线架构的储充系统及其工作方法;涉及光储充技术领域。方法包括直流充电机模块获取充电需求并传输给能量管理模块;能量管理模块接收充电需求并根据光伏发电情况和储充系统参数通过控制并网模块的开关控制电能存储模块或交直流变换模块对直流充电机模块充电;交直流变换模块获取直流充电机模块中DCDC电源模块功率特征值并匹配充电功需求;DCDC电源模块根据匹配后的功率特征值将输入侧直流电压转换为符合充电需求的直流电压。该系统结构紧凑、散热能力强,可高效利用新能源发电,解决光伏就近消纳、台区负荷重、台区反向重过载、三相不平衡、过电压和电网峰谷负荷差等问题,避免交直流变换引起的能量损失。

    一种高精度多通道换电柜温度监控方法、系统及存储介质

    公开(公告)号:CN118478729A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410684336.8

    申请日:2024-05-30

    Abstract: 本申请公开了一种高精度多通道换电柜温度监控方法、系统及存储介质,该系统包括温度传感器,用于检测换电柜内外的环境温度及电池包温度;若干通道切换器,分别与若干组温度传感器连接,用于在相连的一组温度传感器中切换轮询各温度传感器,以获得该组温度传感器对应的温度数据;总线仲裁器,与若干通道切换器连接,用于控制轮询若干通道切换器,接收对应的温度数据;主控制器,与总线仲裁器连接,用于根据温度数据,建立对应的温度模型,确定是否存在热失控风险,并执行相应的处理措施。本系统通过多通道切换能够实时、全面地监测换电柜各处的温度,及时发现存在的热失控异常现象并进行处理,大大提高了换电柜的用电安全。

    预装式电动汽车液冷充电舱

    公开(公告)号:CN117719373B

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202311527388.6

    申请日:2023-11-16

    Abstract: 本发明公开了预装式电动汽车液冷充电舱,涉及充电舱相关技术领域,包括充电舱外箱和液冷散热机构,所述充电舱外箱的内部设置有若干充电柜,所述充电舱外箱的顶部安装有延伸至其内部的液冷散热机构,所述液冷散热机构对充电柜进行散热,所述充电舱外箱的左右两侧安装有位于充电柜侧面的减震组件,所述充电舱外箱的底部安装有万向轮,所述液冷散热机构还包括有补液排液组件,其安装在所述充电舱外箱的侧面且延伸至支撑板的顶部;本发明,可通过冷却液体吸收外界以及抽取内部空气的方式进行降温散热,使得对充电柜进行降温散热的气体为温度较低的气体,满足充电柜在高温天气下散热降温的需求,同时配合对充电柜内部高温空气的抽取排放,提升对充电柜散热降温的效率。

    预装式电动汽车液冷充电舱

    公开(公告)号:CN117719373A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311527388.6

    申请日:2023-11-16

    Abstract: 本发明公开了预装式电动汽车液冷充电舱,涉及充电舱相关技术领域,包括充电舱外箱和液冷散热机构,所述充电舱外箱的内部设置有若干充电柜,所述充电舱外箱的顶部安装有延伸至其内部的液冷散热机构,所述液冷散热机构对充电柜进行散热,所述充电舱外箱的左右两侧安装有位于充电柜侧面的减震组件,所述充电舱外箱的底部安装有万向轮,所述液冷散热机构还包括有补液排液组件,其安装在所述充电舱外箱的侧面且延伸至支撑板的顶部;本发明,可通过冷却液体吸收外界以及抽取内部空气的方式进行降温散热,使得对充电柜进行降温散热的气体为温度较低的气体,满足充电柜在高温天气下散热降温的需求,同时配合对充电柜内部高温空气的抽取排放,提升对充电柜散热降温的效率。

    一种机动车检测用检测平台

    公开(公告)号:CN222768399U

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202420450927.4

    申请日:2024-03-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种机动车检测用检测平台,属于机动车检测技术领域,包括固定底板,固定底板的上表面固定连接有固定块一,固定块一上固定连接有驱动电机一,驱动电机一的输出端固定连接有螺纹杆,固定底板的上表面固定连接有套筒,套筒设有四组,靠近驱动电机一的两组套筒之间固定连接有支撑杆一本实用新型中,通过启动驱动电机二,带动固定底板在固定柱上转动,可以带动车轮槽进行角度调节,使机动车在检测前可以更加方便的驶入车轮槽内,有效的提高了该检测平台的工作效率和实用性,通过启动驱动电机一,带动两组滑块在螺纹杆上螺纹转动,从而带动车轮槽向上运动,有效的使机动车快速升起,方便后续检测工作。

    一种车载终端主机
    38.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222053552U

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202420430543.6

    申请日:2024-03-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种车载终端主机,本实用新型涉及车载终端主机技术领域,包括腔体一,腔体一内底部固定连接有连接柱一,连接柱一一侧固定连接有弹簧,弹簧一端固定连接有连接柱二,连接柱二在腔体一内滑动,连接柱二顶部固定连接有支撑板一,支撑板一底部固定连接有支撑板二,支撑板二顶部固定连接有连接杆一,连接杆一上转动连接有夹块,支撑板一顶面固定连接有连接杆二,连接杆二外壁转动连接有连接板,连接板顶部固定连接有连接柱三,腔体一内顶部固定连接有连接柱四。本实用新型与现有技术相比的优点在于:本实用新型弹簧伸长释放弹性势能使得车载主机本体弹出,便于对车载主机本体进行更换维修。

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