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公开(公告)号：CN114321357A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110930963.1
申请日：2021-08-13
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种停车机构和驱动装置，停车机构的一个方式包括：被驱动轴，上述被驱动轴能以沿规定方向延伸的中心轴线为中心进行旋转；可动部，上述可动部伴随被驱动轴的旋转而移动；止动构件，上述止动构件具有爪部，并且伴随可动部的移动而移动；以及停车齿轮，上述停车齿轮能与爪部啮合。伴随可动部的移动，止动构件的位置切换成爪部与停车齿轮啮合的停车位置、以及爪部远离停车齿轮的非停车位置。被驱动轴中相对于可动部位于规定方向的一侧的部分与使被驱动轴旋转的驱动源连接。被驱动轴具有被支承成能绕中心轴线旋转的第一被支承部。第一被支承部相对于可动部位于规定方向的另一侧。
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公开(公告)号：CN113424418A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080014504.2
申请日：2020-01-10
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 中松修平
IPC: H02K11/33 , B60K17/04 , B60L3/00 , B60L15/00 , H02K5/04 , H02K5/22 , H02K7/116 , H02K9/19 , H02K11/30 , H02M7/48
Abstract: 本发明的马达单元的一个形态包括：马达，所述马达具有转子和定子，所述转子以马达轴线为中心旋转，所述定子位于所述转子的径向外侧；外壳，所述外壳具有收纳所述马达的马达收纳部；以及制冷剂路径，所述制冷剂路径穿过所述外壳内且供制冷剂循环。所述定子的芯体背部具有多个固定部，所述固定部从外周面向径向外侧突出且沿轴向延伸，并且固定于所述外壳。多个所述固定部包括从所述芯体背部的外周面向上方突出的上侧固定部。所述制冷剂路径具有将所述制冷剂供给至所述芯体背部的外周面的供给部。所述供给部位于所述上侧固定部的周向的侧部。在所述外壳设置有通气部，所述通气部位于所述上侧固定部的上方且使所述马达收纳部的内部与所述外壳的外部连通。
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公开(公告)号：CN109565200B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201780049186.1
申请日：2017-08-01
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达，其具有：转子，其以马达轴线为中心进行旋转；以及定子，其位于转子的径向外侧，转子具有：轴，其沿着马达轴线延伸；转子铁芯，其从径向外侧包围轴；板状的端板，其位于转子铁芯的轴端部；以及盖部，其隔着端板而位于转子铁芯的轴向端部，端板设置有：沿轴向延伸的板贯通孔；从板贯通孔向径向内侧延伸的第1凹部；以及从板贯通孔向径向外侧延伸的第2凹部，第1凹部在端板的径向内侧开口，第1凹部的沿着轴向的开口被转子铁芯覆盖，第2凹部的沿着轴向的开口具有被盖部覆盖的包覆部和未被盖部覆盖的开放部。
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公开(公告)号：CN109565223B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201780049084.X
申请日：2017-08-07
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K9/19 , F04C2/10 , H02K11/225
Abstract: 在本发明的驱动装置的一个方式中，外壳具有覆盖马达轴的轴向一侧的外盖部。泵部具有：外齿齿轮，其固定于马达轴的轴向一侧的端部；内齿齿轮，其包围外齿齿轮的径向外侧，与外齿齿轮啮合；泵室，其从外盖部的轴向另一侧的面向轴向一侧凹陷，收纳内齿齿轮和外齿齿轮；吸入口，其能够将油吸入到泵室内；以及泵出口，其能够从泵室内排出油。马达轴具有：马达轴主体，其供转子铁芯固定；以及封闭部件，其固定于马达轴主体。封闭部件在沿轴向观察时与内齿齿轮重叠，将泵室的轴向另一侧的开口的至少一部分封闭。
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公开(公告)号：CN112042082A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201980027838.0
申请日：2019-04-11
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子和与所述转子对置的定子；外壳，其收纳所述马达；以及逆变器单元，其中，所述逆变器单元具有：逆变器，其与所述定子电连接；以及逆变器壳体，其收纳所述逆变器，并且在与轴向垂直的规定方向上固定在所述外壳的一侧，在轴向上，所述逆变器壳体的整个宽度位于所述外壳的整个宽度的内侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111817504A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010248825.0
申请日：2020-04-01
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达和驱动装置，该马达具有：转子，其以沿与铅垂方向垂直的水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转；定子，其与转子在径向上隔着间隙对置；马达收纳部，其在内部收纳油；贮存器，其位于定子的铅垂方向上侧，贮存油；以及供给油路，其向贮存器提供油。定子具有：定子铁芯；以及多个线圈，它们沿周向安装于定子铁芯。贮存器具有：第1油路部，其沿轴向延伸；第2油路部，其沿轴向延伸，在沿铅垂方向观察时在该第2油路部与第1油路部之间夹着马达轴线；以及第3油路部，其将第1油路部与第2油路部相连。第1油路部具有从铅垂方向上侧向定子提供油的第1油供给口。第2油路部具有从铅垂方向上侧向定子提供油的第2油供给口。
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公开(公告)号：CN111512526A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201880084255.7
申请日：2018-12-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达单元具有：马达，其具有以沿着水平方向延伸的马达轴线为中心旋转的转子和从马达轴线的径向外侧包围转子的定子；外壳，其在内部设置有收纳马达的收纳空间；以及油，其收纳于外壳内。外壳具有收纳空间，该收纳空间在内部设置有收纳马达的马达室。在外壳设置有使油循环而对马达进行冷却的油路。在油路的路径中设置有：冷却器，其对通过油路的油进行冷却；以及流路，其连接冷却器和收纳空间的上部区域。流路通过收纳空间的壁部的内部。流路沿着马达轴线的周向延伸。流路和定子在马达轴线的轴向上的位置彼此重叠。
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公开(公告)号：CN111512524A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201880084221.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式是马达单元，其具有：马达；逆变器，其向马达提供电力；汇流条，其具有沿第1方向延伸的第1延伸部，该汇流条将马达与逆变器连接；外壳，其具有供第1延伸部通过的第1开口孔，该外壳收纳有马达；逆变器壳体，其具有与第1开口孔在第1方向上对置而供第1延伸部通过的第2开口孔，该逆变器壳体收纳有逆变器；以及汇流条支承部件，其对汇流条进行支承，以跨越第1开口孔和第2开口孔的方式插入第1开口孔和第2开口孔。汇流条支承部件具有贯通孔，该贯通孔沿第1方向贯穿汇流条支承部件，供第1延伸部插入到内部。在贯通孔的内周面与第1延伸部之间填充有密封剂。
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公开(公告)号：CN114079349B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110907899.5
申请日：2021-08-09
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一个形态包括：马达，其具有沿着轴向延伸的马达轴；传递机构，其连接在所述马达轴的轴向一侧；锁定机构，其限制所述传递机构的驱动；外壳，其收容所述马达、所述传递机构和所述锁定机构；油，其贮存在所述外壳内；以及油路，其供所述油循环。所述外壳具有：马达室，其收纳所述马达；齿轮室，其收容所述传递机构和所述锁定机构；以及分隔壁，其设置在所述马达室与所述齿轮室之间。所述油路具有：泵，其压送所述油路中的所述油；第一供给流路，其将所述油供给至所述马达；以及第二供给流路，其将所述油供给至所述锁定机构。
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公开(公告)号：CN114696508B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202111599192.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K5/04
Abstract: 本发明提供驱动装置。驱动装置的传递机构壳体固定于马达壳体的轴向一侧。马达壳体具有第1壳体部件和固定于第1壳体部件的轴向另一侧的第2壳体部件。传递机构壳体具有固定于第1壳体部件的第3壳体部件和固定于第3壳体部件的轴向一侧的第4壳体部件。固定第1壳体部件和第2壳体部件的螺栓从轴向另一侧穿过第2壳体部件的贯通孔，并固定在第1壳体部件的螺栓孔中。固定第2壳体部件和第3壳体部件的螺栓从轴向另一侧穿过第1壳体部件的贯通孔，并固定在第3壳体部件的螺栓孔中。固定第3壳体部件和第4壳体部件的螺栓从轴向一侧穿过第4壳体部件的贯通孔，并固定在第3壳体部件的螺栓孔中。
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