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公开(公告)号：CN116605071A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211553650.X
申请日：2022-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆。一种车辆(1)，被构成为从车辆外部的电源接受电力而能够对车载的电池(100)进行充电，该车辆包括：接入口(220)；电压传感器(230)，检测输入电压，该输入电压是从所述电源输入到所述接入口(220)的电压；以及控制装置，被构成为在与所述接入口(220)连接的状态下，执行检测处理。所述检测处理包括：第1处理，在该第1处理中，在充电开始前的所述输入电压与充电开始后的所述输入电压之差为阈值以上的情况下，临时停止充电；以及第2处理，在该第2处理中，当在所述第1处理中临时停止充电时的所述输入电压与充电再次开始后的所述输入电压之差为所述阈值以上的情况下，停止充电。
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公开(公告)号：CN115431807A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210608340.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及车辆、充电系统以及车辆的控制方法。本发明的车辆(2)构成为能够在与充电桩(1)之间交换电力。充电桩(1)包括可移动单元(11)和升降单元(12)。可移动单元(11)包括与车辆(2)连接的充电连接器(111)。升降单元(12)使可移动单元(11)在将可移动单元(11)收纳于地下的收纳状态、与可移动单元(11)在地上露出的露出状态之间升降。车辆(2)具备HMI(26)和控制HMI(26)的ECU(27)。ECU(27)控制HMI(26)，使HMI(26)在充电桩(1)能够使用的情况下，以能够从车辆(2)确定充电桩(1)的位置的形式显示充电桩(1)能够使用这一情况。
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公开(公告)号：CN115320442A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210492045.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种充电控制装置及车辆。充电控制装置(150)进行搭载于车辆(50)的蓄电装置(130)的充电控制。车辆(50)具备直流充电插口(110)。充电控制装置(150)在直流充电插口(110)连接有不是规定的充电线缆(42B)的充电线缆(42A)的情况下，执行第一充电控制，在直流充电插口(110)连接有规定的充电线缆(42B)的情况下，执行第二充电控制。例如，在第一充电控制与第二充电控制中，改变在蓄电装置的充电中进行的漏电检测时间。或者，在第一充电控制与第二充电控制中，改变充电指令的响应延迟容限。
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公开(公告)号：CN115071376A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210228485.4
申请日：2022-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丹羽大和
IPC: B60H3/00 , B60H1/00 , B60R25/01 , A61L9/12 , A61L9/22 , A61L101/10 , A61L101/02 , A61L101/06
Abstract: 车辆(100)具备锁定装置(60)、气体产生装置(30)、空调装置(81)以及ECU(20)。气体产生装置(30)在车辆(100)的车室内产生具有除菌效果或者除臭效果的气体。空调装置(81)构成为对车室内的空气进行换气。ECU(20)在被要求气体产生装置(30)的动作时，在门(16)是锁定状态的情况下，开始气体产生装置(30)的动作，在气体产生装置(30)停止后，开始利用空调装置(81)的换气，在从气体产生装置(30)的动作开始至利用空调装置(81)的换气结束的期间，被要求从锁定状态向解锁状态的切换的情况下，将门(16)维持为锁定状态。
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公开(公告)号：CN111731114A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010080379.7
申请日：2020-02-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆和熔接诊断方法。当DC充电完成时，车辆的ECU执行第一诊断处理，用于诊断在SMR闭合的情况下充电继电器(71和72)是否已经熔接。在第一诊断处理中，基于对充电继电器(71和72)的断开/闭合命令以及施加到充电端口的电压来诊断充电继电器(71和72)是否已经熔接。当在第一诊断处理中两个充电继电器(71和72)两者被确定为已经熔接时，ECU基于DC供电设施归入特定DC供电设施的假设来执行第二诊断处理。在第二诊断处理中，基于对充电继电器(71和72)的断开/闭合命令、施加到充电端口的电压(第一电压)、以及第一电力线和第二电力线之间的电压(第二电压)来诊断充电继电器(71和72)是否已经熔接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111376781A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911326110.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆及其控制方法。车辆(1)构成为能够进行利用从设置于车辆外部的充电器(3)供给的电力来按照预定的充电标准对车载的蓄电池(11)充电的外部充电。车辆(1)具备构成为能够将与外部充电相关的信息向车辆(1)的用户提供的近距离通信模块(152)及导航画面(142)和构成为控制近距离通信模块(152)及导航画面(142)的ECU(10)。ECU(10)在无法与充电标准相关联地执行外部充电的原因在于充电器(3)侧的情况下，以将该原因在于充电器(3)侧的意思的信息及推荐利用充电器(3)以外的其他充电器的意思的信息中的至少一方向用户提供的方式控制近距离通信模块(152)及导航画面(142)。
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公开(公告)号：CN111146877A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911059929.0
申请日：2019-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丹羽大和
Abstract: 本发明涉及通知系统和通知方法。所述通知系统可应用于无线电力传输系统，该无线电力传输系统被配置成以无线方式从设置在停车空间中的电力传输装置的电力传输线圈向安装在车辆上的电力接收线圈传输电力。通知系统包括显示装置和控制装置。当电力传输装置与车辆之间的距离小于预定距离时，在电力传输装置与车辆之间建立无线通信。在电力传输装置与车辆之间建立无线通信之后，控制装置执行异物检测处理以检测在电力传输线圈上方是否存在异物。如果通过异物检测处理检测到异物，则控制装置在显示装置的屏幕上显示异物检测图像。
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公开(公告)号：CN110875639A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910777683.4
申请日：2019-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丹羽大和
IPC: H02J50/12 , H02J50/80 , H02J7/02 , B60L53/122 , B60L53/126
Abstract: 本发明涉及电力传输装置、电力接收装置和电力传输装置的控制方法。电力传输系统包括电力传输装置和布置在车辆中的电力接收装置。电力传输装置包括：电力传输线圈，电力传输线圈被构造成以无线方式向电力接收装置传输电力；逆变器，逆变器被构造成产生交流传输电力，并且将该交流传输电力供给到电力传输线圈；和电源ECU。当开始向电力接收装置传输电力时，电源ECU将电力传输开始时的传输电力设置为第一电力，并且在该状态下执行操作点搜索控制，第一电力低于第二电力。如果在操作点搜索控制完成之后接收电力低于目标接收电力，则电源ECU将传输电力设置为第二电力，该第二电力高于第一电力。
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公开(公告)号：CN106183844A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610346581.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1875 , B60L1/00 , B60L11/1814 , B60L11/1818 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10S903/907 , Y10S903/93 , B60L11/1861 , B60L1/003 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1887 , H01M10/48 , H01M2220/20 , H02J7/045 , Y02T10/7044
Abstract: 本发明涉及一种车辆，包括：蓄电装置、辅助负荷、被配置为使用从所述车辆外部的电源供应的电力对所述蓄电装置充电的充电器、以及电子控制单元。所述电子控制单元被配置为在开始所述充电之前，创建在所述蓄电装置的充电期间所述辅助负荷的启动安排。所述电子控制单元被配置为在所述充电期间，学习所述蓄电装置针对所述辅助负荷的每个启动模式的充电电力。所述电子控制单元被配置为基于所述充电电力的学习值、每个所述启动模式的执行时间段、以及所述蓄电装置的总充电电力量来估计所述充电的所需时间段。所述电子控制单元根据估计的所需时间段来设置所述充电的开始时间。
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公开(公告)号：CN105939887A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580006018.5
申请日：2015-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丹羽大和
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1842 , B60L11/1818 , B60L2210/30 , H02J7/0021 , H02J7/0045 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 一种充电和放电系统，包括：蓄电装置；连接端口，其被配置为在所述蓄电装置与车辆外部之间提供电力；充电器，其被配置为经由所述连接端口从所述车辆外部接收电力并且向所述蓄电装置提供该电力；电力变换器，其被配置为从所述蓄电装置接收电力并且从所述连接端口向所述车辆外部输出该电力；电压检测器，其被配置为检测跨所述电力变换器的输出节点的电压；以及控制单元，其被配置为控制所述电力变换器。当接收到用于从所述电力变换器输出电力的指令时，所述控制单元在检查到跨所述输出节点的电压处于非活动状态之后，使所述电力变换器输出电力。
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