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    自动变速器的换档操作装置
    33.
    发明授权
    自动变速器的换档操作装置 失效

    公开(公告)号：CN103851181B

    公开(公告)日：2016-04-20

    申请号：CN201310596694.5

    申请日：2013-11-22

    Applicant: 爱信AI株式会社

    Inventor： 矢野赳

    IPC: F16H61/28 ,  F16H63/40

    CPC classification number: F16H63/18 ,  F16H61/2807 ,  F16H63/20 ,  F16H2063/208

    Abstract: 本发明提供的自动变速器的换档操作装置能抑制部件个数增加。具有旋转部件（30），其能够相对于外壳（10）旋转且以能够沿轴线方向移动的方式安装于上述主体，在外周面设置有卡合部（30i）；第二单向离合器（30b、50），它们只允许旋转部件（30）相对于外壳（10）仅朝正转方向旋转；换档部件（40），其在外壳（10）上被安装成能够旋转且在外周面形成有一圈用于使旋转部件（30）沿轴线方向移动的换档槽；第一单向离合器（41、30f），它们仅允许换档部件（40）相对于旋转部件（30）朝反转方向旋转；多个换档拨叉部件，它们形成有能够与卡合部（30i）卡合、分离的被卡合部；以及单独的马达（70），其使旋转部件（30）正转并使换档部件（40）反转。

    切屑切碎装置、切屑切碎刀、切屑切碎数据的收集方法
    34.
    发明授权
    切屑切碎装置、切屑切碎刀、切屑切碎数据的收集方法 失效

    公开(公告)号：CN103657808B

    公开(公告)日：2016-04-06

    申请号：CN201210558621.2

    申请日：2012-12-20

    Applicant: 爱信AI株式会社

    Inventor： 佐田速夫

    IPC: B02C18/14 ,  B02C18/18

    CPC classification number: B02C18/14 ,  B02C18/18 ,  B02C2018/188 ,  Y02P70/171

    Abstract: 本发明提供一种切屑切碎装置，通过使切削屑难以从切碎刀逃脱，从而可以高效地切碎较长的切屑或缠绕的切屑。切屑切碎装置具备：多个切屑切碎刀，具有在上面开口的壳体内设置的旋转驱动轴上隔着间隔固定安装的基部，以及从所述基部朝外周方向延伸的至少一个旋转刀；多个第一定刀，通过与所述各切屑切碎刀侧面接触而与该切屑切碎刀的旋转刀侧面的刃部配合来切碎切屑；及多个第二定刀，通过与所述各切屑切碎刀的旋转刀外周刃部配合来切碎切屑。所述各切屑切碎刀的旋转刀具备：弧形刀，在旋转圆周方向上具有前角；及直刃，从所述弧形刀朝外周方向延伸。

    车辆用手动变速器的操作机构
    36.
    发明授权
    车辆用手动变速器的操作机构 失效 转让

    公开(公告)号：CN103562601B

    公开(公告)日：2016-01-20

    申请号：CN201180071388.9

    申请日：2011-05-27

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 酒井崇树 ,  安江悠好

    IPC: F16H63/10 ,  F16H63/20 ,  F16H63/36

    CPC classification number: F16H63/20 ,  F16H63/3408 ,  F16H63/36 ,  F16H2063/3086

    Abstract: 在手动变速器（10）的与第5变速档对应的选档位置上，在该第5变速档选择时被推动的第3拨头（48）及联锁构件（34）各自的一部分构成为在该联锁构件（34）的转动方向互相重叠，因此在从第5变速档脱离的脱离操作时，第3拨头（48）通过与联锁构件（34）的互相重叠部分而停留在空档位置，能够抑制与内杆（32）卡合的第3拨头（48）的5档脱离方向的超程而良好地防止从该超程位置的选档操作中的卡挂的发生。即，能够提供一种提高从最高档位的倾斜操作的操作性的车辆用手动变速器（10）的操作机构。

    车辆动力传递控制装置
    37.
    发明授权
    车辆动力传递控制装置 失效

    公开(公告)号：CN102597565B

    公开(公告)日：2015-11-25

    申请号：CN201180004271.9

    申请日：2011-03-02

    Applicant: 爱信AI株式会社

    Inventor： 豊田宽 ,  宫崎刚技

    IPC: F16D48/02 ,  F16H61/02

    Abstract: 当车辆处于停止状态，变速器处于空档状态(所有的套筒行程SSt＝0(原位置))，离合器处于分离状态(离合器行程CSt＝0(原位置))，且发动机处于运行状态(发动机旋转速度NE＞0)时，首先，特定套筒的套筒行程SSt从“0”逐步增大(t1以后)。之后，当SSt达到“进行同步机构的同步驱动的指定值A”时，将SSt固定为指定值A，且离合器行程CSt从“0”开始向压接方向增大(时间点t2)。根据之后的变速器的输入轴Ni的旋转速度Ni的推移获取离合器的啮合开始点CStlearn(时间点t3)。当离合器处于分离状态时，即使产生由于发动机旋转造成的变速器输入轴发生的细微的旋转现象，也能可靠地获取离合器的啮合开始点。

    车辆用双离合器式变速器
    38.
    发明授权
    车辆用双离合器式变速器 失效

    公开(公告)号：CN102966705B

    公开(公告)日：2015-11-11

    申请号：CN201210313892.1

    申请日：2012-08-29

    Applicant: 爱信AI株式会社

    Inventor： 井上大贵

    IPC: F16H3/08 ,  F16H61/688 ,  F16H61/08

    CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H61/08 ,  F16H61/688 ,  F16H2306/18 ,  F16H2306/20

    Abstract: 本发明提供车辆用双离合器式变速器，其参照影响变速器内的摩擦的温度等变动主要因素使预换档动作的执行正时恰当化从而维持并提高驾驶性能（驾驶容易性、操纵性）。具备：第一离合器和第二离合器、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、设置在第一输入轴与输出轴之间的第一变速机构、设置在第二输入轴与输出轴之间的第二变速机构以及控制部，控制部具有：变速级选择机构、变速执行机构、检测影响预换档动作时间（tp2）的变动主要因素来求出可变地提前预换档动作的执行正时（P2点）的前移调整量（车速的变化量Δω3）的预换档调整机构、参照前移调整量来选择用于预测接下来成为恰当档位的预换档变速级的预换档选择机构以及预换档执行机构。

    车辆用变速器
    39.
    发明公开
    车辆用变速器 失效

    公开(公告)号：CN105008771A

    公开(公告)日：2015-10-28

    申请号：CN201480010008.4

    申请日：2014-02-18

    Applicant: 爱信AI株式会社

    Inventor： 枡井勇树

    IPC: F16H61/08 ,  F16H3/089 ,  F16H61/684

    CPC classification number: F16H3/126 ,  F16D11/10 ,  F16D11/14 ,  F16D21/02 ,  F16D23/06 ,  F16H3/089 ,  F16H61/04 ,  F16H61/682 ,  F16H61/684 ,  F16H63/502 ,  F16H2003/0807 ,  F16H2061/0474 ,  F16H2200/0047

    Abstract: 本发明的车辆用变速器包括：动力传递机构(101)，包括为将输入轴的转矩传递至输出轴(A3)而安装于输入轴与输出轴(A3)之间的、与多个变速挡的各变速挡相对应的多个齿轮机构；控制装置，以选择性地达成第一控制模式、第二控制模式、及第三控制模式中的任一控制模式的方式控制动力传递机构(101)，第一控制模式是选择了多个变速挡中的第一变速挡时，将输入轴的转矩仅经由对应于第一变速挡的第一齿轮机构(101a)传递至输出轴(A3)的控制模式，第二控制模式是选择了多个变速挡中的第二变速挡时，将输入轴的转矩仅经由对应于第二变速挡的第二齿轮机构(101b)传递至输出轴(A3)的控制模式，第三控制模式是从第一变速挡向第二变速挡进行换挡变更时，将输入轴的转矩经由第二齿轮机构(101b)传递至输出轴(A3)，并从输出轴(A3)经由第一齿轮机构(101a)向输入轴循环传递规定量的转矩的控制模式。由此，在第一变速挡与第二变速挡之间进行换挡变更的车辆用变速器中，能够缓和换挡变更时的转矩的变速冲击。

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