公开(公告)号：CN109552306A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201810239382.1

申请日：2018-03-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  孙东珍 ,  李晙赫 ,  吴坰澈

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明涉及一种空间分区类型的停止控制方法以及利用该方法的车辆。提供了一种控制车辆停止的方法，所述方法包括：将开放空间与设有出入口的地面的封闭空间区分开，以对开放空间应用开放空间停止控制模式，对封闭空间应用封闭空间停止控制模式。此外，当车辆进入封闭空间时，执行空间分区停止控制，其中，在所述空间分区停止控制中，用于发动机功率、车辆内部温度以及电池充电状态(SOC)中的每一个的控制条件在开放空间停止控制模式和封闭空间停止控制模式之间变化。

公开(公告)号：CN108725430A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201711462342.5

申请日：2017-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李载文 ,  许志旭

IPC: B60W20/20 ,  B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/442 ,  B60K6/485 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/20 ,  B60W30/18072 ,  B60W50/06 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/08 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/6295 ,  Y10S903/93 ,  B60W20/15 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10

Abstract: 本申请涉及混合动力车辆及其模式切换方法。一种混合动力车辆的模式切换方法，包括：确定作为从第一模式切换到第二模式的基准的基准接通功率和作为从第二模式切换到第一模式的基准的基准关断功率；确定最小接通功率、最小关断功率和最大关断功率；以及使用基准接通功率、基准关断功率、最小接通功率、最小关断功率和最大关断功率来确定最终接通功率和最终关断功率。

公开(公告)号：CN108099893A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201710161398.0

申请日：2017-03-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  金道熙 ,  杜光日 ,  李晙赫

IPC: B60W10/04 ,  B60W10/02 ,  B60W20/14 ,  B60W40/00 ,  B60W40/105

CPC classification number: F16D48/06 ,  B60K6/387 ,  B60W10/026 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/12 ,  B60W30/18072 ,  B60W50/0097 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/30 ,  B60W2550/302 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/18075 ,  B60Y2300/181 ,  B60Y2300/18125 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/3124 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/5085 ,  F16D2500/70408 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70426 ,  Y02T10/76 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/946 ,  B60W10/04 ,  B60W10/02 ,  B60W40/00 ,  B60W40/105 ,  B60W2050/0043 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/08

Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的滑行操作的设备、系统及方法。所述设备包括：滑行操作控制模式进入时间点确定单元，以确定受试车辆进入滑行操作控制模式的时间点；目标车辆速度到达时间点计算单元，以计算所述受试车辆的目标车辆速度以及当所述受试车辆进入所述滑行操作控制模式时所述受试车辆到达所述目标车辆速度的时间点；和缓行转矩变化控制单元，以使用所述受试车辆的所述目标车辆速度和目前车辆速度之间的差控制所述受试车辆的缓行转矩。

公开(公告)号：CN108081949A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201710388379.1

申请日：2017-05-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  李镕勋 ,  李晙赫

IPC: B60K11/08

CPC classification number: F01P7/12 ,  B60K11/085 ,  Y02T10/88

Abstract: 提供一种车辆的主动式空气风门控制装置及其主动式空气风门控制方法。该主动式空气风门控制装置包括：存储单元，配置为存储关于冷却水温度、制冷剂压力和进气温度中的每一者的多个临界值；第一传感器，配置为测量冷却水温度；第二传感器，配置为测量制冷剂压力；第三传感器，配置为测量进气温度；以及控制器，配置为基于存储在存储单元中的多个临界值，将测量的冷却水温度、测量的制冷剂压力与测量的进气温度彼此结合，并且确定主动式空气风门的打开率。

公开(公告)号：CN107933547A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201710935311.0

申请日：2017-10-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  李晙赫 ,  申东准

IPC: B60W20/10 ,  B60W20/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/20 ,  B60W20/40 ,  B60W30/192 ,  B60W30/194 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2306/07 ,  Y02T10/48 ,  B60W20/10 ,  B60W2510/06 ,  B60W2710/081

Abstract: 本发明提供了混合动力车辆的行驶模式的控制方法及其控制系统，该方法包括：冷却剂温度检查步骤，由控制器检查冷却剂温度；第一模式执行步骤，由控制器使发动机一直操作来增加冷却剂温度，并且以HEV模式驱动车辆；第二模式执行步骤，由控制器使发动机操作，并且以HEV模式驱动车辆；以及正常模式执行步骤，由控制器以HEV模式驱动车辆。

公开(公告)号：CN107010048A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201611001880.X

申请日：2016-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金道熙 ,  赵泰焕 ,  金成德 ,  杜光日 ,  朴俊泳 ,  许志旭

IPC: B60W20/10 ,  B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18172 ,  B60W30/19 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/10 ,  Y10S903/93 ,  B60W20/10 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18 ,  B60W2510/1025 ,  B60W2710/0666

Abstract: 一种控制混合动力电动车辆的转矩干预的方法，包括：接收至少一个转矩干预请求；响应于接收至少一个转矩干预请求，由控制单元确定在换挡期间为了限制车辆的驱动转矩所请求的换挡干预请求量，以及在制动操作期间为了限制车辆的驱动转矩所请求的制动干预请求量；基于换挡干预请求量和制动干预请求量，由控制单元生成组合的干预请求量；以及基于实时组合的干预请求量，由控制单元确定当前干预的类型。

公开(公告)号：CN104276165A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410309417.6

申请日：2014-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴坰澈 ,  李昇翰 ,  赵泰焕 ,  姜东勋 ,  许志旭

IPC: B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/20

CPC classification number: B60W10/11 ,  B60L3/108 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/507 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/17 ,  B60W20/30 ,  B60W2510/18 ,  B60Y2300/02 ,  F16H59/54 ,  F16H63/46 ,  F16H2061/0422 ,  F16H2061/0481 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T477/24 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/647 ,  B60W10/10 ,  B60W30/20 ,  B60W40/105 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/107 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/1005

Abstract: 本发明涉及一种控制换档的系统和方法，该系统包括：存储器，被配置成存储程序指令；以及处理器，被配置成执行程序指令，该程序指令在被执行时被配置成：确定车辆的防抱死制动系统(ABS)是否正在运行；响应于确定车辆的ABS正在运行，在运行变速器之后，基于有关车辆状况的信息，确定是否可以换档到空档级(N)；并且响应于确定车辆能够被换档到N级，生成换档控制信号，并将换档控制信号传送到变速器。

公开(公告)号：CN110525419B

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN201910343855.7

申请日：2019-04-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  赵泰焕

IPC: B60W10/08 ,  B60W10/188 ,  B60W40/00

Abstract: 本公开涉及环境友好型车辆的扭矩分配式惯性行驶控制方法，包括：当检测到在惯性行驶控制下使环境友好型车辆减速的事件时，由控制器根据该事件计算距离变量和速度变量；由控制器通过划分电动机扭矩和液压制动扭矩来计算环境友好型车辆的惯性行驶所需的减速扭矩；以及由控制器执行惯性行驶协同控制，其中，在没有驾驶员干预的情况下利用通过电动机扭矩进行的电动机控制和通过液压制动扭矩进行的液压制动控制来执行减速。

公开(公告)号：CN111677835B

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN201911064684.0

申请日：2019-11-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔宰荣 ,  韩勋 ,  许志旭

IPC: F16H41/30 ,  F16H57/04 ,  F15B21/042

Abstract: 本发明提供一种用于变速器油液的温度控制的设备和方法以及车辆系统。所述设备包括确定装置，所述确定装置在充电开始时确定所述自动变速器油液的温度与其目标温度之间的温度差是否满足所述自动变速器油液的加热控制条件。所述设备还包括控制器，所述控制器配置为当所述温度差满足所述自动变速器油液的加热控制条件时，通过输出用于热管理系统的至少一个驱动单元的操作控制信号来调节所述自动变速器油液的温度。

公开(公告)号：CN109969164B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN201811384628.0

申请日：2018-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭

IPC: B60W30/00 ,  B60W40/105 ,  G05D1/02

Abstract: 本发明涉及惯性行驶引导装置及控制方法。当提供了惯性行驶引导时，如果存在前方车辆，则惯性行驶引导装置及控制方法控制惯性行驶引导装置变更用于惯性行驶的行驶设置。惯性行驶引导装置包括：导航系统，其根据当前车辆的目的地的输入来输出行驶路线；以及控制器，其根据输出的路线、基于当前的行驶道路状况来提供用于当前车辆的惯性行驶引导，从而当提供了用于车辆的惯性行驶引导时，如果在当前车辆的前方存在前方车辆，所述控制器配置为比较前方车辆的车辆信息与当前车辆的车辆信息，并且变更用于当前车辆的惯性行驶的行驶设置。