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公开(公告)号：CN101784773A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200880104375.5
申请日：2008-05-19
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: E02F9/2025 , F01P7/044 , F01P7/08 , F02D29/02 , F02D29/04
Abstract: 本发明提供一种作业车辆及作业车辆的控制方法，该作业车辆具有发动机、由来自发动机的驱动力驱动且用于使车辆行驶的行驶装置、由来自发动机的驱动力驱动且排出压力油的第一液压泵、由自第一液压泵供给的压力油驱动且冷却发动机的冷却装置、以及控制部。控制部能够进行正常冷却控制和冷却抑制控制，该冷却抑制控制与正常冷却控制相比抑制冷却装置的运转。在进行需要提高发动机转速的第一模式至第四模式的动作时，控制部进行冷却抑制控制。
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公开(公告)号：CN101529111A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039688.2
申请日：2007-10-18
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Inventor： 滝川一仪
CPC classification number: F01P7/08 , F01P7/084 , F01P7/085 , F01P2025/40 , F01P2025/50 , F01P2025/60 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F16D48/08 , F16D2500/1022 , F16D2500/10418 , F16D2500/3109 , F16D2500/50293 , F16D2500/7044
Abstract: 在外部控制型风扇耦合装置(3)的控制方法中，用如下频率执行以突然加速检测用信号为参数、用于确定风扇(4)的转速的运算处理，该频率高于以突然加速检测用信号以外的信号为参数、用于确定风扇(4)的转速的运算处理的频率。
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公开(公告)号：CN1228137A
公开(公告)日：1999-09-08
申请号：CN98800717.7
申请日：1998-05-27
Applicant: 日本恒温器株式会社
Inventor： 佐野光洋
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/048 , F01P7/08 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2023/08 , F01P2025/06 , F01P2025/13 , F01P2025/32 , F01P2025/60 , F01P2025/64 , F01P2025/66
Abstract: 将表示冷却风扇(12a)的动作或不动作状态信息，表示发动机(1)排出的冷却水的温度信息及其他的发动机运行状态的参数供给发动机控制单元(24)。在发动机控制单元(24)中，可以通过编程实现在接收表示冷却风扇的动作状况的信息的基础上，从模拟运算表形式的映射中读出由于散热器(2)的作用而形成的冷却水的温度下降量，预测冷却水温的变化，从而进行温度控制。从而，发动机能够在不达到过热程度的高温状态下运行，在提高燃料消费率的同时，通过尽量减少有害气体的产生。
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公开(公告)号：CN108979827A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810944424.1
申请日：2018-08-19
Applicant: 东莞市凯勒帝数控科技有限公司
CPC classification number: F01P5/02 , F01P7/026 , F01P7/08 , F01P11/12 , F01P2005/025 , F02M37/22 , F16F15/04 , F16M3/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机的智能降温装置，包括发动机主体、左保护罩和降温风扇，所述发动机主体的底部固定有连接板，且发动机主体的外部正下方设置有支撑台，所述左保护罩设置于发动机主体的外侧左上角，且发动机主体的外侧右上角设置有右保护罩，所述降温风扇分别设置于左保护罩和右保护罩的内侧上端，且降温风扇的外侧正上方设置有温度传感器，所述发动机主体的顶端中部安装有导油口，本发明通过该装置设置有温度传感器和降温风扇，该装置在开启到工作状态后，温度传感器能够感应到发动机主体在运作时散发出的热能，从而温度传感器可通过控制器去控制降温风扇的启动，对发动机主体进行一定的降温工作，整个过程快速、简洁。
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公开(公告)号：CN107829815A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710820285.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01P7/16 , F01P5/10 , F01P11/16 , F01P11/18 , F01P2007/146 , F01P2025/08 , F01P2031/18 , F01P7/04 , F01P7/08 , F01P7/165 , F01P2060/18
Abstract: 本发明涉及用于监测冷却系统的方法和系统。提供用于确定冷却剂系统健康的方法和系统。在一个示例中，方法包括基于在散热器的出口处的估计的冷却剂温度的振荡预测冷却剂系统中的劣化。该方法可基于估计的冷却剂温度进一步控制发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107725166A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710966186.X
申请日：2017-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01P7/164 , F01P7/048 , F01P7/08 , F01P2050/22
Abstract: 本申请公开了一种发动机温度的控制方法、装置及系统，方法包括：获得发动机的当前工况参数及当前水温，所述发动机的冷却系统中至少包括冷却部件：节温器；确定与所述当前工况参数相对应的第一目标水温及第二目标水温，所述第一目标水温为节温器全开所需要发动机达到的水温，所述第二目标水温为所述发动机所需要保持的水温；判断所述发动机是否开启辅助制动；如果所述发动机开启辅助制动，控制所述节温器的开度输出占空比，使得所述节温器处于全开位置；如果所述发动机没有开启辅助制动，基于所述第一目标水温与所述当前水温之间的第一差值，控制所述节温器的开度输出占空比，使得所述发动机的当前水温趋近所述第二目标水温。
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公开(公告)号：CN107366601A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710567506.4
申请日：2017-07-12
Applicant: 国网山东省电力公司平原县供电公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种针对柴油车发动机的多功能冬季加热器，主要涉及发动机加热装置领域。包括电源输入部分、加热控制总成和散热控制总成，加热系统总成包括加热方式控制部分、自动控制部分、加热部分和后台设备散热部分，加热方式控制部分包括运行方式转换开关、自动指示灯和手动指示灯，自动控制部分包括定时钟和加热温控开关，加热部分包括保险温控开关和电热管，后台设备散热部分包括变压器和直流散热扇，散热控制总成包括散热控制开关和发动机散热风扇。本发明的有益效果在于：能在室外温度低时安全、方便的对柴油汽车的发动机进行可控加热，其加热方式可分为手动加热和自动加热两种；而且能够在夏季方便的对发动机进行降温。
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公开(公告)号：CN107228006A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201610174777.9
申请日：2016-03-25
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车散热风扇控制系统及其控制方法。该系统是用于控制汽车的散热风扇的汽车散热风扇控制系统，它具备：风扇驱动电路，用于驱动所述散热风扇；蓄电池，用于给所述散热风扇供给电能；风扇发电电路，用于利用所述散热风扇进行发电并且将发电得到的电能供给所述蓄电池；以及控制器，对所述风扇驱动电路和所述风扇发电电路进行控制以使得两者之一工作。本发明能够通过利用汽车高速行驶时迎面风的动能，带动前端风扇转动并发电,以满足车内负载，如大灯、导航、显示屏等对低压电的需求,并降低发电机的功率输出，进而降低能耗。
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公开(公告)号：CN107120178A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610104290.3
申请日：2016-02-25
Applicant: 毕飞日
Inventor： 毕飞日
IPC: F01P7/08
CPC classification number: F01P7/08 , F01P2037/02
Abstract: 一种对发动机降温的拖拉机，包括车底盘、方向盘、发动机、散热风扇、控制器与电源，所述车底盘的顶部设置有发动机，所述散热风扇与发动机的前端正对设置，发动机的顶部设置有控制器，发动机的右侧上方设置有电源，该电源与发动机之间设置有隔离腔，且控制器的左右两端分别与散热风扇、电源电路连接；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线与蜡块。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。
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公开(公告)号：CN107120177A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610104204.9
申请日：2016-02-25
Applicant: 李俊远
Inventor： 李俊远
IPC: F01P7/08
CPC classification number: F01P7/08 , F01P2037/02
Abstract: 一种拖拉机采用的散热系统，包括水箱、机油散热器、空气散热器、散热风扇、控制器与电源，所述水箱的进水口、出水口与发动机内的水道相通，机油散热器的进油口、出油口与变速箱内的油道相通，所述水箱的正面与空气散热器的背面相连接，水箱的背面与机油散热器的正面相连接，机油散热器的背面与散热风扇正对设置，该散热风扇通过控制器与电源电路连接，所述控制器近水箱、机油散热器的交接处设置，所述电源设置于散热风扇的下方；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线与蜡块。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。
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