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公开(公告)号：CN111470036B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010370555.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明属于垂直起降飞行器起落装置技术领域，公开了一种抗坠撞单腿缓冲结构及腿式起落架，采用主动控制的方法，解决垂直起降飞行器降落过程中的坠撞吸能问题。基于仿生学理念设计，通过：机构运动主动控制降低过载峰值、缓冲器阻尼耗能、结构受控塑形变形破坏三级吸缓/冲能方式，辅以阻抗主动控制方法，将大幅降低撞击峰值过载，有效降低冲击动能向机身传递，因而对增加结构安全性、提高乘员坠毁生存力具有显著作用；同时，起落架缓冲吸能效率的提高，一定程度上降低了机身坠撞吸能要求，对降低机身结构重量具有积极意义。
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公开(公告)号：CN114861508B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210788839.0
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞机机身金属平板弹道结构极限速度计算方法，包括步骤：一、根据子弹与金属平板材料的力学性能试验获得金属平板的本构参数；二、根据子弹侵彻金属平板试验和经验公式推算金属平板弹道极限预估速度；三、在有限元软件中建立子弹侵蚀金属平板的有限元模型；四、有限元分析中输入子弹的输入初速度，获取子弹侵蚀金属平板后的初次子弹剩余速度；五、判断子弹侵蚀金属平板后的初次子弹剩余速度是否等于0；六、子弹穿透金属平板下的金属平板弹道结构极限速度计算；七、子弹未穿透金属平板下的金属平板弹道结构极限速度计算。本发明快速准确地对金属平板的弹道极限速度进行有效计算，节省了大量的人力与物力资源。
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公开(公告)号：CN114781234B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210697077.3
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了飞机冲击动力学测试用易损结构等效靶厚度确定方法，属于飞机测试技术领域。方法包括以下步骤：S1、确定等效模型；S2、确定子弹材料、尺寸；S3、确定冲塞孔尺寸与崩落加强筋尺寸；S4、计算无量纲等效厚度；S5、试验结果拟合残余速度公式系数；S6、对比仿真结果与经验公式验证厚度确定方法。本发明解决了目前还缺乏一种对于带有加强筋的结构靶面板等效厚度计算方法的问题，实现了工程上使用廉价均质金属靶板替代加筋板架结构进行弹丸威力考核试验，大大减少了物理实验的难度。
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公开(公告)号：CN114771848B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210696150.5
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明涉及飞机测试技术领域，公开了飞机结构抗冲击测试用水锤效应抑制系统及方法，包括油箱外保护壳，设置在所述油箱外保护壳内的水锤抑制结构；所述水锤抑制结构包括设置在所述油箱外保护壳内的油箱内壳，夹设在所述油箱内壳与油箱外保护壳之间的缓冲组件，以及设置在所述油箱内壳上的油箱纵向隔断组件；所述油箱内壳内部具有燃油主储存室；所述油箱内壳与油箱外保护壳之间夹设形成燃油次储存室；抑制方法包括：S1、离散源冲击产生水锤效应；S2、水锤效应的第一抑制；S3、水锤效应的第二抑制；S4、水锤效应的第三抑制；本发明能够对射弹产生的水锤效应进行有效抑制，提升飞机燃油箱的抗冲击能力。
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公开(公告)号：CN114705469B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210630015.0
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明提供用于飞机强度测试的飞机毁伤试验模拟系统及方法，属于飞机测试技术领域。包括试验安装主体、供气组件、外来物加速组件、综合控制组件，所述试验安装主体内放置有飞机测试主体，外来物加速组件包括与试验安装主体相对分布且向飞机测试主体发射接触式外来物的固体加速气炮机、发射非接触式外来物的激光照射器；本发明通过供气组件为飞机测试主体提供气流场，通过固体加速气炮机对飞机测试主体进行接触式外来物毁伤模拟，通过激光照射器进行非接触式外来物毁伤模拟，通过上述部件的相互配合，提高了试验与真实运行环境之间的一致性，弥补了国内在飞机结构外来物毁伤模拟中不考虑气流场的影响的空白，具有广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114720169B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210635610.3
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明提供了飞机平面结构抗离散源撞击测试用复杂应力边界加载系统，属于飞机测试技术领域。包括支撑框架、设于所述支撑框架上的拉压载荷加载组件以及剪切载荷加载组件，所述拉压载荷加载组件和剪切载荷加载组件分别与飞机平面结构连接；本发明的复杂应力边界加载系统在施加拉压载荷和剪切载荷时，操作简捷，便于控制，可保证载荷的准确加载，满足拉伸、压缩和剪切及其耦合载荷的加载，提高了加载精度和测试效率，且加载过程平稳、同步、均匀，满足平板测试件结构面内复杂预应力的精确、稳定、高效、持续加载的要求，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN114781234A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210697077.3
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了飞机冲击动力学测试用易损结构等效靶厚度确定方法，属于飞机测试技术领域。方法包括以下步骤：S1、确定等效模型；S2、确定子弹材料、尺寸；S3、确定冲塞孔尺寸与崩落加强筋尺寸；S4、计算无量纲等效厚度；S5、试验结果拟合残余速度公式系数；S6、对比仿真结果与经验公式验证厚度确定方法。本发明解决了目前还缺乏一种对于带有加强筋的结构靶面板等效厚度计算方法的问题，实现了工程上使用廉价均质金属靶板替代加筋板架结构进行弹丸威力考核试验，大大减少了物理实验的难度。
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公开(公告)号：CN114778055A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210627045.6
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明涉及飞机测试技术领域，公开了飞机离散源冲击损伤测试中试验件变角度固定试验系统，包括水平设置在地面上的支撑装置，设置在所述支撑装置上的变角度固定试验台；所述变角度固定试验台包括设置在所述支撑装置上的第一角度调节装置，活动设置在所述第一角度调节装置上的第二角度调节装置；所述第一角度调节装置包括固定设置在所述支撑装置上方的圆形连接盘，设置在所述圆形连接盘中心的环形轴套，活动设置在所述环形轴套上且直径与圆形连接盘一致的转动盘，以及设置在所述圆形连接盘与转动盘之间的动力组件；本发明能够对试验件进行不同姿态的控制，有效提高离散源冲击损伤测试结果的精确度。
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公开(公告)号：CN114754963A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210667816.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明涉及飞机测试技术领域，具体公开了飞机高速冲击动力测试用多级气炮金属膜片装填系统，包括与活塞管高压区连通的高压爆破管路，设置在所述高压爆破管路上的管路密封装置，以及能够将金属膜片放入或取出高压爆破管路的膜片取放装置；所述高压爆破管路包括一端与活塞管高压区连通的高压连通管，设置在所述高压连通管另一端的膜片装填管；所述膜片装填管与高压连通管垂直连通；所述膜片装填管一端为膜片装填区，膜片装填管另一端为膜片固定区；所述膜片固定区内部设置有固定挡环；本发明能够大大提升金属膜片的装填速度，提升多级气炮发射效率。
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公开(公告)号：CN114323529A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111591978.6
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明涉及无人机性能测试技术领域，更具体地说是指一种用于无人机跌落碰撞人员头部损伤的测试装置及方法。测试装置包括：提升/释放机构、简化头部假人及测试系统；提升/释放机构的顶部连接起吊横梁，其下部连接无人机，简化头部假人安装于固定平台之上，简化头部假人内部安装有加速度传感器/角速度传感器和力/力矩传感器，测试系统包括高速摄像机、简化头部假人内置传感器、多通道数据采集器以及数据处理计算机。
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