公开(公告)号：CN105449773A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201511005849.9

申请日：2015-12-25

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 李晨迪 ,  陈渊睿 ,  曾君 ,  刘俊峰

IPC: H02J7/00

CPC classification number: Y02T90/168 ,  Y04S30/12 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1848 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/0042 ,  H02J7/0044 ,  H02J2007/0062

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车智能分布式充电桩及其操作方法，该电动汽车智能分布式充电桩包括带底座的桩体及分别安装在该桩体上的人机交互接触屏、刷卡器、USB接口、活动门，所述桩体安装在供电路灯杆上，所述底座固定在地面上，所述活动门的外表面安装有充电接线外漏孔和电动遥控门锁，其内部设置有三个凹槽，分别安装有蓝牙设备、智能充电控制箱、充电枪支架，所述充电枪支架上放置有充电枪，该充电枪与桩体内的供电单元连接；用户通过蓝牙设备配套的智能手机APP，控制电动遥控门锁的开启。本发明能有效解决目前集中式电动汽车充电站的充电不便利、充电桩易失窃、重新铺设电力线路成本高昂等问题。

公开(公告)号：CN105429198A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510763533.X

申请日：2015-11-10

Applicant: 国网北京市电力公司 ,  国家电网公司 ,  国网北京电动汽车服务有限公司

Inventor： 张琪 ,  徐林 ,  贾旭东 ,  于景阳 ,  吴小平 ,  陈一 ,  吴雁南

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/35 ,  H02J7/14

CPC classification number: H02J7/0052 ,  B60L11/1833 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1848 ,  H02J7/1415 ,  H02J7/35 ,  H02J2007/0098

Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的充电系统。该系统包括：设置有通讯模块的移动平台装置，通讯模块用于接收电动汽车的充电请求并在接受充电请求之后获取电动汽车的位置信息，移动平台装置按照位置信息行驶；发电机，固定在移动平台装置上；以及具有充电接口的充电设备，固定在移动平台装置上，且与发电机电连接，充电设备用于提供充电功能，其中，充电功能包括按照充电请求的指示提供与电动汽车所需功率相对应的第一直流电，充电设备的充电接口与电动汽车的受电接口相适配。本发明解决了相关技术中电动汽车在充电时用户体验较差的技术问题。

公开(公告)号：CN105383421A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510526908.0

申请日：2015-08-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 名手洋

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/03 ,  H01M10/44 ,  E05B81/82

CPC classification number: B60L11/1824 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1868 ,  H02J7/1423 ,  H02J7/34 ,  Y02T10/7005 ,  B60R16/033 ,  B60R16/0315 ,  E05B81/82 ,  H01M10/44

Abstract: 一种电源装置，包括：第一电池(11)，其电连接到安装在车辆上的多个负载仪器的每个，并且将电力供应到每个负载仪器；第二电池(12)，其经由开关(SW1)电连接到第一电池(11)以及每个负载仪器，并且能够将电力供应到每个负载仪器；以及ECU(13)，其被构造成在作为一个负载仪器的高负载仪器(21)不运行的情况下，通过断开开关(SW1)而切断第二电池(12)与每个负载仪器之间的电连接。

公开(公告)号：CN105305596A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201410229059.8

申请日：2014-05-28

Applicant: 华为技术有限公司

Inventor： 蔡兵 ,  王富超

IPC: H02J9/06

CPC classification number: B60L11/1842 ,  B60L11/1848 ,  H02J3/32 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/0054 ,  H02J9/002 ,  H02J9/04

Abstract: 本发明实施例涉及电力系统技术领域。本发明实施例提供一种市电供电方法，包括：当市电断电时，检测所述市电备电系统的剩余电量是否不足以支撑所述市电供电系统下的关键负载正常工作时间T；若是，则检测所述市电供电系统下的电动车辆的可馈电量是否大于零；若所述市电供电系统下的电动车辆的可馈电量大于零，则控制一辆或多辆可提供可馈电量的所述电动车辆和所述市电备电系统共同向所述关键负载供电。利用本发明实施例提供的技术方案能够在市电断电时，维持所述关键负载工作尽可能长的时间以等待所述市电恢复正常，也即提高所述关键负载工作的稳定性。此外，本发明实施例还提供市电供电装置。

公开(公告)号：CN103308052B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310072370.1

申请日：2013-03-07

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 小野木伸好

IPC: G01C21/26 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60Q9/00 ,  B60L1/02 ,  B60L7/10 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1857 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/62 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/68 ,  B60L2240/72 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 一种充电点通知系统（1）包括中央装置（10）和设置在电动车辆中的车载装置（20）。系统（1）基于从靠近附近充电点的节点行驶到该附近充电点的所需能量与电动车辆的剩余能量之间的比较来提供关于充电点的通知。该系统（1）在剩余能量比所需能量大的量大于第一阈值时不产生通知。该系统（1）在剩余能量比所需能量大的数量处于第一阈值与第二阈值之间时并且在附近充电点存在于距电动车辆的第一距离范围以内时产生通知，该通知经由车载装置（20）提供给用户，该第二阈值小于第一阈值。

公开(公告)号：CN102148821B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201110024380.9

申请日：2011-01-18

Applicant: 索尼公司

Inventor： 松田诚一 ,  坚木雅宣 ,  吉田亚左实 ,  浅野智之 ,  盛合志帆 ,  浮田昌一 ,  川元洋平 ,  田中雄

IPC: H04L29/06

CPC classification number: H04L63/12 ,  B60L11/1848 ,  G05B2219/32021 ,  G06F1/26 ,  H02J3/008 ,  H02J13/0024 ,  H02J13/0062 ,  H02J13/0075 ,  H04L67/12 ,  Y02B90/2623 ,  Y02B90/2638 ,  Y02E60/721 ,  Y02P70/161 ,  Y02P80/114 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14 ,  Y04S40/122 ,  Y04S40/124 ,  Y04S50/10

Abstract: 公开了一种电力管理装置、电子设备以及注册电子设备的方法。电力管理装置包括：被管理设备注册单元，其对连接到电力网络的电子设备执行认证，并且将认证成功的电子设备注册为被管理设备；以及控制单元，其控制被管理设备的操作以及对被管理设备的电力供给。在把已经注册在另一个电力管理装置中的电子设备连接到电力网络时，从该电子设备获得数字签名和对于该另一个电力管理装置唯一的标识信息，该数字签名被该另一个电力管理装置分配给对于该电子设备唯一的标识信息，在由该另一个电力管理装置分配的数字签名的验证成功时，临时注册在该另一个电力管理装置中注册的该电子设备。

公开(公告)号：CN105121216A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201380075664.8

申请日：2013-04-15

Applicant: 沃尔沃卡车集团

Inventor： 耶克·伦纳威

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L11/14

CPC classification number: B60L11/1848 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/36 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  H02J7/0047 ,  H02J7/0052 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y10S903/907

Abstract: 本发明涉及一种在车辆(1)中的能量存储系统(7)的充电期间的错误检测的方法，所述车辆(1)包括被布置用于所述车辆(1)的推进的电机(3)，所述方法包括：在所述能量存储系统(7)连接(19)到外部电源(11)之后，通过车辆控制单元(8；13)从所述外部电源(11)请求(20)充电模式；以及通过形成所述外部电源(11)的一部分的外部充电控制单元(17)来将所述充电模式供应(22)到所述能量存储系统(7)。该方法还包括：提供(21)所请求的充电模式的预定调制；评估(23)供应到所述能量存储系统(7)的充电模式是否包括所述预定调制；以及如果不是这种情况，则指示(25)所述能量存储系统(7)的充电错误。本发明还涉及在能量存储系统(7)的充电期间的错误检测的布置、以及包括电机(3)并且具有这种布置的车辆(1)。

公开(公告)号：CN105034832A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510108545.9

申请日：2009-01-07

Applicant: 充点公司

Inventor： R·洛温塔尔 ,  D·巴克斯特 ,  H·巴德 ,  P·曼达尔

IPC: B60L11/18 ,  G07C5/00 ,  G07F15/00 ,  H02J7/00 ,  H02J13/00

CPC classification number: G06Q20/325 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/627 ,  G06Q20/10 ,  G06Q20/127 ,  G06Q20/18 ,  G06Q20/32 ,  G06Q20/3224 ,  G06Q20/3278 ,  G07F15/005 ,  G07F15/08 ,  G07F17/0014 ,  G07F17/246 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14 ,  Y04S50/12

Abstract: 一种用于电动车辆的网络控制充电的系统，包括电荷传递设备，被网络连接如下：其与操作者经无线通信链路通信；其被局域网络连接至数据控制单元，数据控制单元经广域网络连接至服务器。服务器存储消费者档案、电业公司电力网负荷数据、电力消费数据及税率信息。系统支持车辆至电网。系统对电动车辆所使用的电力征收消费税。电荷传递设备包括电连接设备，对电动车辆再充电；电力线，将电连接设备连接至本地电力网；控制设备，将电连接设备在打开和关闭间切换；电流测量设备，测量流经电连接设备的电流；控制器，操作控制设备并监视电流测量设备的输出；局域网络收发机，将该控制器连接至数据控制单元；通信设备，用于操作者与控制器间的无线通信。

公开(公告)号：CN105008171A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201480009984.8

申请日：2014-02-25

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 是永刚志 ,  竹内久治 ,  日浦亮太 ,  村田智宏 ,  永田刚志 ,  中本大道 ,  加藤圣树

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H01M10/44

CPC classification number: B60L3/00 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1076 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/72 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/44 ,  G01S5/0027 ,  G01S19/13 ,  H01M10/4207 ,  H01M10/441 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 提供一种通过峰值偏移而对EV的充电量进行控制的EV管理系统以及用于该EV管理系统的车载器。由此，搭载于EV的车载器检测当前位置，设置在网络上的EV管理中心对预先制作的充电时间表进行管理。通过两者进行通信而确认该时间段中的充电行为的能否，并将确认的结果从车载器的显示部通知给驾驶员，从而EV的充电基于充电时间表而被管理。

公开(公告)号：CN104919673A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201380070379.7

申请日：2013-12-09

Applicant: A·吉纳里 ,  B·J·奥康纳 ,  R·吉纳里

Inventor： A·吉纳里 ,  B·J·奥康纳 ,  R·吉纳里

IPC: H02J7/02 ,  H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1824 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1877 ,  B60L2230/20 ,  B60L2230/28 ,  B60L2240/662 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本文中所描述并且所要求保护的实施例是用于在固定服务站处对电动车辆进行充电的设备、系统和方法。在一个实施例中，所述服务站包括：发电部件，所述发电部件包括至少一个燃料电池；燃料供给部件，所述燃料供给部件用于向所述发电部件供应燃料；充电部件，所述充电部件包括至少一个客户充电站；以及控制部件，所述控制部件用于控制并且监视其它部件并且用于提供会计和账单功能。