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公开(公告)号:CN106892099A
公开(公告)日:2017-06-27
申请号:CN201710152535.4
申请日:2017-03-15
Applicant: 深圳市雷凌广通技术研发有限公司
Inventor: 陈科
IPC: B64C27/08
CPC classification number: B64C27/08 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64D2211/00
Abstract: 本发明涉及一种续航能力强的节能型无人机,包括节能机构,节能机构包括挡风板、铰接组件、伸缩单元和两个调向单元,调向单元与挡风板传动连接,伸缩单元通过铰接组件与挡风板传动连接,调向单元包括第二驱动电机、第一连杆、第二连杆、第一滑环、第一滑杆和两个固定块,伸缩单元包括气泵、气管、第二气缸、第二活塞、第三连杆、第二滑环和第二滑杆,该续航能力强的节能型无人机在顺风飞行时通过伸缩单元和调向单元配合,使挡风板与风向垂直,使风力为无人机飞行提供更多的动力,从而减小飞行损耗,实现节能效果,不仅如此,在逆风飞行通过伸缩单元使挡风板角度转向水平,从而减小了风的阻力,从而减小电能损耗,提高了设备的实用性。
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公开(公告)号:CN106864741A
公开(公告)日:2017-06-20
申请号:CN201710162678.3
申请日:2017-03-18
Applicant: 芜湖元一航空科技有限公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C1/34 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64D2211/00
Abstract: 本发明公开了一种太阳能辅助充电无人机,涉及无人机技术领域,包括机身,机身表面设有充电孔,与蓄电池连接,所述机身内部包括控制器、充电卡槽以及蓄电池,其中控制器设在机身上部,所述控制器连接有无线信号收发装置,充电卡槽设在机身中部,所述充电卡槽与蓄电池卡接,所述机身外侧固接有4块撑板,撑板上粘接有太阳能电池板,所述太阳能电池板与蓄电池连接,每块撑板的外端固接有翼臂,所述翼臂上部装有电机以及由电机驱动的旋翼,电机外设有电机壳,所述电机与控制器连接。太阳能电池板通过吸收太阳能,将太阳光能转化为电能给蓄电池充电,以增加无人机续航时间。
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公开(公告)号:CN106628138A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201611041574.9
申请日:2016-11-21
Applicant: 深圳市米思米自动化设备有限公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/20 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64D2211/00
Abstract: 本发明适用于无人机领域,提供了一种太阳能供电垂直升降无人机,包括机体框架、固定旋翼、若干太阳能电池片和调节旋翼,所述固定旋翼设置在机体框架的一端,并平行于所述机体框架,所述若干太阳能电池片设置在所述机体框架的上表面,所述调节旋翼设置在所述机体框架的另一端,并可转动地在平行和垂直于所述机体框架的状态之间切换,所述调节旋翼上设有摆动方向调节件,所述摆动方向调节件控制所述调节旋翼在垂直于所述机体框架状态时左右摆动。该无人机通过自身携带的太阳能电池片不断为内部进行供电和充电,提高了无人机的续航能力;同时,通过调节旋翼调节作用同时实现无人机的起飞、前进和转向,进而提高了无人机运行的便捷性。
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公开(公告)号:CN106394899A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201610903406.X
申请日:2016-10-17
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: Y02T50/44 , B64C39/02 , B64C2201/042 , B64D41/00 , B64D2211/00
Abstract: 本发明公开了一种减小太阳能无人机重量和尺寸的日间爬升飞行方法,属于飞行器设计领域。本发明以24小时为一个周期,在日出时刻t1至二次电源充满电时刻,太阳能无人机在正常巡航高度定高巡航;自二次电源充满电时刻开始,无人机充分利用剩余太阳能爬升飞行;在爬升至指定高度后开始带动力下降,至二次电源开始参与供电时刻,开始无动力下滑,直至下滑到正常巡航高度;在正常巡航高度利用二次电源提供的能量定高越夜巡航至次日日出时刻,一天的循环周期结束,进入下一个循环。本发明通过采用正午之后爬升再下降的飞行策略,减小对二次电源的能量需求,代替部分二次电源的重量,从而减小太阳能无人机的设计重量和尺寸,提高方案可行性。
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公开(公告)号:CN106232473A
公开(公告)日:2016-12-14
申请号:CN201580020414.3
申请日:2015-02-17
Applicant: IAT21创新航空技术有限公司
Inventor: M·舒瓦格
CPC classification number: B64C29/0033 , B64C3/385 , B64C3/56 , B64C27/026 , B64C27/20 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64C2201/102 , B64C2201/108 , B64C2201/162 , B64D27/04 , B64D27/24 , B64D2027/026 , B64D2211/00
Abstract: 本发明涉及一种飞行器,其包括机身(1)、多个螺旋桨单元(3)和机翼(5),螺旋桨单元相对于机身(1)枢转,机翼可至少部分地相对于机身(1)并且独立于螺旋桨单元(3)枢转。
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公开(公告)号:CN105915249A
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201610086290.5
申请日:2016-02-15
Applicant: 金永权
Inventor: 金永权
IPC: H04B1/3827 , B64C27/08 , H04M11/00
CPC classification number: G05D1/0016 , B64C39/024 , B64C39/028 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/201 , B64D47/08 , B64D2211/00 , G08C17/02 , G08C2201/32 , G08C2201/91 , G08C2201/93 , H04B1/3833 , B64C27/08 , B64C2201/024 , B64C2201/162 , H04M11/007
Abstract: 本发明涉及搭载有无人飞行器的移动通信终端,通过在以能够进行个人携带和移动通信的智能手机、平板手机或平板电脑等为代表的日后可开发的各种移动通信终端搭载无人机,而可根据利用移动通信终端的控制使无人飞行器执行飞行及多种工作。本发明提供包括无人飞行器和移动通信终端部的搭载有无人飞行器的移动通信终端,上述无人飞行器具有飞行单元、无线通信单元及影像拍摄单元,上述移动通信终端部具有能够收纳上述无人飞行器的收纳部。其中,移动通信终端部包括:无人飞行器控制单元,通过与无人飞行器进行无线通信来使无人飞行器执行飞行和影像拍摄;操作部,能够向上述无人飞行器控制单元输入用户的控制指令。
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公开(公告)号:CN105836144A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201610339459.3
申请日:2016-05-19
Applicant: 郑琳琳
Inventor: 郑琳琳
CPC classification number: Y02T50/55 , Y02T50/62 , B64D27/24 , B64C27/08 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64D2211/00
Abstract: 本发明涉及一种新型多旋翼无人机机载供电系统,包括固定架、旋转电机、转轴、套筒、轴承、转台、电池配给装置、供电座、充电座、太阳能电池板和卡条,旋转电机安装在固定架的中心位置处,且旋转电机主轴与转轴上端之间采用键进行连接,转轴下端与套筒上端之间通过键相连接,转台位于套筒下端,电池配给装置位于转台正下方,供电座位于固定架右下方,充电座位于固定架左下方,太阳能电池板位于固定架上方。本发明可实现在飞行过程中利用太阳能电池板将太阳能转化成电能直接给本发明进行供电,延长了本发明的续航时间;且通过电池配给装置实现了自动轮流更换电池的功能,无需人工更换,且更换快捷方便,且电池固定平衡性好,安全性高。
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公开(公告)号:CN105438434A
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201510758121.7
申请日:2015-11-10
Applicant: 张一熙
Inventor: 张一熙
CPC classification number: B64C1/08 , B64C2201/042 , B64D27/24 , B64D2211/00
Abstract: 本发明提供了一种太阳能风电混合动力无人机,包括方形框架,所述方形框架内部设有两条对角线式加强筋,所述方形框架的四角和中心各安装有一个高速马达,所述方形框架的四边以及加强筋上均覆盖有透明薄膜太阳能电池,所述方形框架中心下部安装有可充电锂电池,所述透明薄膜太阳能电池和高速马达均通过逆变器与可充电锂电池连接。本发明通过在方形框架内部设置加强筋,保证了无人机的整体刚性;通过在方形框架和加强筋表面覆盖透明薄膜太阳能电池,可保证无人机可自发电,并输送到可充电锂电池中存储起来,用于提供动力飞行;通过将高速马达与可充电锂电池连接,可在高速马达为无人机提供动力的同时,将一部分能量转化为电能再存储起来用于飞行供电。
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公开(公告)号:CN105378939A
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201480039146.5
申请日:2014-07-02
Applicant: 谷歌公司
Inventor: 丹尼尔·胡萨姆·科尔纽 , 马克西莫斯·亚尼
CPC classification number: B64C3/32 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64D27/24 , B64D2211/00 , H01L31/02008 , H01L31/0216 , H01L31/042 , H01L31/0475 , H01L31/048 , H01L31/18 , H02S10/40 , Y02E10/50 , Y02T50/44 , Y02T50/62
Abstract: 制造太阳能电池组件的方法包括将多个太阳能电池的背面放置成与基板接触。太阳能电池彼此电气连接。热和压力施加到太阳能电池和基板以同时将太阳能电池压到基板中并将太阳能电池粘结到基板。
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公开(公告)号:CN105026262A
公开(公告)日:2015-11-04
申请号:CN201380067105.2
申请日:2013-12-18
Applicant: 空中客车防卫和太空有限责任公司
IPC: B64D5/00
CPC classification number: B64D27/26 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64C2201/082 , B64C2201/122 , B64D5/00 , B64D27/02 , B64D27/24 , B64D41/00 , B64D2211/00 , Y02T50/44 , Y02T50/55 , Y02T50/62
Abstract: 本发明涉及一种用于高空飞行的飞机(10)的辅助设备(20)。所述辅助设备(20)包括独立于所述飞机(10)的、用于使得与所述辅助设备(20)可拆卸地耦接的飞机(10)上升到平流层中的驱动器(21),并且最晚在达到预定的任务高度时能够从所述飞机(10)中脱离。
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