公开(公告)号：CN113417948B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202110860821.2

申请日：2021-07-29

Applicant: 福建中青传动科技有限公司

Inventor： 刘建平

IPC: F16D15/00 ,  F16D23/12

Abstract: 本发明涉及一种离合器，包括离合器本体，离合器本体的第一外板和第二外板中间设置有与输入轴同步旋转的内板，内板的左右端面对称设置有环形滚道，环形滚道上均沿圆周均布有多个首尾相接的坡道，两侧坡道左右对称且与同侧外板上圆周嵌设的多个滚动体滚动配合。由于第一外板和第二外板上的滚动体在内板两侧左右对称，坡道对称且连续，所以内板各受力点左右平衡，内板厚度可以做得较小，降低内板转动惯量，适用范围更广。

公开(公告)号：CN113819230B

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202111292618.6

申请日：2021-11-03

Applicant: 福建中青传动科技有限公司

Inventor： 刘建平

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明涉及一种无油泵的行星齿轮机构润滑结构，第一导油筒外沿轴向设置第一导油筋，第二导油筒外沿轴向设置第二导油筋，第一导油筒一侧的壳体上方设置第三导油筋，第二导油筒一侧的壳体上方设置第四导油筋，第三导油筋下端位于第一导油筋首末端之间，第四导油筋下端位于第二导油筋首末端之间；第一轴承、第一油封、第一轴和壳体围成第一油腔，第二轴承、第二油封、第二轴和壳体围成第二油腔，第一油腔与储油器互通，第二油腔与储油器互通；储油器的进油口设置在储油器上部并与壳体内腔互通；本润滑系统不设置油泵，降低能耗；储油器、油腔、油道、导油筋有利油的循环和散热；润滑油不通过轴心，减小轴向空间，避免受内花键及其它零件限制。

公开(公告)号：CN115163695A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210932073.9

申请日：2022-08-04

Applicant: 福建中青传动科技有限公司

Inventor： 刘建平

IPC: F16D48/06

Abstract: 本发明涉及一种制动器结构、变速器、车辆以及工作方法，其中制动器结构包括机壳体、设在机壳体体内的外环和能够轴向移动的内环，所述外环内周均匀设置有多个相同的第一尖形齿，所述外环外周设有第一花键，所述机壳体的内周设有与外环外周第一花键配合连接的第一花键槽，第一花键与第一花键槽在转动方向上具有间隙，至少一个第一花键在正转方向上和至少一个第一花键槽在反转方向上各设置一个弹簧，所述内环外周设置有与外环第一尖形齿相应的第二尖形齿，外环的两个第一尖形齿之间的空间具有第一齿间槽，该制动器结构、变速器、车辆以及工作方法设计合理，有利于降低制作成本和减少体积。

公开(公告)号：CN114992307A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210654821.1

申请日：2022-06-10

Applicant: 福建中青传动科技有限公司

Inventor： 刘建平

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  F16H61/04 ,  F16D41/066 ,  F16D25/0638

Abstract: 本发明提供一种带有可控多态超越离合器的变速器，包括壳体以及设置在壳体内的致动器、推盘、包含至少一个可控多态超越离合器的换挡机构，换挡转动片、齿轮传动机构、挡板、输入轴和输出轴。本发明设计合理，构造简单，功能更强大，能够大幅提高换挡效率，具有一定滑磨功能，换挡过程可以更平顺，在动态换挡过程可以做到不降低、不中断动力也能平顺换挡，耗能低，有利于提高变速器使用寿命和驾乘舒适性。

公开(公告)号：CN119617039A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411874703.7

申请日：2024-12-19

Applicant: 福建中青传动科技有限公司

Inventor： 刘建平

IPC: F16D65/14 ,  F16H57/02 ,  F16H59/02 ,  F16D65/04 ,  F16D121/04

Abstract: 本发明涉及一种变速器换挡制动装置及其工作方法，包括变速器外壳、中间轴，中间轴的外周设有制动凹部；变速器外壳周部设有制动块，制动块由致动器驱动楔入制动凹部；制动块的内端设有第一斜面，制动块的外周沿变速器的反向转动方向设置有第一阻挡面，制动块的外周沿变速器的正向转动方向设置有第二阻挡面；制动凹部为制动孔，制动孔的外侧端设置有与第一斜面相对应的第二斜面，制动孔的周部设置有与第一阻挡面相对应的第三阻挡面、与第二阻挡面相对应的第四阻挡面。本发明零件少，简单的传统加工工艺即可实现，制动一个元件一套装置即可，在大部分变速器中，可代替单向超越离合器和多组摩擦片，实现制动和单向功能，体积极小，成本极低。

公开(公告)号：CN113464646B

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202110861957.5

申请日：2021-07-29

Applicant: 福建中青传动科技有限公司

Inventor： 刘建平

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/04 ,  F16H61/24 ,  F16D21/02 ,  F16D15/00

Abstract: 本发明涉及一种联动互锁换挡执行机构及其工作方法，包括第一离合器，所述第一离合器包括第一离合器鼓和位于第一离合器鼓中间的离合器毂，第一离合器在第一离合器鼓向左运动时实现接合，所述第一离合器鼓内侧自左向右依次设有第一外板、内板和第二外板，所述内板与离合器毂连接并具有沿周向均布的通孔，所述通孔内设有第一滚动体，第二外板与第一离合器鼓连接并且左端面设有与第一滚动体配合的坡道式环形滚道；还包括第二离合器；所述第二离合器包括位于第一离合器鼓外围的第二离合器鼓和位于第一离合器鼓右侧的第三外板。本发明不设置摩擦副，大大降低离合器总成成本，不会发生摩擦副烧片现象；可以降低故障，延长使用寿命，结构紧凑，总成体小。

公开(公告)号：CN116357686A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202310233541.8

申请日：2023-03-13

Applicant: 福建中青传动科技有限公司

Inventor： 刘建平

IPC: F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D47/00 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明涉及一种双离合器结构及使用该双离合器结构的变速器，该双离合器结构包括一个常闭离合器、一个常开离合器和齿轮传动机构，常闭离合器和常开离合器通过一个或两个以上的联动件实现它们的联动互锁，所述联动件是常闭离合器的一部分或是常开离合器的一部分，或者是独立于常闭离合器或常开离合器单独设置；所述联动件为常闭离合器鼓或常闭离合器的支撑片时，则常闭离合器鼓或常闭离合器的支撑片通过花键与常开离合器毂花键滑动连接；该双离合器结构及使用该双离合器结构的变速器设计合理，双离合器可以分别加工、分别安装，有利于提高制造效率，同时一个作动器控制两个离合器的分离与结合，节约成本。

公开(公告)号：CN119617092A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411874702.2

申请日：2024-12-19

Applicant: 福建中青传动科技有限公司

Inventor： 刘建平

IPC: F16H57/02 ,  F16H61/04 ,  F16H61/18 ,  F16H57/08 ,  F16H57/10 ,  F16D13/38 ,  F16D65/04 ,  F16D65/14 ,  F16D121/04

Abstract: 本发明涉及一种行星齿轮两挡变速器及其工作方法，包括变速器外壳、设在变速器外壳内部的行星齿轮传动机构、常闭离合器、驱动常闭离合器的第一致动器，常闭离合器的右侧设置有顶盘，顶盘与常闭离合器轴向滑动、旋转方向传动连接，顶盘右端与行星齿轮传动机构外周的齿圈滑动连接，顶盘的左端外周部设置有制动凹部；变速器外壳上设置有制动装置，制动装置包括制动块，制动块由第二致动器驱动沿垂直于变速器轴线的方向移动楔入制动凹部，第一致动器和第二致动器共用同一个动力。本发明可更好的发挥行星齿轮可平顺、快速的无动力中断换挡的优势，避免出现两个离合器同时结合“抱死”烧片现象，也可以避免两个离合器同时分离而出现动力中断问题。

公开(公告)号：CN115076253B

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202210654809.0

申请日：2022-06-10

Applicant: 福建中青传动科技有限公司

Inventor： 刘建平

IPC: F16D41/064 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明提供一种可控多态超越离合器，包括由左至右依次设置的致动器、推盘、可控超越离合器、换挡转动片和挡板，所述可控超越离合器包括外圈、内圈、设置在外圈与内圈之间的保持架、滚柱和限位装置，所述保持架周侧设有多个滚柱孔，所述内圈外周设有多个与滚柱孔相配合的凹槽，每个对应的凹槽和滚柱孔形成用以容纳滚柱的滚柱空间。本发明设计合理，构造简单，具有输入端和输出端均可双向超越、均可双向结合的特点，功能更强大，具有一定滑磨功能，换挡过程可以更平顺，在动态换挡过程可以做到不额外降低、不中断动力也能平顺换挡，在动态换挡过程，换挡转动片的转动由运动状态决定，控制更准确可靠。

公开(公告)号：CN108443433B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN201810491314.4

申请日：2018-05-21

Applicant: 福建中青传动科技有限公司

Inventor： 陈旭 ,  林锟 ,  陈兰英

IPC: F16H3/44 ,  F16H57/023 ,  F16H61/32 ,  F16H61/30 ,  B60K17/08

Abstract: 本发明涉及电动汽车变速器领域，为解决电动汽车变速器结构复杂、制造成本高、控制要求高的技术问题，发明人提供了一种电动车用单作动器式二档变速器，包括：动力输入轴、动力输出轴、行星轮系和换档机构；行星轮系由太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈组成，换档机构包括第一执行元件、第二执行元件和作动器；作动器用于互锁控制所述第一执行元件结合所述第二执行元件分离。上述技术方案通过该单个作动器即可互锁控制第一执行元件和第二执行元件实现档位切换，从而使变速器整体结构简化、紧凑，且易于稳定控制换档时间，特别是升降档时能有效避免多个制动器误动作导致的换档执行机构冲击失效等问题。