公开(公告)号：CN118375728A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410435114.2

申请日：2024-04-11

Applicant: 东风华神汽车有限公司

Inventor： 黄贤军 ,  陈辉 ,  刘聪瑞 ,  王永上 ,  陈静 ,  陈地秋 ,  李成 ,  魏涛 ,  许健 ,  彭飞

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/12 ,  F16H59/50

Abstract: 一种行车取力开启的控制方法、系统、设备及可读存储介质，涉及新能源汽车机械取力领域，包括在行车过程中，当取力器处于开启状态且进行挡位切换时，获取取力器转速和变速箱转速；基于预设的时长阈值、取力器转速以及变速箱转速确定取力器与变速箱间的啮合状态，以控制取力器继续处于开启状态或者关闭取力器。本申请解决了在行车过程中因动力中断而导致无法开启取力的技术问题，提升了车辆使用的安全性和操作的灵活性。

公开(公告)号：CN119590282A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411789036.2

申请日：2024-12-06

Applicant: 东风华神汽车有限公司

Inventor： 黄贤军 ,  陈辉 ,  刘聪瑞 ,  李成 ,  李一帆 ,  王永上 ,  陈厚吉

IPC: B60L58/18 ,  B60L58/20

Abstract: 一种新能源车的多电池控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：响应接收到的电池系统切换指令，获取当前对车辆进行高压上电的第一电池上电系统提供的第一电压和计划切换的第二电池上电系统提供的第二电压；至少根据所述第一电压和所述第二电压是否处于预设的压差范围内，执行电池系统切换操作，或者禁止执行电池系统切换操作。通过在两个电池系统进行切换时判断两者的电压是否处于合适的范围内，在合适的范围内时即可切换，进而可以确保两个电池系统的平稳切换，实现在两个系统下车辆无差别行驶。该发明解决了充电电池和换电电池行驶过程中自动切换系统，实现在增加续航的同时提升了行驶安全性。

公开(公告)号：CN118372720A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410522203.0

申请日：2024-04-28

Applicant: 东风华神汽车有限公司

Inventor： 黄贤军 ,  陈辉 ,  刘聪瑞 ,  王永上 ,  陈静 ,  李成 ,  魏涛 ,  许健 ,  彭飞 ,  陈地秋

IPC: B60L58/12 ,  B60L3/12 ,  B60L1/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆用电切换的控制方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：基于车辆的运营里程以及上装耗电数据，确定车辆多个运营场景；实时监测运营里程剩余公里数和上装耗电数据，以在多个运营场景之间进行切换。本申请通过电量分配比例的智能切换，可以实现不同场景，不同工况下对电量的有效利用，最大程度的降低电池电量的损耗，同时也能保证更高的工作效率。

公开(公告)号：CN118372666A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410562074.8

申请日：2024-05-08

Applicant: 东风华神汽车有限公司

Inventor： 陈静 ,  陈辉 ,  刘聪瑞 ,  魏涛 ,  黄贤军 ,  王永上 ,  李成 ,  许健 ,  陈地秋 ,  彭飞

IPC: B60L3/00 ,  B60L53/80 ,  B60K1/04

Abstract: 一种车辆换电电池锁止到位检测方法、装置、设备及介质，属于汽车技术领域。其中，车辆换电电池锁止到位检测方法应用于采用换电锁止机构对电池进行锁止的新能源车辆，包括：在新能源车辆的电池更换后，当接收到锁止电池指令时，检测换电锁止机构的锁止行程是否到位、换电锁止开关是否处于复位状态和电池插接件是否插接到位；若换电锁止机构的锁止行程到位、换电锁止开关处于复位状态且电池插接件插接到位，确定新能源车辆换电电池锁止到位，可解决现有技术中存在的更换电池的过程较复杂、耗时长，同时可解决现有技术中在检测电池锁止到位时，人员劳动强度大、检测效率低等技术问题，可避免行驶过程中因电池脱落造成的安全事故，提高了行车安全性。

公开(公告)号：CN117325705A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202311274954.7

申请日：2023-09-28

Applicant: 东风华神汽车有限公司

Inventor： 黄贤军 ,  陈辉 ,  王永上 ,  李一帆 ,  陈厚吉 ,  曾珍 ,  陈静 ,  赵正海

IPC: B60L58/10 ,  B60L50/60 ,  B60K1/04 ,  G08B5/38 ,  G08B3/10 ,  H01M10/42

Abstract: 本申请涉及动力电池技术领域，公开了一种动力电池的安全拆卸系统、拆卸方法及纯电动汽车，第一方面，本申请实施例提供一种动力电池的安全拆卸系统，所述安全拆卸系统包含插件状态监控单元、检核单元和报警单元，所述插件状态监控单元用于实时监测电池插件对插状态，并在电池插件的锁扣松开后，激活检核单元；检核单元用于判断车辆状态是否满足拆卸条件，并在不满足拆卸条件时，控制报警单元向报警器发送报警指令。第二方面，本申请公开了一种上述安全拆卸系统的拆卸方法。本申请的安全拆卸系统、拆卸方法及纯电动汽车，能够安全、可靠地拆卸动力电池，避免拆卸过程中因人员操作不当造成安全隐患和经济损失。

公开(公告)号：CN116780431A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310794663.4

申请日：2023-06-30

Applicant: 东风华神汽车有限公司

Inventor： 赵正海 ,  陈辉 ,  王永上 ,  刘聪瑞 ,  李成 ,  许健 ,  魏涛 ,  黄贤军

IPC: H02G3/04 ,  H02G1/00

Abstract: 本发明公开了一种组合式高压线线卡及使用方法，涉及电机高压线固定领域，该装置包括第一卡件和第二卡件，所述第一卡件的一侧设有多个卡槽；所述第二卡件的一侧设有多个卡扣；所述第一卡件与第二卡件之间设有卡件组，所述卡件组包括至少一个卡件子单元，所述卡件组的卡扣端与所述第一卡件的卡槽相连，所述卡件组的卡槽端与所述第二卡件的卡扣相连。本申请提供的一种组合式高压线线卡具有很高的通用性，能有效解决高压线数量不同，导致的固定卡槽数量多余或者不足的问题，同时还具有高度适配性，可以解决高压线固定线卡选型困难，种类过多的问题；并且本申请还可以有效提高车辆装配进度，降低因线卡装配品种多样带来的装配难度。