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公开(公告)号：CN118220114B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202410463170.7
申请日：2024-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的控制系统及控制方法，涉及车辆转向供气控制技术领域，包括：空压机转向泵总成、蓄能器、干燥器、第一离合器、第二离合器和整车控制器，所述空压机转向泵总成包括同轴连接的空压机和转向泵；所述整车控制器被配置为：根据车辆当前行车模式、干燥器的实际出口压力和蓄能器的实际蓄能压力，判断是否需要向供气系统打气或向蓄能器充能；若是，根据车辆当前行车模式以及发动机和电动机的工作状态，控制第一离合器结合、第二离合器分离，或控制第一离合器分离、第二离合器结合；若否，控制第一离合器和第二离合器均分离。在满足混合动力车辆转向和供气功能的情况下，本发明结构更加紧凑，成本更低。
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公开(公告)号：CN119103060A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411344095.9
申请日：2024-09-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动空压机的转速自适应调节方法及装置，属于电动空压机控制技术领域，其方法包括：获取车辆的制动回路在统计周期内的传感数据，基于传感数据确定车辆的运行工况；运行工况包括良好工况、一般工况和复杂工况；基于运行工况确定电动空压机的稳态转速标定值；稳态转速标定值包括与良好工况、一般工况和复杂工况对应的良好转速标定值、一般转速标定值和复杂转速标定值；当电动空压机满足启动条件时，将稳态转速标定值作为电动空压机下一个打气周期中的稳态转速。本发明实现了电动空压机的转速随运行工况进行自适应调节的目的，进而可降低电动空压机在运动过程中的噪音和能耗，进而可提高车辆的驾乘舒适性和经济性。
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公开(公告)号：CN118500493A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410648344.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆建压油耗异常检测方法及装置，属于车辆油耗检测技术领域，其中，该方法包括获取车辆在预设时间内的历史行驶数据，并根据所述历史行驶数据得到至少一个单次建压油耗；基于所述至少一个单次建压油耗确定所述预设时间内的建压油耗分级占比；根据所述建压油耗分级占比，得到所述车辆的建压油耗异常检测结果；本发明可以根据建压油耗异常检测结果确定出车辆的油耗状态是否存在异常，以使驾驶员可以根据建压油耗异常检测结果对车辆进行检修，降低了车辆油耗，解决了车辆油耗较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114013419B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111278993.5
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本申请涉及一种气制动系统压缩空气湿度的预警方法、存储介质及系统，涉及汽车技术领域，预警方法包括以下步骤：采集环境温度TA和贮气筒内压缩空气的露点温度TDP；根据环境温度TA和露点温度TDP，计算贮气筒内压缩空气的露点降TDPD，并将露点降TDPD与第一设计值A和第二设计值B进行比较；若第一设计值A＜露点降TDPD≤第二设计值B，则发出“检查贮气筒是否有积水”的提醒；若0≤露点降TDPD≤第一设计值A，则发出“及时更换干燥筒”的提醒。本申请可提前预判贮气筒内是否会出现积水，并提前发出预警，防大量积水进入到制动系统零部件，引起阀类密封件失效及冬季管路和阀体结冰，严重时致使刹车失灵引发交通安全事故。
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公开(公告)号：CN113720620A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111130954.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种商用车干燥器耐久性试验装置，其包括：气源组件；滤油效率检测组件包括注油部件和滤油部件，注油部件用于和干燥器的进气口连接，并与气源组件连接，滤油部件用于和干燥器的出气口连接；压力检测组件与滤油部件连接，沿气源组件到滤油部件的出气方向，压力检测组件位于滤油部件的下游；卸载组件与压力检测组件连接，并位于压力检测组件的下游。由于滤油效率检测组件和压力检测组件连接设置在气源组件和卸载组件之间，在进行耐久性试验的过程中可实现干燥器的干燥效率试验、滤油效率试验和压力特性试验，从而不需要将干燥器拆卸就可以进行多个性能指标参数的检测和监测，因此便于快速检测，降低试验成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103925424B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410146438.0
申请日：2014-04-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种用于快插管接头的尼龙管，包括尼龙管，尼龙管的端头处设有标示线，标示线到尼龙管端面之间的实际距离A=H0±E；标示线线宽B=装配到位时快插管接头与标示线之间的距离L的最大值Lmax，快插管接头与标示线之间的距离L=A－H+N。一种用于快插管接头的尼龙管的装配方法，包括根据理论插入深度确定标示线到尼龙管端面之间的理论距离A0=H0，根据理论距离A0在尼龙管端头划出标示线；尼龙管装配到位时，快插管接头与标示线之间的距离L=A－H+N，标示线线宽B=Lmax；装配时，先将尼龙管插入快插管接头，然后测量快插管接头与标示线之间的距离L和标示线线宽B，比较L和B的大小，当L≤B时，尼龙管装配到位，反之，则未装配到位。适用于车辆。
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公开(公告)号：CN119712515A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411937997.3
申请日：2024-12-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电动空压机控制方法装置、设备及可读存储介质，电动空压机控制方法包括：计算储气罐内气体的露点降；若露点降大于等于第一预设露点降，则控制电动空压机在储气罐的气压降低至第一预设气压时启动，所述第一预设气压小于预设开始充气气压且大于预设安全制动气压；若露点降小于第一预设露点降，则控制电动空压机在储气罐的气压降低至预设开始充气气压时启动。通过本申请，如果露点降大于等于第一设预露点降，在储气罐的气压降低至相对更低水平时再启动空压机，避免空压机的频繁启动所导致的噪音及能耗，如果露点降小于第一设预露点降，在储气罐的气压降低至相对更高水平的预设开始充气气压时就启动空压机，保证干燥器的干燥效果。
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公开(公告)号：CN118220114A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410463170.7
申请日：2024-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的控制系统及控制方法，涉及车辆转向供气控制技术领域，包括：空压机转向泵总成、蓄能器、干燥器、第一离合器、第二离合器和整车控制器，所述空压机转向泵总成包括同轴连接的空压机和转向泵；所述整车控制器被配置为：根据车辆当前行车模式、干燥器的实际出口压力和蓄能器的实际蓄能压力，判断是否需要向供气系统打气或向蓄能器充能；若是，根据车辆当前行车模式以及发动机和电动机的工作状态，控制第一离合器结合、第二离合器分离，或控制第一离合器分离、第二离合器结合；若否，控制第一离合器和第二离合器均分离。在满足混合动力车辆转向和供气功能的情况下，本发明结构更加紧凑，成本更低。
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公开(公告)号：CN116678596A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310634639.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种商用车制动踏板总成特性检测装置，包括：制动踏板固定组件，其包括测试台，固定在测试台上的制动踏板安装支架；制动踏板安装支架上连接有被测试的制动踏板总成，制动踏板总成包括制动踏板和制动阀；制动踏板驱动组件，其固定在测试台上，其包括直线驱动机构；直线驱动机构连接有将直线驱动机构的直线运动转化为驱动制动踏板旋转运动的动作转换装置。本申请的制动踏板驱动组件通过直线驱动机构驱动动作转换装置动作，动作转换装置将直线运动转化为驱动制动踏板旋转运动来模拟人工对制动踏板的踩踏动作。进而可自动驱动制动踏板进行制动及解除制动动作，完成制动踏板总成特性试验，试验结果准确、试验效率高。
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公开(公告)号：CN103925424A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410146438.0
申请日：2014-04-11
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F16L9/12 , F16L11/122 , G01B5/02
Abstract: 一种用于快插管接头的尼龙管，包括尼龙管，尼龙管的端头处设有标示线，标示线到尼龙管端面之间的实际距离A=H0±E；标示线线宽B=装配到位时快插管接头与标示线之间的距离L的最大值Lmax，快插管接头与标示线之间的距离L=A－H+N。一种用于快插管接头的尼龙管的装配方法，包括根据理论插入深度确定标示线到尼龙管端面之间的理论距离A0=H0，根据理论距离A0在尼龙管端头划出标示线；尼龙管装配到位时，快插管接头与标示线之间的距离L=A－H+N，标示线线宽B=Lmax；装配时，先将尼龙管插入快插管接头，然后测量快插管接头与标示线之间的距离L和标示线线宽B，比较L和B的大小，当L≤B时，尼龙管装配到位，反之，则未装配到位。适用于车辆。
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