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公开(公告)号：CN114741810A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210415989.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司 , 广东海装海上风电研究中心有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于有限元大变形求解的高精度螺栓内力提取方法及装置，本方案通过采用实体模型模拟螺栓，最大限度地反应螺栓接头的真实刚度，提取截面内力时，通过建立螺栓接头的有限元模型进行大变形求解，得到计算结果，采用计算结果对螺栓的目标截面的中心的空间位移进行补偿，以该位置为矩心进行螺栓截面弯矩的提取，从而使内力精度得以保证。
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公开(公告)号：CN112832962B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110035722.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电机组变桨集中润滑系统控制策略，润滑泵启动条件的判定流程如下：当实际平均风速大于预设的平均风速阈值时，不启动润滑泵；当风电机组处于发电状态下，不启动润滑泵；如当前时间在润滑泵的允许运行时间段内，主控系统控制润滑泵启动；润滑泵运行程序具体如下：用户设置标准润滑行程次数，标准润滑周期；主控系统判定润滑泵符合启动条件，控制润滑泵启动；根据标准润滑行程次数和读取的实际润滑行程次数，标准润滑周期和读取的实际润滑用时，结合润滑泵启动条件，控制润滑泵的继续运行、停止。本发明可以解决集中润滑系统采用定时润滑的方式，润滑脂在轴承管道内部易堆积、易外溢，润滑系统故障发生率高的技术问题。
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公开(公告)号：CN110905734A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911289777.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风电机组偏航刹车片磨损监测方法，包括：实时获取风电机组的偏航累计角度；当所述偏航累计角度大于预设报警值时，输出报警指令；其中，所述预设报警值为根据偏航累计角度与偏航刹车片磨损量关系，取所述偏航刹车片的极大磨损量对应的偏航累计角度值，所述偏航累计角度与偏航刹车片磨损量关系由磨损率公式获得。应用该风电机组偏航刹车片磨损监测方法，通过实时获取偏航刹车片的偏航累计角度，对偏航刹车片磨损量远程实时监控，便可以进行极限磨损报警，防止风电机组偏航刹车片过量磨损，避免造成不良影响。
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公开(公告)号：CN114962181A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210350774.1
申请日：2022-04-02
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明涉及风力发电技术领域，公开了一种风电混合塔筒转接环及其上锚板安装方法，本发明的风电混合塔筒转接环包括转接环本体，转接环本体的顶面上设有二次灌浆槽，二次灌浆槽成环形，并与转接环本体同心设置，二次灌浆槽内设有二次浇筑体和环形的上锚板，上锚板的内外圈边缘处分别设有调平螺栓，调平螺栓沿上锚板的周向均匀、间隔设置，调平螺栓用于调平上锚板，上锚板通过二次浇筑体浇筑固定在转接环本体上，转接环上设有贯穿转接环本体和上锚板的连接孔，和用于穿装预应力筋的锚孔，连接孔和锚孔分别沿转接环本体的周向间隔设置；其能够提高转接环上锚板的平整度，降低上锚板底部与混凝土结合处出现蜂窝麻面及浮浆的风险。
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公开(公告)号：CN114753402A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210353379.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于风电塔架的钢混组合结构转接段，包括外钢壳和内钢壳，所述外钢壳和内钢壳通过多个筋板连接，所述外钢壳和内钢壳的两端均通过封板连接，且外钢壳和内钢壳之间具有腔体。使用上述一种用于风电塔架的钢混组合结构转接段，钢结构对内部混凝土具有套箍作用，使得混凝土极限强度提高，并且混凝土对外部钢结构又有支撑作用，避免钢材发生屈伸，既提升了受力性能，又取消了密集的结构配筋，使浇筑工艺更加便捷，使混凝土浇筑质量更易保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113746041A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111127932.9
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扭缆保护系统，用于塔筒内电缆的保护，该扭缆保护系统包括连接绳、分隔盘、限位摆动支架及摆臂机构。连接绳固定于机舱上并延伸至塔筒内，连接绳沿分隔盘的轴向串联至少两个分隔盘，分隔盘上设有多个贯穿分隔盘的容纳孔。摆动限位支架套设于分隔盘外用于限定横向摆动，摆臂机构与底部的分隔盘连接，摆臂机构可以在连接绳的拉动下摆动，并限位与其连接的分隔盘自转。本发明还公开了一种风力发电机组，包括上述扭缆保护系统。上述风力发电机组及其扭缆保护系统，可以约束电缆的位置的，避免多根电缆在偏航过程扭转在一起，减少动力电缆之间的碰磨，可以降低电缆自身受力，限制电缆横向移动作用，并尽量避免电缆扭转缠绕集束。
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公开(公告)号：CN110949865A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811131816.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 本发明公开一种混塔薄壁平板构件的专用转运装置，包括若干个用于沿平板构件的长度方向错开分布且与平板构件相抵的转运架，每个转运架包括相互连接、分别具有用于与对向放置的平板构件相抵的三角状结构以使对向放置的平板构件与水平面之间的夹角均处于75°至90°之间的主架体和辅助架体，以及固设于主架体底部且用于与对向放置的平板构件底部的连接触头相抵的下梳状架体。根据待转运的平板构件的长度组合转运架，使分别被主架体和辅助架体支撑的平板构件均能够在预设的角度范围内相对于水平面倾斜放置，有效防止平板构件的连接触头发生侧弯变形或断裂，且操作较方便，因此能够在保证平板构件质量的前提下降低平板构件的转运难度。
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公开(公告)号：CN110949865B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN201811131816.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 本发明公开一种混塔薄壁平板构件的专用转运装置，包括若干个用于沿平板构件的长度方向错开分布且与平板构件相抵的转运架，每个转运架包括相互连接、分别具有用于与对向放置的平板构件相抵的三角状结构以使对向放置的平板构件与水平面之间的夹角均处于75°至90°之间的主架体和辅助架体，以及固设于主架体底部且用于与对向放置的平板构件底部的连接触头相抵的下梳状架体。根据待转运的平板构件的长度组合转运架，使分别被主架体和辅助架体支撑的平板构件均能够在预设的角度范围内相对于水平面倾斜放置，有效防止平板构件的连接触头发生侧弯变形或断裂，且操作较方便，因此能够在保证平板构件质量的前提下降低平板构件的转运难度。
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公开(公告)号：CN115163418A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210880996.4
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 发明公开了一种钢混塔筒混凝土段施工方法，包括：首先，根据施工参数分别在各塔筒段的拼装平台上标记出相应的圆角构件的两侧边线、外轮廓线，以及相应的平板构件的外轮廓线，然后，以相应的圆角构件的两侧边线和外轮廓线，以及平板构件的外轮廓线为参考，在各塔筒段的拼装平台上将相应的圆角构件和平板构件拼装成塔筒段；最后，将所有塔筒段吊装组合成钢混塔筒混凝土段。通过在预装平台上标记出的每块圆角构件的两侧边线、外轮廓线，以及每块平板构件的外轮廓线，可以在拼装混凝土段的每段塔筒段时提供参考，以便工作人员快速将每块圆角构件和平板构件拼接到相应位置处，从而缩短每段塔筒段的拼接时间，进一步有效缩短了风电塔筒的建造工期。
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公开(公告)号：CN112832962A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110035722.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电机组变桨集中润滑系统控制策略，润滑泵启动条件的判定流程如下：当实际平均风速大于预设的平均风速阈值时，不启动润滑泵；当风电机组处于发电状态下，不启动润滑泵；如当前时间在润滑泵的允许运行时间段内，主控系统控制润滑泵启动；润滑泵运行程序具体如下：用户设置标准润滑行程次数，标准润滑周期；主控系统判定润滑泵符合启动条件，控制润滑泵启动；根据标准润滑行程次数和读取的实际润滑行程次数，标准润滑周期和读取的实际润滑用时，结合润滑泵启动条件，控制润滑泵的继续运行、停止。本发明可以解决集中润滑系统采用定时润滑的方式，润滑脂在轴承管道内部易堆积、易外溢，润滑系统故障发生率高的技术问题。
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