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公开(公告)号：CN119239490B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411773563.4
申请日：2024-12-05
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Inventor： 王德 , 侯延军 , 郑光洁 , 车云龙 , 汪黎明 , 崔东 , 胡帛涛 , 韩菲菲 , 栗国 , 王晓鑫 , 王天华 , 胡济民 , 刘晓东 , 祁志楠 , 郝剑虹 , 兰剑 , 段海彤 , 彭伟强 , 李学言 , 韩鹏鹏 , 曹欢 , 何宁 , 郭加加
IPC: B60R21/0132 , B60R21/015
Abstract: 本申请公开了一种基于侧面柱撞的乘员保护方法、系统、设备、介质及产品，涉及车辆安全领域，该方法包括获取座椅压力和安全带工作状态，通过座椅压力和安全带工作状态判断乘员是否处于正常乘坐位置，获取车辆侧面加速度，当车辆侧面加速度在预设时间内的变化量大于第二阈值时，得出车辆受到侧面柱撞；当车辆受到侧面柱撞的部位与乘员的乘坐位置相对应时，并且，当乘员的肩部处于危险范围时，启动侧面气囊、靠背气囊和安全带对所述乘员进行保护。本申请避免了侧面柱撞过程中门板内饰对肩部造成的伤害。
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公开(公告)号：CN119939787A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510428979.0
申请日：2025-04-08
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 西安雅西复合材料有限公司
Inventor： 侯延军 , 李学言 , 胡帛涛 , 韩非菲 , 栗国 , 崔东 , 孙庆浩 , 刘建春 , 杨宏伟 , 高文龙 , 郭凯 , 王德 , 赵光磊 , 何宁 , 郑光洁 , 刘晓东 , 兰剑 , 祁志楠 , 刘宏宇
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝铝壁障有限元模型的设计方法，所述方法包括：将实物蜂窝铝孔径尺寸等效转化为有限元蜂窝铝孔径尺寸；计算等效有限元模型中蜂窝铝单元的初始壁厚；基于六边形蜂窝铝单双层厚度处进行差异化网格划分；基于实物蜂窝铝碰撞壁障粘胶的轴向断裂失效力计算等效有限元模型中梁单元的失效力；基于所述孔径尺寸、所述初始壁厚、所述差异化网格划分的结果及梁单元的失效力建立初版碰撞壁障中蜂窝铝部分的有限元模型。通过本公开的处理方案，可以提高模型计算精度，反映蜂窝铝壁障真实的变形情况，而且能提高计算效率，减少车辆的仿真开发时间，可适用于不同蜂窝铝有限元壁障的开发。
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公开(公告)号：CN110823563B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN201911103866.4
申请日：2019-11-12
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M13/021
Abstract: 本发明创造涉及一种齿轮综合性能测试装置，包括底座、样件固定单元、样件限位单元和齿轮样件，所述样件固定单元和样件限位单元均位于底座上，样件固定单元由动力源推动在底座上移动定位，所述样件固定单元上的齿轮样件由动力源带动转动，或由样件限位单元限位固定。该装置包含了齿轮抗打齿性能以及打齿前后的静动态强度测试，尤其可以对不同半径齿轮在不同初速度条件下的力学特性进行测试。
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公开(公告)号：CN115740233A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211418398.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于温成型工艺的镶块结构及制备方法，包括镶块基体、模面镶块，镶块基体安装在模面镶块上；镶块基体上设有突起；突起倾斜设置在镶块基体上；镶块基体上设有用于冷却的冷却结构；所述冷却结构包括冷却水道凹槽、连通槽，若干个冷却水道凹槽均匀平行分布在镶块基体上，连通槽包括第一连通槽和第二连通槽；镶块基体的冷却水道凹槽两侧分别设有第一连通槽和第二连通槽。本发明所述的一种基于温成型工艺的镶块结构，构建了随形型腔式冷却水道，将水道以铣削的方式布置在镶块基体表面，相比于钻孔方式成形难度大大降低，且该方式布置水道只有进水口、出水口两个通孔，无需再使用多余孔塞，减少了泄露风险。
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公开(公告)号：CN115078077B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210850792.6
申请日：2022-07-20
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Inventor： 刘佳文 , 孟宪明 , 吴志新 , 崔东 , 张赛 , 朱向雷 , 吴昊 , 郑崇嵩 , 田杰斌 , 任鹏飞 , 李金柱 , 石兴博 , 罗原 , 郑鑫福 , 高明武 , 李长娟 , 赵志成
Abstract: 本发明提供了一种拉力测试装置及方法，包括安装座、底座、设置于安装座和底座之间压力传感器，所述安装座对应设有拉紧结构，所述拉紧结构拉紧安装座和底座，使压力传感器输出设定的压力值，所述安装座远离底座的一端设有用于固定待测试零件的固定结构。本发明有益效果：测试拉力值由预设值减去压力读数计算而来，当拉力超过压力传感器的最大量程时，压力传感器的读数为零，不会对压力传感器造成损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114972687B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210855572.2
申请日：2022-07-21
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于消除三角形网格对的网格调整方法、设备和存储介质。方法包括：从CAE软件获取板壳结构零件的有限元网格集合，并提取所述有限元网格集合中的多个三角形网格；确定与目标三角形网格的流向差别在设定范围内的备选网格集合，其中，所述目标三角形网格为任一三角形网格；根据所述有限元网格集合中的四边形网格，确定所述目标三角形网格到所述备选网格集合的最优路径；沿所述最优路径变换三角形边线的位置，以消除所述目标三角形网格和所述最优路径的终点三角形网格。本实施例实现有限元网格流向的自动调整。
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公开(公告)号：CN114972687A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210855572.2
申请日：2022-07-21
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于消除三角形网格对的网格调整方法、设备和存储介质。方法包括：从CAE软件获取板壳结构零件的有限元网格集合，并提取所述有限元网格集合中的多个三角形网格；确定与目标三角形网格的流向差别在设定范围内的备选网格集合，其中，所述目标三角形网格为任一三角形网格；根据所述有限元网格集合中的四边形网格，确定所述目标三角形网格到所述备选网格集合的最优路径；沿所述最优路径变换三角形边线的位置，以消除所述目标三角形网格和所述最优路径的终点三角形网格。本实施例实现有限元网格流向的自动调整。
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公开(公告)号：CN113212314B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110462060.5
申请日：2021-04-27
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种智能驾驶车辆道路性能验证的传感器集成装置，包括前箱体、后箱体，安装在前箱体上的主信息采集件、前辅助信息采集件，安装在后箱体的后辅助信息采集件，主信息采集件通过安装座可拆卸安装在前箱体顶部，前辅助信息采集件安装在前箱体底部，后辅助信息采集件安装在后箱体底部，前箱体底部安装有伸缩杆，伸缩杆两端安装有固定爪，前箱体通过伸缩杆以、固定爪可调节安装以及可拆卸安装在被测车辆的顶部，后箱体通过滑动组件抽拉安装在前箱体上。本发明所述的装置可以实现快速安装，快速拆卸，可以根据车辆参数自动调节尺寸，解决了测试设备安装繁琐、拆卸麻烦的问题。
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公开(公告)号：CN114167752A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111458572.0
申请日：2021-12-01
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆主动安全系统的仿真测试方法和系统装置，S1、针对待测车辆，在封闭园区内搭建实车测试场地；S2、获取封闭园区的语义地图并通过仿真系统进行静态环境搭建；S3、基于步骤S2中的静态环境通过仿真系统进行动态交通环境搭建；S4、基于步骤S2中的静态环境通过仿真系统增设虚拟车辆。本发明所述的一种车辆主动安全系统的仿真测试方法和系统装置，通过封闭园区静态环境映射，实现在有限区域内的车辆主动安全系统高精度映射数字孪生仿真测试，不需要占用大面积场地资源并且可获得真实的车辆动态响应，避免了车辆动力学模型不精准问题。
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公开(公告)号：CN110530716A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910777929.8
申请日：2019-08-22
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种复合材料断裂韧性试验测试装置，包括作动杆、第一滚轴支撑、样件夹持组件、第二滚轴支撑和支架，所述的样件夹持组件固定在作动杆与支架之间，所述的第一滚轴支撑位于作动杆的底部并与作动杆固定连接，所述的第二滚轴支撑固定在支架上，且第一滚轴支撑位于第二滚轴支撑与样件夹持组件之间，所述的作动杆上方设有带动其向下运动的作动机构；所述的第一滚轴支撑包括连接座和支撑轴；所述的第二滚轴支撑与第一滚轴支撑的结构相同。本发明所述的一种复合材料断裂韧性试验测试装置，通过压缩方式完成了拉伸方向的断裂韧性测试，并能够调整不同测试力矩与测试支点位置，满足不同尺寸样件、不同测试条件的要求。
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