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公开(公告)号:CN100523447C
公开(公告)日:2009-08-05
申请号:CN200680000850.5
申请日:2006-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08 , B01D53/94 , B01J23/58 , F01N3/02 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D9/04
CPC classification number: F02D9/04 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0878 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F01N2560/06 , F01N2900/0422 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/05 , F02M26/21 , F02M26/28
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置。在该内燃机中,设置有从排气通路(21)分支的第一排气通路(22a)和第二排气通路(22b)。在排气通路(22a,22b)中分别配置有NOx吸藏还原催化剂(23a,23b)和颗粒滤清器(24a,24b)。例如,当从第一排气通路(22a)中的NOx吸藏还原催化剂(23a)释放NOx时,燃料在仅允许排气流入第一排气通路(22a)的状态下经燃料添加阀(32)添加。当添加的燃料沉积在NOx吸藏还原催化剂(23a)上时,第一排气控制阀(26a)临时关闭,以使排气的空燃比呈浓的状态。
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公开(公告)号:CN101018933A
公开(公告)日:2007-08-15
申请号:CN200680000850.5
申请日:2006-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08 , B01D53/94 , B01J23/58 , F01N3/02 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D9/04
CPC classification number: F02D9/04 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0878 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F01N2560/06 , F01N2900/0422 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/05 , F02M26/21 , F02M26/28
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置。在该内燃机中,设置有从排气通路(21)分支的第一排气通路(22a)和第二排气通路(22b)。在排气通路(22a,22b)中分别配置有NOx吸藏还原催化剂(23a,23b)和颗粒滤清器(24a,24b)。例如,当从第一排气通路(22a)中的NOx吸藏还原催化剂(23a)释放NOx时,燃料在仅允许排气流入第一排气通路(22a)的状态下经燃料添加阀(32)添加。当添加的燃料沉积在NOx吸藏还原催化剂(23a)上时,第一排气控制阀(26a)临时关闭,以使排气的空燃比呈浓的状态。
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公开(公告)号:CN103154460A
公开(公告)日:2013-06-12
申请号:CN201180048137.9
申请日:2011-10-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/18 , F01N3/0256 , F01N3/2033 , F01N9/00 , F01N2240/14 , F01N2240/16 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2610/03 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种排气控制装置包括:燃料供给部(34),所述燃料供给部设置成将燃料供给到燃料通路(14)的位于设在所述排气通路(14)中的排气净化部件(20,22,24)上游的部分;加热部(36),所述加热部配置在所述燃料供给部(34)和所述排气净化部件之间;和控制部,所述控制部基于排气温度和排气流量来控制供给到所述加热部(36)的电力量。
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